Купил не глядя диск у форумчанина.

К Мегану надо сразу эвакуатор прекреплять один.
Машина БиБиСи метр едет, два неси.

 

Срач в машине еще от старого хозяина?

 

В полках? От меня.

 

Я согласен с Арамисом. На вид пробег около 200тыс, на триста водительская конечно не тянет, но на 120тыс тем более

--- Сообщение объединено, 14 окт 2017 ---

если вы зайдете на любой форум, то выяснится, что некапризных и надежных авто не бывает.

 

Эскадры ручки, вы определили за 200 тысяч. И мои значит выглядят так же?)
Бывает. Тем более 2006-го года.

 

Может не гадать, а по Vin историю пробить?

 

А кто хочет/может историю пробить?

 

В интернете полно бесплатных сайтов:
https://avtocod.ru/?utm_source=advc...3sg7&advcake=1&advcake_params=7QAZ1LTMfAZn06j
https://autoteka.ru/?utm_campaign=a...ndex&utm_medium=cpc&yclid=6067097334300019236

 

у меня авто 2003, ручки выглядят так же, пробег 200тыс

 

Вы сами на этих "бесплатных" сайтах пробовали историю пробить?

--- Сообщение объединено, 15 окт 2017 ---

Так же как у Эскадры? Или как у меня?
Или вы ставите знак равенства между нашими ручками?

 

https://www.drive2.ru/l/467135487593677381/
ога. супер качество, дырявый кузов, двиган лопает под 20 л на сотню бенза и еще масло до кучи жрет, ну еще прогнивший подрамник и подобные "мелочи" в этом "японском качестве"
зы. чувак тоже как и Вы купил ведро, просто на его машине забыли пробег смотать.

 

А что это даст, мой авто 2 первых ТО у дилера, а через 20т. пропал. Ваш тоже в списках не значится.
Быстрее на форумах пробег и что делал найти можно.

Ну пробьется что у него 110т. и шо , вы же сами читаете что это го..но, а не автомобиль , тут даже ещё и хуже будет, так хоть есть надежда что ему 240т. и типа всё, А ТАК ВСЕГО ТО 110

 

примерно одинаково, я бы сказал. У меня резины меньше, а у тебя залежей пыли в углах больше... и оба автоматы, тока твой в спокойном климате эксплуатировался и там где полно всяких автосервисов, а у меня в сибири, где норма морозы за 20 неделями, и три сервиса в области, которые хотя бы берутся, не говоря о качестве. Кстати, в мою коробку тока нынче залазили и то тока масло сменить
Кстати, слава о стучащей рейке мазды 6 даже школота уже знает

 

Да это бесполезно обсуждать, все кто приобрел другой автомобиль сравнивает его с предыдущим и если после после жигулей человек покупает хорошую иномарку, то и разговора нет, а если после иномарки старого добротного производства, покупается современная да еще с большим пробегом, то часто плюсы получаются не в пользу последних. Ну и согласитесь Меган как бы не в числе лидеров по удачной задумке.

 

Из машин которые были,самыми надёжными были - БМВ Е46(кто б мог подумать), Ниссан Скайлайн в кузове 34. В БМВ 12 летней вложено не более 10т .р в год. В ниссан 8т.р за год. Ему было 14 лет!!!. БМВ 12годиков. Жаль что попал в дтп на нем(((((, так бы и ездил. После этих машин, Рено мягко говоря не надежная, в обслуге ....опа.

 

Привет, привет.
Бывает вредный , зато удобней многих на порядок , с таким комфортом за 300т.руб не найти, а бюджеты у (честных или простых) граждан Россиюшки оставляют желать лучшего, по сему меган это хороший выбр в этой стране. Желательно конечно многое делать самому, иначе разорит, ну это к любой тачке относится

 

Я в некотором роде не в восторге от Рены. Но скорее не от качества и надежности, а от конструктивных и электронных причуд лягушатников. У меня их было 3, и еще Вольво с реношным движком и трансмиссией. Ни одна денег безмерных не сосала,
бюджет не подрывала, на дороге не вставала...Новые машины не покупаю принципиально.

Кто-то просто не умеет их покупать, смотреть, щупать, нюхать, оценивать техническое состояние, оценивать предыдущего хозяина на адекватность, жадность, техническую грамотность....ИМХО.

 

Возможно и так. Но Рено больше никогда.... Отьездить ещё год как нить... и продать,забыть...

 

Залежи и пыли, думаете к износу имеет отношение?
Насчёт спокойного климата для АКПП. У вас в Сибири такие пробки имеются как в Москве?
Автомат капризный на Мегане.
У меня на Мазде не стучала рейка и сейчас вроде проблемы, нет.

 

Желание впихнуть много полезного, сделать большой внутренний объем, хорошую эргономику, безопасность, но при этом сохранить стоимость бюджетного авто приводит к некоторым извращенным решениям в конструкции.
у французов в бюджетном классе (а часто в базе) есть того, что у других идет уже в бизнес-классе. но цена разная

вот если бы сейчас вам предложили две новые машины бюджетного уровня и класса С из 90-х и современную, что бы выбрали?
а то сравнивать "старые добротные иномарки" бизнес-класса и современные бюджетные не совсем корректно.

можно тогда сказать, что Форд А - добротное производство, а вот форд фокус - современное барахло.
обе машины бюджетный класс.

--- Сообщение объединено, 15 окт 2017 ---

как бы вам сказать, пробки конечно на моторесурс сказываются,
но вот эксплуатация при регулярных температурах ниже -30 это все таки хуже.
В Москве даже ниже 20 температуры редко бывают, а в Сибири -35 зимой это норма.