Проблемы с АВS, обсуждение АБС

Наш датчик АБС - это датчик Холла с передачей сигнала по питающему проводу, так что измерение сопротивления ничего не скажет о его неисправности.

 

У меня автомат, обрыв цепи левого переднего датчика вращения колеса(согласно диагностики) он же датчик АБС, и переключение передач пошло полной пи.... проверил старый сегодня ометром, ничего не показал, как будто цепи нет.

--- Сообщение объединено, Jun 26, 2017 ---

НО все равно хоть какое то сопротивление должно быть, 0 показывает, так же не бывает

 

У меня есть старый датчик и я его померил 650 Ом

 

Ноль- скорее всего КЗ или пробой с выходных цепях датчика. Ты мою мысль слегка не понял, я хотел сказать что наличие какого либо сопротивления( даже одинакового с таким же исправным) не гарантирует его исправность. Т.е. выходные цепи могут быть исправным, а в середине схемы неисправность- в итоге выходное сопротивление в норме, а датчик не работает. Одним словом- если у датчика выходное сопротивление очень сильно разнится с сопротивлением исправного датчика - то он однозначно не исправен, а если сопротивление такое же как у исправного- то далеко не факт что он исправен. Измерение сопротивления для полупроводниковых датчиков - это лишь первичная грубая оценка их исправности...

 

Много про это читал, и по этому написал сам. Кто что говорит. то вольтметр, то ометр, но ничего существенного и поэтапного по сути проверки самого датчика, переживал, что погорело что то в проводке, там вообще гемор был бы, фиг знает куда этот провод уходит дальше... пишут сопротивление датчика должно быть от 0,8 до2,0 Ом. Сегодня мерил ходил, мой не реагирует. успокоили, надеюсь дело в нем. спасибо всем

--- Сообщение объединено, Jun 27, 2017 ---

Амигос отдельное спасибо что заморочился

 

Уважаемые форумчане, есть пару вопросов к вам.
Иногда, передвигаясь по неровной дороге, загорается лампа АБС+ключ и на бортовике надпись "Check ABS". От скорости никак не зависит. Если заглушить авто и снова запустить двигатель - ошибка исчезает. Я так понимаю, это связано с плохим креплением датчика АБС? Возможно гниет или еще что-то. Поправьте, если ошибаюсь. Давеча, через ЕЛМ законектил к блоку АБС и продиагностировал с помощью OhNo!, вылезли такие ошибки:
C101F/501F - Front Left Wheel speed sensor circuit
C1180/5180 - Invalid injection multiplex signals
C100F/500F - Front Right Wheel speed sensor circuit
Есть ли связь между этими ошибками и моей ситуацией. Замена подшипников? (крепление отдельно не поменять?)

 

Добрый день всем, посоветуйте какой купить датчик АБС для переднего колеса на М2Ф2 2007 года? Оригинальный дорого стоит.
Для информации почему хочу заменить, с частой регулярностью горит ошибка АБС, пошевелишь датчик, начнает работать, то опять пропадает, 2 диагностики показали именно на проблемы с ним. Подшипник менял, ничего не изменилось. Сейчас ошибка горит постоянно.

 

Кто подскажет после замены заднего ступичного сразу при запуске не гаснет ABS и горит ключ,машина досталась от прежнего владельца с непонятными задними тормозными дисками(подшипник не встал родной) ,до замены проблемы такой не было,сервисмЭны разводят руками,все стоит нормально,что смотреть?как его сбросить может он как то в ЭБУ записаться и вылетает теперь?машину могли заводить со снятыми дисками

 

На клип сгонять и посмотреть какая ошибка. Все сразу понятно будет. А так что гадать то.

 

Будем искать,OBD-2 есть адаптер,с ним удачи не видать?клемму смысла нет сбрасывать?т.к. я понимаю где то провод перебит раз даже статический тест не проходит

 

Клипом проще. Если на машине ездили а значек не потух, значить ошибка присутвующая и смысла скидывать клемму нет. Не обязательно провод перебит. Банально подшипник не той стороной поставили и будет гореть ошибка. Датчик криво воткнули. Да много чего.

 

Так вроде кольцо на диске стоит сзади?попробую сам еще завтра доткнуть-переткнуть, хотя смотрели вроде норм все.

 

Да на диске, что-то тупанул.

 

Сервисмены могли повредить это кольцо при выпрессовке/запрессовке подшипника, особенно если они не догадываются о его предназначении. Ну или датчик криво стоит.

 

Кстати вариант скорее всего этот

 

Не,про его предназначение они в курсе,кольцо норм вроде,сам его в руках держал,никаких повреждений не заметил,ровное не мятое,грешу скорее на то что либо перебили провод либо датчик свернули.

 

Еще вопрос,на остальных системах как то может сказаться?ну типа там двиг в какой аварийный режим перевести?и если не оперативно не исправлю чем черевато?АБС совем не работает когда проблема с датчиками или по осям например?просто с мастерами толковыми туго в глубинке,сколько то так ездить придется

 

Ничего страшно не случится.

 

На других системах не скажется никак.
Elm-адаптер и прога PyRen на смартфоне прекрасно читают ошибки. Считать ошибку и сразу станет ясно на каком колесе и в чем проблема - по электрической части или по механической...