Купил не глядя диск у форумчанина.

У нас тоже ночью минус, утром минус, но днём прям тепло и солнечно.
Даже еще и не думали про переобувку как-то.
Обычно в последнюю декаду октября переобуваемся.

 

Рубик

Рубик-джан, я мало езжу. Город - имение - город. И езжу исключительно по ночам. Пробок нет, чайников с левого ряда сгоняю, полтора часа от Беляева до Нововоскресенского. Везде асфальт. Ну где ломаться... Хрен его знает.
Черт с ней, с машиной, меня больше волнует соседский мальчишка Ашот. Его несколько лет назад на секции по тхекванде очень сильно ударили в живот, уже несколько операций было, толку ноль, сейчас жена пытается его через ДЗМ провести, мальчишка добрый, до слез обидно. Если есть желание помочь, то пиши в личку. Его мать Лиана подруга моей жены. Она из-под Цехкадзора. Осели в Струнино, очень приличные люди.

 

Ну да, 4, но включено обычно на 2. На 4 переключаем обычно только по рыхлому снегу.
Я вообще не замечала пока чтобы у нас переобувались. Каждый день проезжаю мимо шиномонтажки. Тишина.

 

Мне нравится то, что топикстартер, полив меня чем придется, поставил мой диск на переднюю ось. Не зря я покатывал эту шелезяку, это радует. Пусть и нового владельца тоже радует и отучит его не разобравшись на людей бросаться.
А всяким прокуроришкам хана в бочке с поносом. Пусть их заклюют кукушки, чооорные, хахаха... Всем по сто грамм!!! И по двести!!!!

 

А если хорошо обслуживали, то надёжный?
Сколько при этом его обслуживать нужно хорошо? В сервисе жить?
Я вот особо Мазду не обслуживал после гарантии, она у меня и не ломалась практически.
Вам на пальцах видимо нужно объяснять.
Есть надёжные автомобили, а есть не надёжные. Вот Меган не надёжный, поэтому требует частого обслуживания, там обязательно клемму зачистить на стартере, чтобы стартер не сгорел. А Мазда подобной болячки не имеет.
Как нужно обслуживать гидротрансформатор, чтобы в нем не появились трещинки?
Или почему лопается задняя балка?
Почему до 100 тысяч км. течёт сальник коробки?
Просто драндулет требует хорошего обслуживания. Ну там в сервис его поставить и запчастями снабжать.

 

Хозяин темы, чем полил грязью? Что показал облезший диск который вы продали?
Информацию нашли куда деньги перевести?

 

Тоже об этом подумал, но местные спецы форума меня убедили, что салон выглядит на тот пробег, что у меня имеется. Да и бумаги как бы есть на обслугу.

 

Если бы ты сказал что купил через трейд-ин, я бы подумала что ты ездишь на корове Кирилла. У неё пробег 500 был, сдал дилеру в доплату к новому авто, а потом увидел её выставленной на продажу с пробегом 100. И типа с документами всё в порядке.

 

Бумаги - не помню как там говорил Остап Бендер?
А кто из корифеев форума по фото салона точный пробег определяет?

 

У кого то лопнула балка?

 

про бумаги все понятно.
я когда смотрел сценики, был там экземпляр с пробегом 160тыс, салон выглядел, ну в лучшем случае на пробег 50тыс,
не было характерных замятий водительской подушки, потертостей на водительской двери. царапин на ручках и пластике
причем ЛКП соответствовало такому пробегу, мелкие царапки, матирование, общее снижение насыщенности цвета.
Можно предположить, что салон просто поменяли целиком, однако это был Конвеквест, выпускавшийся только два года, поэтому найти мало изношенный салон в комплекте через 6 лет окончания выпуска маловероятно.
Я не знаю, как хозяева сохранили в таком виде салон

 

Ну там типа есть определённые пунктики типа тысячам к 50-60 стираются ручки дверей и т.д.
Где-то я уже читала.

 

А что не так с АКПП?
Чтобы её убить это очень сильно надо постараться.

 

можно открыть техноту, взять специальный инструмент и поменять деталь по регламенту,
а можно забить на все это и использовать, что есть под рукой.
Один из распространенных тут вопросов, Менял ремень ГРМ, почему-то сбились фазы.
хотя при замене ремня ГРМ при использование специнструмента- это просто невозможно, а вот если маркером рисовать метки, то вполне вероятно.
Ровно, как и остальное. если не знать, как проводить демонтаж, можно и кувалдой что-нибудь выбивать.
залить по совету друзей самое "лучшее" масло
затягивать от души, а не с требуемым моментом
забить на регламент замены свечей, потом удивляться, что вылетают катушки
и т.п.

две рено, клеммы не чистил и не подтягивал, Подобной болячки не имею, соли в СПб достаточно

перегреть, буксовать в снегу в положение Д, нажимать две педали одновременно,
советовать поменять масло при ТО, тупо слить часть масла и долить, оставив всю грязь внутри
Это не вы тут случайно распинались про лучшее масло для АКПП мегана, считая, что у ситроена и рено ну совсем одинаковые АКПП?

первый раз слышу

200тыс пробег, не менял сальник

эээ, с таким настроением ты слона не продашь.
ездил несколько лет по 25тыс в год на мегане, почти каждый день. ни разу не было, что бы машину оставлял в сервисе хотя бы на ночь. приезжал на ТО, менял все что изношено или подходит по срокам, через максимум 3 часа уезжал. Один раз, зимой в -27 приехал на работу позже, т.к. АКБ села (она вообще была какая-то левая и подозрительная мне сразу).
даже с вылетевшим датчиком ВМТ, я поматерился, но машину завел, день отъездил по своим делам и утром заехал уже на СТО

 

Я сейчас 2х Фокусов продаю, куплены вместе, 2011 года, 2л, комплектация Титаниум, с пробегом 98-99 т.км
Если следовать общепринятым "смотринам" то одному 40, второму 160, моему Мегану 120 - судя по ручкам 30