Вибрация двигателя, троит, подергивается, глохнет.

как вариант, может катализатор спекся.

 

Я сам ремень менял,менял из за сальников,текли,использовал самодельные фиксаторы болт 69.5,пластина 5мм и mot1490,все самодельное,все фиксаторы встали. И уже когда стал с вибрацией разбираться еще раз проверял,у меня пластина зашла от руки. Может я где то ошибся,например болт надо было ключем закрутить или может там шайбочки стояла,х.з сделаю болт на 70 и попробую еще раз. Датчики я сегодня проверю,и старый и новый.

--- Сообщение объединено, 3 окт 2017 ---

Нет его

 

Масло может еще из под болтов самой крышки сочится, надо сперва помыть, а потом уже смотреть.
Отсоединять - у меня на 3й (от маховика) была трещина, а при отсоединении только 2й глохла, при отсоединении 1й и 4й работала

 

Дык у меня нет смещения ни при каких режимал,смещение 0 градусов

--- Сообщение объединено, 3 окт 2017 ---

Да будет именно так,из за этой резиночки под рессивером все в масле будет. Еще и в рессивере может быть масло,может полится при демонтаже.

 

Если при измерении сопротивления по мануалу все будет в норме,Как проверить работу датчика? Только осцилограммой?

 

Клапан проверяется замером компрессии. Если компрессия в норме - доставайте и смотрите форсунки. У меня была такая хрень что на распылителе одной из форсунок образовался какой-то белый нарост. Сама форсунка была рабочая, но из-за этого нароста факел распыления имел неправильную форму. Движок при этом тоже троил. Почистил распылитель и троение прекратилось.

 

Измерил я сопротивление и на старом датчике и на новом,купленном неделю назад,какая то хрень получилась! Новому тоже писец что ли! Может они погорели,хотя больше чем 12 вольт быть не может! Мультиметр испытал на утюге,вроде рабочий.

 

сообщение 3007 в этой теме.
зы. если кратко - с датчиком все ОК.

 

Так эти датчики только на заказ! Что мне делать то, отрабатывать датчик?

 

С каким!? С новым или старым?
P.S. где номера сообщений смотреть))))