Замена ГРМ

я себе присполобы самодельные делал...иначе не получилось бы

 

Вот так стояла шестерня. При прокрутки коленвала. Горизонтально обе метки на респредвалах не вставали

--- Сообщение объединено, 4 июл 2017 ---

Коленвал упёрся в болт,который в блок закрутил. Почему то смещение распредвала ,где фазик стоит ,на 3 зуба. Снял фазик. Выставил этот распредвал по разу с другим и вставил уголок 5мм. Щас распредвалы зафиксированы

 

Так же должен стоять фазик по метке?

 

Уверен, что фиксатор коленвала туда, куда надо уперся?

 

Да. Крутил коленвал х з сколько раз,всегда так вставали распредвалы

 

160ткм нормально едем))

 

Походу точно перескочил ремень. Как раз на ремне есть отметины на трёх зубьев,как шоркнуто

 

Снял шестерню фазорегулятора. Повернул этим уголком распредвал , чтоб пазы ровно встали.

 

Пазы оба должны быть ниже осей распредвалов.

 

Так и есть. Ниже.

 

А масел откудава? Фазики менял столько масла не накапывало.

 

Все в масле плавает. Ремень менялся год назад Оригинал. Уже трещины пошли с наружи. От чего так не знаю. Поставил сегодня шкиф колена на место. Покрутил за гайку. Убедился ,что клапана не касаются поршней. Завел . Мотор на домкрате, ремень не накинул на генератор. Завелся сразу. Работает ,но как то неравномерно. По звуку глушака,как будто зажигание не правильно. Вот походу из за шестерни фазика. Ладно б на один зуб. Тут аж на 3. Болт фазорегулятора так открутил( взял ключ на 18 и ударами не сильными по нему молотком). Отрутился без особых усилий. Теперь думаю как потом шестерню закручивать. Упор бы. Вставить в отверстие фазика по краям чтонить. Думаю.

--- Сообщение объединено, 4 июл 2017 ---

Масло херачит сам не знаю от куда. Я заводил так. Брызги в разные стороны от туда....На капот полетело и вниз. Я когда все это снял. Пребывал в небольшом шоке. Реально плавает там всё

 

По этой же точке ставить фазорегулятор? На нем метка белая.

 

Так стояли шестерни,когда коленвал в вмт. То есть распредвал который без фазика стоит правильно ( паз горизонтально ниже оси), а с фазиком смещен. Кстати откручивал крышку фазика. Смотрел в каком положении находились лепестки. В таком же, как и на новом. Просто все пока в теории.Но больше и больше склоняюсь,что перескок был. Фазик блокирован был до разборки кстати. Походу важный момент этот и есть.

 

вообщето без разницы как ставить фазик, главное чтоб при затяге распредвал не сдвинулся чуток...а ты когда машину заводил, болт на колено-шкив ставил вместе со шкивом доп.оборудования?
масло может идти из под сальника физика, слабое место у этих движков

 

Кстати машина ужасно тупит. Ехать начинает только с 4т оборотов. Как будто за опу держат.И хлопки в глушителе тоже были до разборки. Стартовать резко вообще не реально,сразу затык.

 

конечно...фазы сбиты, у меня также было но ехала от 3 тыщ...пока грм сам не заменил

 

Да конечно с шкивом доп оборудования. Без него же распредвалы крутиться даже не будут. Шкив же притягивает шестерню.

 

я первый раз пустил движок без него, с болтом конечно (он не прижимаает шкив), такой стук был, благо шестерню со шпонкой поставил, а то привет клапанам))