Проблемы с тягой двигателя, пропала мощность.

Да это я не в ваш адрес, а в адрес составителей методички.

--- Сообщение объединено, 11 окт 2017 ---

Трубкой никакой не цеплялся, цеплялся корпусом адсорбера, который при этом разгерметизировался, но его я уже запаял.

 

Так было бы если б ДПРВ стоял.

 

Вот несколько скинов с выключенным энергопотреблением (даже зарядку телефонную выдернул и ремень пристегнул, чтобы лампа не пристегнутого ремня не горела):

 

Маловероятно, но попробую вообще отсоединить трубку адсорбера от ДЗ и заглушить. Посмотрим какое давление покажет пирен.

 

Есть у меня тоже пару версий. Самый левый болтик крепления пластикового впускного коллектора к алюминиевому у меня отсутствует (отломано ухо с резьбой на алюминиевом). Может там подсос, хотя визуально щели не видно, да и прокладки коллектора я дополнительно на силикон сажал. Попробую это место поджать какой-нибудь струбциной и посмотреть на показания.
Другая версия - компрессия, если компрессионные кольца подношены и не создают нормальной компрессии, то и разрежение они будут создавать ниже нормы. В общем компрессию тоже померим.

 

У вас разница атм.-колл. 636, у меня на 4-м скрине - 631. Все в пределах погрешности измерений.
Сколько у вас пробег?

 

Чем? ВД-шкой?. А что это покажет?

Маловероятно, выставлял как надо. Пластина входила в пазы ну может не совсем идеально, но с совсем небольшим нажимом.

 

Очепятка, не дпрв, а ДМРВ.
У нас датчик давления в цилиндре стоит и ловит все подсосы, а если после ДМРВ подсос,
то он его не увидит.

--- Сообщение объединено, 11 окт 2017 ---

Нафиг разницу мерять? При выключенных потребителях на исправном авто нагрузка на двигатель должна быть 20%, что соответствует примерно 310мбар.

 

Ну как же? Допустим один раз у вас в кошельке лежало 10 тыщ, а после того как туда заглянула жена осталось 300 р., а другой раз была всего тыща, и осталось тоже 300 р. Для вас в итоге вроде нет разницы, а для жены очень даже есть.

 

Точно что-то не так . Сбой программного обеспечения.
В коллекторе!

 

Занесло что-то уже про давление, мбары. А что ищем в итоге вообще? Подсосы?
У вас разница в количестве воздуха (PR018). У тебя 7, у него 8.
Допустим, компрессия у вас одинаковая, может за счёт большей подачи воздуха давление чуть выше в коллекторе после замены воздушного фильтра? Ну и амтосферное давление в Питере повыше и сырость, чем в Перми
Рассказывал один инжекторщик, что в дождь в 1 куб*м кислорода больше, чем в жару и ДВС лучше едет. Я лично такую разницу не ощущаю.

 

Приведу пример. Замер компрессии с не нажатой педалью газа и с нажатой педалью газа. С нажатой педалью газа больше на 1 бар показывает компрессометр.