С Мегана пересел на.....

а до этого кроме тазовской десятки ничего не было?)))

 

В апреле взял kia sportage III (рестайлинг), 2015 г.в., АКПП, 2.0 CRDi (дизель), AWD,184 л.с. (чип до 198), комплектация premium.
Сравнение с megane II будет некорректно, поскольку это автомобили разного уровня и ценовой категории.
Напишу только, что на сегодняшний день после владения megane НЕ нравится:
- автоматическое открывание/закрывание одним нажатием боковых стекол реализовано только на водительской двери;
- объем багажного отделения в 564 л., против 430 л. у мегана, не выглядит таким уж и впечатляющим.
И если начать придираться, то:
- не всегда получается закрыть дверь с первого раза без приложения определенного усилия;
- звуковой сигнал мне показался приглушеннее;
- из-за широких передних стоек по-началу пришлось привыкать к ограниченной обзорности.
В остальном - сплошной позитив.

 

Я сейчас передвигаюсь на 18 радиусе с резиной 235 на 55 - ощутимо пожестче. Нужно отметить, что элементы ходовой части megane по запасу прочности превосходят корейские. На 30 тыс. пробега по гарантии превентивно заменили задние стойки стабилизатора - насколько я успел разобраться в sportage - это расходники.

 

Спасибо! Не могу не согласиться - запас мощности двигателя провоцирует на агрессивный стиль вождения и игнорирование знаков ограничения скорости, приходится себя сдерживать )) Рассматривался вариант приобретения в более младшей комплектации с дизелем в 136 л.с., но не смог отказать себе в удовольствии стать обладателем топовой версии.
Хотя по прошествии времени, сейчас система автоматической помощи при парковке, нands free, панорамная крыша, посредственная штатная навигационная система - уже и не кажутся такими интересными

--- Сообщение объединено, 28 июл 2017 ---

мне достался за 1 млн. 250 тыс.

 

Я ездил смотрел его в салоне, но старый 4-хступенчатый автомат, материалы отделки и габаритные размеры не заставили меня в нём задержаться. Вообще никаких эмоций от автомобиля, также как и от creta в максимуме за 1,330.
Не изучал топовую версию kaptur, но осмелюсь предположить, что в ней наверняка будет отсутствовать "панорама", подогрев задних сидений, система помощи при парковке, врядли в багажное отделение положат полноразмерную запаску 18-го радиуса на литье. И что более существенно: не слышал про дизельные модификации kaptur в России (если они вообще есть), скорее всего уже стандартная 3-хлетняя гарантия от рено, против 5-тилетней гарантии киа. Ну и спустя 3 года владения symbol, затем 6 лет megane II - несмотря на плюсы которые безусловно присутствуют, хочется всё же отдохнуть от рено. Тем более на дорогах подмосковья, да и не только, представители корейских автопроизводителей встречаются гораздо чаще, что делает выбор в их пользу более очевидным.

 

))) даже близко не подходил... Не знаю с чем точно связано, но на подсознательном уровне всё - от экстерьера автомобиля до его названия вызывает отторжение. Опять же моё субъективное мнение - что nissan уже давно не Япония, концерн с французами безусловно наложил свой неизгладимый отпечаток, в совокупности с отечественной сборкой - ну никак не привлекает. Хотя несомненно кашкай - полновесный конкурент спортейджа, но пускай и словацко-корейская сборка, эргономика салона, целостность внешнего облика, и наличие удачной связки 184-сильного дизельного мотора с 6-ступенчатой АКПП корейца, для меня однозначно перевешивают все доводы в пользу ниссана.

 

Из того объема информации, которую мне довелось проанализировать перед приобретением очередного автомобиля в семью, я сделал вывод (и вы вправе с ним не согласиться), что качество автомобиля и ценообразование постпродажного обслуживания логично увязать с имеющимся на него спросом. Я высказал предположение, что южнокорейские автопроизводители на сегодняшний день не просто так вырвались в лидеры по объемам продаж автотранспорта в нашей стране, явно просматривается доверие и осознанная поддержка со стороны потребителя, что придаёт некоторую (пусть даже мнимую) уверенность в правильности сделанного выбора.
Конечно это не основной критерий выбора авто, но и его нельзя не принимать во внимание.