Потеют стекла - провисшее жабо

У кого потеют окна зимой?

Одна из проблем, почему они потеют - провисшее жабо в моторном отсеке.
Вариантов доработки множество, все фотоотчеты собраны в этой теме. Полистайте страницы и выберете оптимальный для себя.
Вот несколько фото из разных решений:

 

Спасибо за ссылку, сделал точно также. Заодно слив почистил, с водительской стороны был забит. Вот только небольшая щель между уплотнителем и капотом все равно есть. Почему правда не понимаю. Придется резинку подбирать повыше, чем родная.

 

когда rojo заезжал, похвастался как он подтянул жабо, сделал по лекалу в интернете...и я тут задумался....и сегодня тоже поправил обвисшее жабо...сделал проще,
отрезал и загнул кусок нержавейки

 

Если по лекалу с инета - вообще не о чем, фигня! А вот если побольше размеры и в ширь и в длину то самое то! Поддерживаю, тоже так заделал и уже не одному!

 

согласен...делов на 10 минут за то дёшево и сердито

 

Мужики а пистон крепления жабо, какой каталожный код?

 

7703072360 вот этот вроде.

 

Нет, там другой

 

У меня таких вообще нет нигде!!! Это от куда, пластик под дворниками, шумка под пластиком?

 

Это пистоны крепления жабо, снимал его пару сломал случайно

 

А у меня вот тот номер который я давал, по две штуки с обеих сторон, у петлей крепления капота!

 

Жабо это которое провисает, ты говоришь о пластковом креплении, там действительно такие

 

Сегодня проклеивал виброй под жабо (под пластиком под лобовым стеклом) и когда ставил пластик на место подумал глядя на устройство резинки одетой на шумку, а не должен ли пластик одеваться сверху верхнего выступа резинки? Тогда и щели нет и вода не попадает на шумку. Не знаю как объяснить. Обычно я устанавливал пластик, а потом одевал резинку на шумку. А не надо ли это делать наоборот. Сначала резинка, а потом пластик как бы прижимая край резинки. Там на пластике и три небольших выступа как раз есть, которые теоретически и прижимают резинку. В общем я сам не понял что написал, но старался от всей души.

 

Капот прижмет резинку и все равно отодвинет край шумки, мягкая она слишком

 

А вроде он ее не прижимает. Я посмотрел, на шумке капота в том месте где капот ложится на резинку имеется углубление. Возможно это задумано так. Резинка под пластиком и когда капот закрывается она просто входит в углубление ни куда не отодвигается. Иначе зачем на пластике три выступа, там где идет край резинки прилегающей к пластику. Это верх французской инженерной мысли, а мы их ругаем.

 

Капот должен плотно прилегать к резинке, что бы тепло от мотора в печку не шло. Там где резинка стоит на металле, все ок, а у нас на мягкой шумоизоляции, ну и естественно она будет отгибаться. У меня стоят 2 уголка и полоска металла между ними, но все равно то что выше полосы "играет"

 

Сначала мудрил с кронштейном приварив к родному поперечную планку. Так ездил года два. Сегодня от нефиг делать сделал три прокола в шумке жабо, чуть ниже одетой резинки и продев в проколы капроновый шнурок зафиксировал жабо к какой то хрени, типа кронштейна находящейся под пластиком по середине под лобовым стеклом. Проколы залил силиконовым герметиком. В общем все зря, щель между резинкой и пластиком какая была, такая и осталась.

При закрывании капота эта щель увеличивается и на шумку течет вода. После мойки шумка жабо влажная. Существует ли в природе т-образный резиновый уплотнитель. Мыслю вставить его в эту щель, зафиксировав к пластику.

 

Если вот по этой линии наклеить уплотнитель на водостойкий 3м скотч то вода вроде как не должна попадать на шумку под жабо?

 

Вот почему блин, для Дастеров да Сандер такое жабо могут сделать, устанавливаемое отдельно, а для Меганов - хрен?
http://bumm-shop.ru/index.php?route=product/product&product_id=1159