Вопрос по МКПП

Ну я с утра завожу её,проверяю уже третий деньий,и скорости нормально включаются.Стал проверять.

 

Понятия не имею. Вообще первый раз слышу такое.

--- Сообщение объединено, 4 июл 2017 ---

Я бы все-таки попробовал поменять масло.

 

Ну этим я и займусь на выходных.Спасибо.

 

Будешь сливать, обрати внимание на слитое масло.
Насколько грязное, частицы есть какие-нибудь, их цвет.
И на мой взгляд заливать нужно 75w80 и ничего другого.

 

Хорошо.Спасибо.Обращу внимание.

 

Ребят а кто подскажет сколько у вас в коробку масла помещалось при замене?(двиг 1.6 коробка 5 ступка мкпп).Просто по мануалу написано 2.8, по факту у меня влезло 2.5 и из боковой пробки начало немного течь масло,т.е уровень.По началу после замены скоростя при езде включались как будто на сухую,вот прям рукой ощущалось,потом поездил какое то время и все стало нормально,щас в раздумиях открутить залить еще хоть грамм 100 или так оставить

 

Проверь еще раз уровень, там делов-то. Хотя врядли что изменится.

 

а ты менял масло?сколько вошло?

 

Да где-то примерно так-же.
Я не смотрел сколько осталось в литрушке.

 

Все масло ведь не сольется, 2,8л для сухой коробки. У меня влезло где-то 2,6. Особо не парился. Задомкратил мафын, налил грамм на 50 больше.

 

После ремонта КПП, влезло гдет 2.9 л. Грам 100 осталось в литровой банке.

 

енто понятно,просто на драйве у 2 человек видел что по 2.8 якобы вместилось,поэтому и начал сомневаться

 

"GOLD_Ruslan, post: 673425, member: 24292"]Доброго времени суток! Расскажу предысторию, так будет понятнее) Машинка меган 2 2004г, 100000 пробег (реальный, не смотан). Вобщем стою я на светофоре, загорается соответствующий сигнал светофора трогаюсь с места как обычно раздается щелчек и после жужжание, на 1 жужжыт на 2, 3, 4 так же (жужжыт так как если сдавать назад на большой скорости), еду дальше не спеша, далее 2 передача стала включаться с хрустом. Приехал на стоприговорили, приговорили подшипники первичного и вторичного валов ну и сразу же решил поменять сцепление вместе с выжимным. Идём дальше разбор показал что разбито посадочное место под подшипник в крышке кпп, так как у нас нет бу запчастей, а на заказ ждать долго, решили обварить посадочное место подшипника и за тем отдать токарю на фрезеровку. Спустя некоторое время все работы были завершены, приехал забирать авто, сел за руль, жму сцепу а педалька как будто ни к чему не прикреплена (очень мягко вынимается) ну думаю новая сцепа так и должно быть, единственное что смутило- сцепление стало схватывать практически сразу т. е. Толь начал отпускать педаль а машинка уже едет (пришлось заново привыкать) ну да ладно, а вот самая главная проблема 2 передача все равно включается с хрустом, причём если тронуться с места на первой а за тем разогнавшись выключить 1 и с трёх секундным ожиданием включать вторую то норм (хруста нет). Звоню мастеру, рассказываю все как есть, грешу на синхроны, мол это ваше упущение, вы не заметили эту неисправность, а мне говорит что все проверил и что все звёздочки и синхроны впорядке. Вот так отвалил почти 30000 тыс руб и остался с такой проблемой. И ещё остались думки может они не прокачали нормально сцепление или это все таки синхронизаторы. Вопрос к знатокам: что думаете вы?[/QUOTE]
Так что решили с этой проблемой???

 

Так что решили с этой проблемой???[/QUOTE]
если первая, задняя втыкается хорошо, то походу синхрон второй передачи... видимо валы не разбирали до конца на дифектовку синхрона.... сочуствую...

 

Нашелся товарищ по несчастью, аналогичная проблема, только еще и на 2-й передаче аналогичные симптомы. Знакомый механик (работает в петровском), который мне недавно делал то, приговорил подшипник в коробке и порекомендовал менять МКПП целиком, сказал, что дешевле выйдет, вот нашел вариант, коробка пробег до 80000 и цена до 20 тыс. машина из европы. Думаю брать или не брать?

 

C таким ником и на гос. службе...

 

дикий оффтоп
Так все более чем логично.
В оригинальном варианте (а не в искаженном, как стали называть так нацизм)
Фашизм (от fascio — пучок, связка, объединение) — политическая идеология диктаторского типа, представляющая государство как высшую ценность, а граждан объединённой общей государственной идеей (корпоративной) людей. В первую очередь ставится приоритет интересов государства и народа (граждан) над интересами личности.
Более поздние трактовки подогнали сюда вместо народа - нацию. и идеи превосходства одной нации над другой.
Хотя изначально этого не было. Все граждане государства равны.

А если логично рассуждать, то любое сильное государство, заботящееся о своих гражданах, забивающее болт, на все остальные государства, - фашистское. Как бы мы не стали бояться этого слова.