Термостат Рено Меган обсуждение

Да, на мой квадратный точно не похож. Дима ссылку вроде уже дал, там номера есть все

 

Почему по вину это никак не определить

 

это вопрос точно не ко мне. А в чем трудность-то? На один и тот же мотор могут быть установлены как пластиковые, так и металлические термоса, при этом у них разные разъемы датчика температуры, вроде бы логично начать производить более дешевые пластиковые термоса с разъемом от металлического, т.к. он по габаритам меньше, да и собирается на мой взгляд проще

 

Народ, с родным пластиковым термостатом говорят идёт прокладка, которая вроде как не очень? Так ли это? Она же родная. Стоит пробовать ставить на неё+герметики или сразу прокладку earling купить?

 

Датчик в металле может иметь массу с корпуса,а датчик в пластике так не может...

 

Я уже вроде писал, когда на пластике протечка была, в сервисе мне сразу сказали, что с оригинальным термосом прокладка не очень и лучше купить отдельно. Дальше была дискуссия, что у кого-то ходит, у кого-то нет, что оригинальные термоса с прокладкой тоже ходят, но к единому мнению так и не пришли. Надо смотреть поверхность на голове, есть ли выщерблины и в каком месте, а это только после снятия, как сам понимаешь

 

Теперь вопрос про металлический корпус
2х контактные датчики типа дороже
А вот появился такой оригинальный артикул 226300007R. Стоимость 500 руб. Вцелом то и не так дорого. Кто знает это точно 2х контактный?

 

По идее должен быть 2-х контактный.

 

А на заводе тоже не очень ставили?

 

Вот и у меня этот вопрос. Пишут что течёт. Может конечно действительно уже на гбц не всё в порядке

 

Народ, чтобы слить ОЖ с радиатора надо как то бампер сдвигать или хватит защиту снять?
И момент затяжки болтов на пластиковом термостате 12 нм?

 

Защиту как раз можно и не снимать. Чтобы не облиться ОЖ самому и не облить все вокруг - лучше сливать ОЖ отсоединив патрубок (который идет от низа радиатора к расш. бачку) от бачка, а не от радиатора, и опустить его отсоединенный конец в емкость. Для слива остатков из расш. бачка тоже подставить под него какую-то емкость или лучше широкий шланг, идущий в емкость ибо не совсем удобно. Для этого достаточно снять правое пер. колесо и переднюю часть подкрылка, но если хочется полных удобств - тогда лучше скинуть бампер (это не так долго, как может показаться, я его скидываю за пару минут). Если снимаете бампер, то колесо и подкрылок снимать не надо. Подкрылок вообще не люблю снимать, поскольку часто ломаются клипсы.

 

Шланг от радиатора к бачку, он к бачку сверху или снизу?

 

Снимайте бампер, не заморачивайтесь со шлангом с расширительного!!! Снять бампер - ничего сложного, дел - 10-15 минут, потом нижний шланг с радиатора и все!

 

Чо то дофига работ по замене термостата. Ещё подушку снимать чтобы бачок помыть(

 

Ну нету на Мегане кранов для слива антифриза, снимаем бампер и нижний шланг с радиатора! Мне кстати так проще, всем и всегда так делаю, делов то, это только кажется! Да и бачок промывать, затея так себе, потом как поменяете термос, прогреете, поездите дня два - все масло поднимется вверх под крышку расширительного, открыть - собрать пленку салфеткой!

 

Делал так. При заливке антифриза, потом выпустить воздух из системы. Чтобы при снятии термоса, масло не попало в каналы охлаждения, наклоните движок, подняв домкратом водительскую сторону авто.

 

Воздух только с термостата стравливается? Есть ещё пробка вроде на штанге?

 

Я вчера менял прокладку термостата и бампер не трогал,потому что хомут нижнего патрубка разжимкой был развёрнут к двигателю -нет смысла скидывать бампер.А воздух ушел весь через сбросник термостата,больше нигде не сбрасывал.

 

снизу.