Не работает кондиционер. Не подает холодный воздух.

7701208148 - комплект уплотнителей в виде втулок, 7701208724 - комплект уплотнительных колец.
На моей машинке при замене конденсора и двух трубок понадобились уплотнители-втулки...

 

Всем привет!
Меня продолжает "радовать" мой меган. При включении климата в режим AUTO, а аналогично если просто нажать кнопку кондея в ручном режиме, загорается AC. При этом не слышу щелчка муфты. Воздух идет теплый. Иногда, если потыркать клавишу какое-то время - кондей может включиться, и тогда охлаждение хорошее, мороз. Значит система заполнена полностью. К тому же месяц назад чистили радиатор, промывали систему и делали антибактериальную чистку. Следовательно, раз иногда включается и работает - то предохранитель цел, фрион в норме. В чем может быть причина? Проверить какие-то фишки или это датчик так себя ведет, то работает то нет, тем самым не дает разрешение на запуск???

 

А вот когда АС горит а муфта не подключилась, идет теплый с воздуховодов, вентилятор радиатора работает?

 

Вентилятор радиатора включается на первую скорость, из воздуховодов идет теплый воздух. Трубка кондея, та что вверху с нипилем становится очень горячей. Если включается всеже муфта - то трубка сразу же становится холодной.

 

Там идут широкие манжеты, они одеваются на трубки, смазать манжеты и посадочное место - силиконом, смазкой для канализационных труб и т.п., идут туго, вставлять трубку ровно. И всегда если в теле нет посадочного места под манжету её надо одевать на то что вставляемую деталь, так лучше видно как заходит.

 

Я поэтому и спрашиваю совет. Дело в том, что при снятии трубок с ресивера одна из манжета осталась на трубке, а другая в посадочном гнезде на ресивере-осушителя. Ту, что на трубке, я еле снял, она сидела очень плотно, а другую легко достал пинцетом. Маркер показывал,что травило из-под нее. С Автодока пришел комплект манжет, так-что попробую восстановить работоспособность кондея.

 

Так и должно быть, когда вы одеваете манжету на трубку она становится шире, на ней есть сверху и снизу закругленные утолщения и за счет их трубка вставляется в отверстие, а если вы поставите манжету в отверстие, то в жизнь не всунете туда трубку, т.к. ей надо разжимать манжету, но конец у трубки не под конус, а ровный с острым краем.

 

Ок. Спасибо.

 

HELP !!! Не включается компресор кондея. Давление есть. Завожу, включаю кондей, вентилятор - тишина. Иду отключаю фишку с датчика хладогента, подключаю и шевелю фишку все включается и работает. Сажусь включаю отключаю все работает... Глушу двигатель ВСЕ!!! Не работает!!! Чтобы заработал гужно повторить все по новой!!! Кто скажет датчик или разъем???

 

Ну наверно сперва самое простое, это проверить колодку и контакты

 

Был у электрика, сопротивление на датчике 14, если подключить к фишке сопротивление 43 срабатывает муфта, кондей работает. Никто не знает какое должно быть сопротивление?

 

большая проблема кондиционеров - это прогнивающий радиатор, его надо скорее всего заменить

 

Всем привет, может кто сталкивался. Имеется Меган 2 2007г, появилась проблема, стал включатся (прерывисто, включился и тут же выключился) вентилятор откинул все провода от всех датчиков, датчик на радиаторе и на термостате, все равно так же, включается. Вычитал что данная проблема из за датчика давления хладогента. решил с малого начать. Снял всю косу которая под капотом на все датчики, стартер, генератор и т.п. идет, прозвонил, перемотал всю изолентой. Помогло, перестал включатся, но появилась друга. При включении климат-контроля перестал дуть холодный воздух, дует обыкновенный, думал фрион, поехал к холодильщику, он проверил давление говорит давление норм, - у тебя говорит не включается сам кондиционер, не включается на кондиционере муфта, не включается вентилятор. Поменял датчик, стал включатся вентилятор, но кондиционер так же не включается. Подцепился мультиметром, при включении кондиционера приходит всего 1,5 вольта на разьем который подключается к муфте кондиционера, в проводке я уверен на 99%. Проверил все предохранители и в салоне, и под капотом, все целые. Только не проверял на ошибки CLIPOM, если и это не поможет, в чем может быть дело, может кто сталкивался???

 

Я недавно писал свою проблему, в сервисе сказали сбросили настройки ЭБУ до заводских,кондей включился.Но у вас есть климат и естественно отдельный блок управления кондиционером, у меня то просто кондей.

 

Вот еще нашел сообщение от Мих Мих-Но 90% того что проводка целая, и компрессору не даёт включится мозг машины. Если висит ошибка холодильного контура, для обычного кондиционера сбросить можно клеммой, для климата только клипом. Так же проверить правильность показаний датчика давления клипом.

 

Ровно 20 дней радовался прохладе в салоне моей машинки. Перед этим заменил манжеты на ресивере, прошел диагностику, заправили систему и вот он подкрался маленький, пушистый писец. Система опять пустая. На сервисе приговорили длинную трубку, которая отходит от ресивера. Микротрещина. С чего бы она ни с того, ни с чего образовалась. Короче полазил по Автодокам, Экзисте и т.д. Ценники однако впечатляют- от7238 до 7765 р. И ни какого намека на аналоги. Кто как выходил из похожей ситуации?

 

Если речь о трубке 8200385296 (та, в которую вворачивается датчик, то у нее есть аналог)
Мое сообщение № 3265 из соседней темы:
"Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером" Раздел "Электрооборудование"
(Сам не ставил. Нашел и поделился)

Короче, соберетесь ремонтировать свои трубки высокого давления 8200385296 посмотрите сюда: http://zzvfrus.ru/products/ZZVF/ZV385AK.html
Наш артикул ZV385AK
Я так понимаю, что она с датчиком и колечками??? Вообще ништяк тогда.

 

разборки тебе помогут

--- Сообщение объединено, 28 июн 2017 ---

да не особо дешевле
ZV385AKТРУБКА КОНДИЦИОНЕРА С ДАТЧИКОМ RENAULT MEGANE II (02-…),
6 105 руб.

 

Боюсь кота в мешке

У меня почему то пробивается 82 00 247 436

 

Прошу пардону, нужна трубка 8200247440, та, которая с заправочным штуцером. Автодок- 7038р. Аналог не пробивается.