Датчик положения распредвала

Ну вообще когда катушка полностью отказала свеча будет сырая или черная после поездки! А вот если она то работает то нет, свеча будет нормального вида!

 

А что юбки под шестигранником обжаренные маслом?

--- Сообщение объединено, 21 июн 2017 ---

У него же она не отказала полностью, т.к. мотор не троит и стабильно держить 700 на ХХ.

 

Я тоже думаю, со свечами все в порядке, они все одинаково выглядят, мотор точно не троит.

--- Сообщение объединено, 21 июн 2017 ---

Молодец, заметил, в этом колодце масло парит из под клапанной крышки или из под крышки лабиринта , не знаю как назвать)))Но масло ни как на работу катушки повлиять не может.

 

Вот моя история. Заехал на сервис заправить фреоном. Как известно на наших кондеях одна соска, поэтому был подключен диагностический компьютер. Грех было не прочитать ошибки. И оказалось их две. Какая-то ошибка подогрева лямбды и ошибка датчика распредвала. Сбрасывали, заводили несколько раз - ошибка появлялась снова. На вопрос есть ли вообще проблемы-вспоминаю, только одну, на которую забил до поры до времени, а именно эпизодический треск фазика при пуске. Парень вынул клапан фазика, включил режим тестирования-всё нормально! Лазил по программе, ничего не нашёл. В итоге приговорил датчик распредвала, типа из-за него и фазик трещит. И масло говорит поменять, я на нём 12000 проехал. Хотел у них всё сделать, но датчика не было. Звоню в другой сервис, рассказываю всё, а тот мастер говорят всё ровно наоборот, типа фазик на замену, ошибка датчика из-за него выскакивает. Обоим сервисам доверял! Расход 9,1 без пробок, вроде раньше немного поменьше было. Пробег 120000. При езде всё как обычно. Сопротивление датчика между центральным и крайними -10ком, между крайними 125ом. Забить?

 

Я так понимаю, раз уж подняли эту тему, то все решили вспомнить сегодня свои проблемы с ДПРВ?

 

Масло поменяешь, фазик трещать перестанет, жидкое оно уже слишком стало из за продуктов сгорания, да и топливо тоже попадает.

 

Всем добрый вечер. Появилась проблемка. Заезжал на диагностику, показывает ошибку DF 119, но на работу двигателя не как не отражается. Иногда бывает фазик трещит с утра при запуске. Может быть связь из за этой ошибки?

 

Фазик по утрам трещит из за того что масло из него вытекает обратно в двигатель и стопор уже износился в нем.Я вот что заметил если на первую передачу поставил и машина на ней обратно катнулась то с утра фазик трещать будет, а вот если на задней передаче тоже самое то все гуд))) Не знаю, может просто совпадение. А по ошибке D119, они разные они бывают, вон у меня их сколько))) А машина ездит.

 

Ну это я и сам знаю, а надо разбираться. Сегодня попробую вынуть клапан фазика и проверить его на исправность.

 

Не знаю, надо проверить напряжение на фишке и сам датчик прозвонить, все по плану)
Букет то этот при снятых фишках клапана и датчика, а так их 6

 

Пробовал, снова лезут. Видимо они происходят при запуске а потом пропадают и остаются в памяти и так каждый раз

 

Сниму оба, гляну, вроде не долго.

 

Ну клапан ладно, можно и проверить. А что Вы там на датчике положения распредвала увидите!

 

Сопротивление изомерию между контактами.

 

Ну что я сделал: промерял напряжение на фишке ДПРВ на холостых, все в норме, датчик открутить не удалось, не оказалось головки на 10, ключиком ни как. Померил напряжение на фишке клапана ФР на холостых и получил 12 В, это нормально?
Протестировал клапан ФР, на первом рисунке клапан без напряжения на втором после подачи и его в этом положении клинит. И ни в какие др. положения он не открывается, это нормально?