Течь и подтеки масла на двигателе

Спасибо,но всё-таки Сальник,вариант причины течи ,кроме очевидных(установка,выработка вала,качество Сальник)может ещё кто подсказать? Или как правильно установить(укоротить пружину,герметики,мере или не добить,выбор оригинала +можно с номером размер100-80-8)?Кто сталкивался с таким гемором,или опыт в этом деле велик подскажите.Пожалуйста.

 

Четь может из коробки,уровень перелил,где-то читал(может бред)?Или за избытков картерных газов(как проверить и где находится сапун к4м и что почистить перед тем как лезть?А вдруг,(не хочется снимать коробку если можно хоть теоретически поверить остальные варианты)?

 

Одна из причин, когда сопливят сальники - это их износ или перелив масла. Если нет подтеков на валу или по наружному диаметру сальника, т.е. он сухой, то он не причем. Из коробки бы бежал, то через корзину и маховик на лобовину вряд ли бы попало. А вот вариант с термостатом - это как раз вполне вероятно.

 

поделюсь сообщением из форума Экзиста про всем известную болячку:
сергей регион86
Хочу поделиться своим печальным опытом.Наверное кому-то пригодится.-Долго боролся с течью масла со стороны грм,что только ни делал,разбирал много раз,менял сальники распредвалов-это ненадолго.Пока не понял причину.Дело в том,что со временем изнашиваются распредвалы вместе с постелью,особенно слева-где стоит фазик.Валы начинают производить биение,сальники не держат.Сальник здесь стоит современный,полиакриловый без пружинки,в этом вся беда-его размер-42-33-6.Искал с пружинкой,таких никто не изготавливает.Выход нашелся поставил другой размер 42-32-6,он из резины и с пружиной,а также так-как внутренний диаметр-32,то он лучше прижимает.Поставил фирмы Elring.Аналоговый номер: 158061.На этом мучения закончились.Своим советом буду рад кому-нибудь помочь.

 

Не уверен что данное решение правильное. У меня обратная ситуация. Три недели назад менял ГРМ и поменял все сальники (колена и р/валов). На колено и фазик поставил сальники PTFE (политетрафторэтиленовые без пружинки), а на выпускной р/вал зачем-то обычный резиновый с пружинкой, хотя и хорошей фирмы Elring. Волею случая сейчас пришлось опять ГРМ разобрать (накрылся шкив к/вала) - сальники PTFE стоят нормально без единого подтека масла, а резиновый на выпускном валу сразу же потек. Буду сегодня менять его на оригинальный PTFE.
Есть и другая беда. Тек задний сальник к/вала. Летом снимал коробас и поменял его. Поставил точно такой же как стоял с завода (Elring), коробку и двигатель отмыл от масла, но практически сразу же подтеки масла опять в этом месте появились, хотя течет и не так интенсивно как раньше. Не знаю что и думать. Есть подозрения что есть течь через прокладку поддона, махну ее в ближайшее время, но не думаю что дело только в ней, капли масла присутствуют на стартере, а он стоит гораздо выше прокладки поддона. Течь масла из под корпуса термостата исключена, весной поставил люминиевый корпус с прокладкой и на герметик, вокруг него все сухо. Есть правда еще следы масла на ГБЦ под выпускным коллектором, но это могло натечь раньше до замены корпуса термостата или с клапанной крышки через отверстие вентиляции картера (сейчас там поставил новое кольцо с герметиком).

 

насчёт заднего сальника коленвала - обычно старый сальник натирает риску на коленвалу и поэтому новый сальник может потеч, чтобы этого не случилось нужно устанавливать новый сальник на меньшую глубину.

 

Такое везде появляется со временем и сальники углубляют на пару мм.
На грузовом Мерсе молодцы, сальник работает не по колену, а сделана вставка, не помню вроде даже шла в комплекте с сальником

 

Тоже ставил сальник с пружинкой ,42-32-6 ,от фолькса какого то. Второй сальник ваще от ваз , заводской. Пока все агонь. Задний сальник коленвала от газ)))) , фирма rubena. Он размерами 100-80-10. Тож норм всё. У меня ваще солянка кругом, причем это всё работает. Катушек нет. Стоит модуль от чепырки))).

 

Что за зверь?

 

У нас тоже передний сальник колена работает не по к/валу, а по звездочке маслонасоса.

 

Именно такой модуль и провода от 2112

--- Сообщение объединено, 15 сен 2017 ---

Надоели искать причину троения. Воткнул модуль и забыл. Больше года езжу, проблем ноль.

 

У меня предыдущий сальник стоял на меньшую глубину (стоял не долго - менее 2-х лет) - так его выдавило и перекосило, и по нему начал тереться маховик - масло прилично гнало. Может и сейчас такое же случилось? Хотя я посадил его поглубже и предварительно обезжирил посадочные поверхности. В общем буду снимать поддон - посмотрю как стоит сальник. Может сниму крышку заднего подшипника и попробую подвигать сальник.

 

Да ё-мое - это тема про Течь масла чего опять про модуль то тут погнали!!! Ну чес слово, ну есть же про это темы!

 

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста номерочки сливных пробок двигателя имеющих встроенный магнит?

 

Из Китая не пойдёт

 

они для мегана тож подходят?