Вибрация двигателя, троит, подергивается, глохнет.

Иголки целые на 2 приводах

--- Сообщение объединено, 9 авг 2017 ---

Как штука эта называеться ?

 

Стенд с беговыми барабанами. И лучше такой, где можно спуститься под машину и смотреть

 

Да где его взять то ?

 

Узнать, найти, бросить кличь, купить, изготовить, отжать, спи3дить... Что ты как ребенок?

ЗЫ. Кстати, не знаю как щас, а при коммунистах такие стенды были в любом таксопарке.
На них балансировали колеса Волг без демонтажа. Индикатором вибрации служил приоткрытый капот.

 

Проверьте насос (сетка), давление в рампе и форсунки.
Начните с насоса.

 

у него машина 2005 года, там наверное нет сетки, а фильтр стоит под днищем

 

Возможно фильтру ек.
Но это явно не механика.

 

Фильтр снизу слева под днищем

 

Вы его хоть раз меняли?
Такие симтомы вызывают подозрение на топливную систему, т.е. при нормальных оборотах машина едет, а "в пол" не хватает топлива
или датчик детонации как я уже вам писал.

 

Хорошо ребят проверю отпишу

--- Сообщение объединено, 9 авг 2017 ---

Движок будет трясти чем выше обороты?

 

Неизвесно что такое "трясти", для каждого это понятие разное.
Газовать на месте это х.ня, а вот когда 1.5т. разгоняется это совсем другой обьем топлива

 

Литература? Пение? Химия?))
Трясет машину именно механика. Ушедший с оси вращения мгновенный центр ускорений. Дисбаланс.

На месте машину трясет при увеличении оборотов? Нет
Значит не двигатель.

С увеличением скорости машину трясет? Трясет
Значит коробка, привода, колеса

Колеса отбалансированы? Да
Значит не колеса

Тряска зависит от включенной передачи? Нет, только от скорости движения.
Значит не коробка.

Что осталось? То, что вращается пропорционально набору скорости. И впадает в резонанс именно на определенной скорости.
Привода (любой из них), подвесной подшипник справа.


Я не знаю, кто и как смотрел эту машину и искал причину. Достаточно ведь поставить на ручник, поднять
левый перед, завести, включить например 4-ю и "поехать" на месте. При скорости на спидометре 30-40 км/ч забрыкалась?
Причина слева.
Не забрыкалась? Сделать то же самое, подняв правую половину.

Делов на 10 минут, а писанины тут уже третьи сутки

 

А включите расход топлива и посмотрите как мотор его жрет
при равномерной езде на любой скорости 80 90 100 120 130 150 расход 6 литров, а при разгоне, возьмем для примера один вариант на 4й передаче: с 40км/ч - 30л жрать будет, с 60 уже 20, а с 80 - 12л.

Я просто как бы доверяю человеку который пишет, что
маховик проверен
сцепление поменяно
привода в норме
подвесной поменян
и т.д. с подвеской сделано все
колеса я даже не упоминаю потому что бьет обычно на 100 - 110, а никак не при разгоне на любой передаче
Можно конечно сказать , что плохо поменяли-отремонтировали, ну тогда это подвесной-шрус

 

Вот как раз так делать и не советовал бы, - рычаги опущены, привода работают не в нормальных условиях!!! Либо надо под рычаги подкладывать и машину приопускать что бы привода встали в свою обычную позицию, как на машине на колесах стоящую на земле!
У многих, и у меня в том числе, на поднятой машине на подъемнике при увеличении оборотов и раскручивании колес такая вибрация идет, мама не горюй, опускаешь на землю - поехал - все нормально!

 

А с чего вы взяли что трясет машину, человек пишет про двигатель
http://megane2.ru/forum/threads/vib...i-karobki-neponjatno.24113/page-2#post-774959
http://megane2.ru/forum/threads/vib...i-karobki-neponjatno.24113/page-2#post-774957

 

Ага, шрусы под углом, а диффер не жалко
ну и нагрузки нет, вращать 20 кг, это не 1.5т. тащить

 

Мы разные темы читаем?

Хотя, как излагает автор, понимать можно что угодно. Я понял именно так.

Не жалко. Он для этого и дифер. Вы в снегу буксуете одной стороной, или сразу идете толкать машину сзади, бережете дифер?