Ближний свет фар. Проблемы и обсуждение.

Не, про хороший свет на линзах писали в свое время в газете за рулем, там было две статьи о второй фазе: новый авто, а потом статья после какого-то пробега. В начале этой темы люди тоже были довольны светом фар, тогда это были новые машины у первых хозяев, но все проходит

 

Тук и Депо это фирмы с именем, так почему вы думаете что их не подделывают китайцы? Почему фильтра, колодки, лампочки подделывают, а фары нет.

А почему бы и нет, Валео делает отражатель из металла и напыление допустим 8 микрон, а Фабра допустим из пластика с напылением 6 микрон, вот вам и разный срок службы и разное освещение от коробления отражателя из пластика.

 

Я думал кетайцы китайцев подделывать не будут... Видимо я глубоко заблуждался...

 

То что писали где то сами наверно понимаете что на чем пишут. Была помню статья где на Мегане фазик меняют через 60т., тяги через 40 и т.д.

Я несколько лет назад уже высказался о линзованных фарах где стоит галоген. У меня в 2006 были новые Вольво с линзой, через пару лет света на них уже не было, когда водители стали жаловаться я не поверил - НОВАЯ ВОЛЬВО И ФАРАМ ПИПЕЦ? Поехал вечером сам и на следующий день купил всем по 2 доп.фары Хелла.
Второй пример Меган, третий Камри - 2-3 года фары освещают, а потом уже просто светят. Я согласен у кого то зрение единица у кого то 0.5, но он же на другой старой машине видит дорогу, а на Мегане нет

 

Не, осознано я на стороне тик, но это для того, чтобы кто-то занял сторону депо. Я буду очень даже не против, если меня убедят в том, что я сделал ошибку в выборе

Все, вроде допер! Ты выбирать будешь магазин, а не фары, да?

 

А почему бы не подделать фару Тук которая ставится на конвейере допустим автомобиля Самсунг (флюенс) стоимостью 200$ и продать ее за 50?
Ну Тайвань это наверно все таки не китай, по крайней мере раньше, это как северная и южная Корея, ФРГ и ГДР

 

Понятно, что статья пройдет через редактора, но машина тогда была новая и даже производитель еще не знал слабые места. На тестировании она пробежала допустим 60 т.км., так фарам за это время нифига не будет, особенно, если там валио (с железным отражателем)

Да, я читал. Отстаивать позицию ,что линзы лучше рефлектора не буду, это глупо. Я хотел чисто про ощущения поговорить. Как мне кажется, линза - это гаджет для ксенона, и рассматривать ее нужно именно в ксеноновом исполнении, в галогене - это тяжелая эротика.

 

ХА, о чем тогда разговор, если они взяли первую машину да еще возможно и Французскую, то как же ее сравнивать с тем что у нас. Если они убирали пластик, подсветку, обшивку и т.д. для удешевления авто при той же комплектации, то почему бы не предположить что и фары стали дешевле и хуже.

 

неа, остатки отражателя будут зависеть от условий эксплуатации Мне кажется нет тут ответа, оба варианта применимы как аналоги

 

у тебя тут куча тем для обсуждения что ли? Я правда даже тут чувствую, что тебе это надоело, но на безбабье и рыбу раком

 

Не ну условия естественно должны быть примерно одинаковые,
даже если я езжу с ДХО и днем, а вы всегда с фарами - это не тактичное сравнение, а еще и моточасы

 

Ну,это не дело...полирнуть надо и лампочки одинаковые шоб были...

 

Если галоген в линзе-это порно,то надо поставить ксен(пока но нейм не слышит)...
Я пару лет тому в зад доставал линзу и отражатель был подкопчен...брызнул серебрянкой из балончика...через два года хуже не стало...ксенон...

 

Делал на нескольких машинах наоборот
на родной фонарь ставил новую лампочку, а на Депо еще наверно чью то заводскую - черную и светило одинаково, т.к. на неоригиналах всегда стекло светлее, краски наверно жалеют.