Не работает кондиционер. Не подает холодный воздух.

К осушителю идет толстая трубка от испарителя из салона, а от осушителя толстая к компрессору. От компрессора тонкая к радиатору, от радиатора тонкая к испарителю. Цикл замкнулся.
На фото тонкая от компрессора к радиатору.

 

Второй конец трубки.

 

Под № 5? Или № 4?

 

Или 4? Блин, игра угадай мелодию.
Похожие номера
8200170182
8200327576
8200247359
8200170178

 

А у меня выдает 8200247436 и 8200247439

 

Бляха муха, точно! Чето на работе совсем мозг запарился.... Ещё подумалось про себя, на фильтре же два толстых отверстия... Пойду приму соточку для распрямления мысли...

 

Это точно не 8200247436, т.к. на ней есть защитная сетка-чехол, на сломанной такого нет или я его не вижу.

 

Я просто с компрессорами (кондеями) никогда не работал, поэтому мнение только из опыта воздушных компрессоров и гидронасосов. Если бы разговор шел "о прокрутить", когда компрессор на столе или за сам шкив это одно и совсем другое когда рука с трудом пролазит между мотором и кузовом и надо двумя пальцами прокрутить внутреннюю часть шкива.

Про медицинский шприц не тактично, вы легко удержите пальцем давление в 10атм из "соски" грузового колеса, но попробуйте удержать такое же давление из 3х дюймов

Попробовал залезь из под капота не получилось, ну а если подлезать со снятием колеса и локера тогда удобно и можно прокрутить.

 

Колесо снимать не надо. Чуть вывернуть и локер подоткрутить- и руке легко долазит до компрессора. А если нужно чисто визуально посмотреть включился ли компрессор- то вообще хватает снятия лючка через который лампочки меняют.

 

Вот когда в холодную погоду включаешь кондиционер, по каким признакам можно определить, что он включился? Летом я слышу щелчок под капотом и начинает усиленно идти все более холоднеющий воздух. Сегодня на улице +7. По климату у меня выставлено +22. Ну соответственно в салоне примерно +22 градуса. Я переставляю климат на 15 градусов. На дисплее включается значёк кондиционера..... ну и практически все. Щелчка я не слышу, из дефлекторов сначала еле еле идет теплый воздух, потом он чуть холоднеет. Но у меня складывается впечатление, что это просто воздух снаружи идет и идет очень слабенькой струйкой. Неужели этот не хороший фломастер мне еще и кондиционер отключил вместе с обогревом заднего стекла и датчиками дождя и освещенности?

 

У меня от + 3 градусов включается (щелчок) - тока у меня кондей, не климат! А вентилятор включается?

 

На отопление все работает. А вот на охлаждение кроме значка на дисплее как то ничего не замечаю.

 

При включении кондея вентилятор охлаждения двигателя должен включиться! Причем тут отопление, я про другой вентилятор!

 

Я не слышу ничего и воздух их дефлекторов практически не идет

 

По климату ничего сказать не могу, был бы просто кондей! Ну мне кажется при + 7 с максимально пониженной температурой в салоне должен включиться и вентилятор радиатора должен включиться и трубка верхняя алюминиевая захолодеть! Хотя ХЗ у климата ж свои мозги, может и не должен!

 

Во, пойду трубку пощупаю. Но что то мне кажется, что и это надо будет через клип подключать. В общем товарищи, не давайте лазить в мозги кому попало. Ко всему прочему ( может конечно мне и кажется), но машина тупить стала. Движок рычит очень громко.

 

И на вентилятор посмотри включается/не? Да не имеет к движку отношения - это блок электроники кузова, хотя датчик давления хладагента влияет на запуск движка!

 

Блин, про вентилятор забыл. Трубка после 5 минут включения кондиционера стала из теплой прохладной.

Вот я и описывал раньше и сейчас такая же фигня при запуске. Машина простояла час, стрелка температуры чуть сдвинулась с нуля,т.е. машина практически остыла. Завожу и обороты сразу 700. Через 5 секунд поднимаются до 800 и по тихоньку, по мере прогрева опять спускаются к 700. Никогда у меня такого не было. С утра все нормально. 900 или 1000 и потихоньку в низ.

 

Ну скорее всего не включился, если б включился услышал бы и почувствовал дутье на руку! Она не через 5 минут а через 1 или полторы должна стать ледяной!