Купил не глядя диск у форумчанина.

ну что там, кто-нибудь резину уже махнул?

 

Это у вашего не его стихия, а у моего на европодвеске очень даже его.

 

И как я мог убить автомобиль за 2000 км.по московским дорогам? Это через бордюры если только со двора каждый раз на центральные дороги выезжать.

 

ну дык Покров сеня.Вчера забирал резю в Эксклюзиве,чел на ларгусе переобулся в новую шиповку и так флегматично отчалил.

 

А у нас:

 

А у нас глухо... Раз в неделю с утра иней вижу. А так обычно +5...+11. Вчера отбалансировал и ладно. К зиме готов хотя аккум думаю подзарядить, туфта от предыдущего владельца осталась (акком)

 

Я ведь без иронии. за три года меган 150000 сожрал у меня . причем ломалось все кроме дизельного мотора. да ну накуй такой комфорт и такую привычку. за 200000 продал 3.5 года назад и не жалею.

--- Сообщение объединено, 14 окт 2017 ---

Лех ты хочешь сказать когда я брошу курить ты бросишь на мегане ездить???? ))))

 

Бывает же... Не свезло..

 

Так и я мотор каждый год весной мою керхером и ничего не закрываю.

Вот специально для вас сфоткал.

 

Я вам уже намекнул, может не 114 тыщи, а за 214 вашему авто

 

А я вот еще ни разу не мыл. Негде. Да и боязно.

 

какая-то женская логика.
Ненадежный, потому что плохо обслуживали, но неубитый при этом.
если плохо обслуживать, то и стальной шарик может сломаться.

 

был у меня москвич, когда купил, не знал еще, где обслуживать. На обычных СТО воротили нос и говорили, это же москвич, там все неправильно сделано и поэтому постоянно ломается. Например не могли в задние амортизаторы запрессовать втулки и мне по ушам ездили, что амортизаторы плохие (потом что на москвич) и гранаты втулки не той системы. Позвонил в магазин, где покупал - там сказали, что руки у механиков из задницы.
А потом мне подсказали другой сервис. Бывший гарантийный от АЗЛК. Много механиков осталось. А там все делали быстро и четко.
Тоже самое и с французами.
Механик должен быть знаком и обучен. А если он привык крутить гайки на жигулях и старых немецких авто, то при любом отклонении в конструкции впадает в ступор и говорит, плохая машина, вот когда он чинил древние пассаты, как там все было круто продуманно.
На весь СПБ, французов могут ремонтировать только несколько СТО.
А на остальных скорее ломают, попутно вытягивая деньги и рассказывая, какие ненадежные рено и поэтому так дорого стоит ремонт и его нужно делать часто.
У меня есть знакомый очень хороший механик. Так он не понял, как менять втулки стаба. Решил, что нужно снимать рулевую рейку.

 

естественно, еще и с реношным мотором.
но главным образом магическое слово, Москвич.