Купил не глядя диск у форумчанина.

Степан , ну реально меган ломучий. зачем доказывать за французов. кстати за уралом япошек уважают больше чем всех остальных вместе взятых. за надежность.и та же корола надежнее. по чесноку. менее комфортна это да. но нафига комфорт если машина стоит а не едет.

 

VF1LM1B0E35395618
Этот?

--- Сообщение объединено, 15 окт 2017 ---

Я же зануда.
Вот его авто в предпродажном состоянии

 

Да, он самый.
Кто хочет/может пробить пробег?
Окажется честным пробег, скажут обслуживали плохо, покажешь наряды, скажут, что бумагам верить не нужно или официальный дилер обслуживает плохо.)

 

- я нигде не встречал что при замене предохранителя на свет надо снимать АКБ, ящик АКБ, вытаскивать блок с предохранителями, переворачивать его, а потом менять, хотя на Мегане изначально сделана крышка которая ничего не закрывает, но которая явно предусмотрена для блока предохранителей.

- вы видимо сами рычаг не снимали поэтому не знаете, что бы его снять без гемороя надо было всего лишь передний болт перевернуть, что бы шляпка была изнутри

- моя бочка была вообще пустая, из наворотов был тахометр и люк, поэтому предположу, что цена на нее и на Флюенс были бы одинаковы, ну и я никогда не встречал, чтобы через 9 месяцев эксплуатации руль начал бы шелушиться и отваливаться

- я продал ее потому что пробег был под 500 т. а т.к. стал большой и толстый, а кондея там не было
но вопрос изначально был вами задан о НОВЫХ машинах, а продав свою в отличном состоянии в 2011 году я уж не буду в 2018 искать 28 летнюю машину, мне проще с работы взять Камри 3.5 литра за копейки и вкладываться только в налог не имея проблем с ремонтом

 

Это фотки машины Свободного.
У меня, точнее у дочери теперь, Меган красный, пробег под 200 (точно не помню). Да, комплектация экспресьон, т.е. все возможные плюшки и светлый сало (был). Купила чёрные чехлы из к/з, чуть б/у за тыщу.

 

У меня к двухстам тысячам вообще жутко смотреть было, даже после химчистки.
Так что пробег там реальный.
В общем, прочитала я полную версию продажи-покупки и мук со снятием аккумулятора.
Проблема всего лишь в двух прокладках, сам понимаешь в каких.

Не повезло Мегану.

 

А ломается почему? Главное хорошо обслуживать?)
В сервисе не смогли открутить вручную площадку.
Да, я одурел, когда увидел, как до предохранителей добираться.

 

Ручку и правый руль я сразу исключаю из поиска.
Я на ручке сейчас и ездить то не смогу, с нашими то пробками.

--- Сообщение объединено, 15 окт 2017 ---

АКПП старенького Мегана я доверяю больше, чем вариатору практически нового Колеоса.

 

Мой авто не выглядит на ушатайку. И пробег похож на реальный. Не надёжный драндулет только и всего. Меган лучше конечно на механике брать, так как автомат не надёжен и при некоторых поломках на эвакуатор тратиться не придется.

--- Сообщение объединено, 15 окт 2017 ---

Кроме Рено других автомобилей не существует.

 

До Клио у меня Мерседес был. КРАСНЫЙ! Красивый, с люком ......
Ломался нещадно. А ремонт по деньгам жутко кусался. Рассталась без сожаления.

 

Рубен, я никогда не говорил. что меган надежней тойты.
Я всегда соглашался, что та же королла будет надежней мегана. Но королла и стоит дороже и плюшек там меньше, а внешний вид вообще навевает уныние.
Но вот говорить, что меган шибко ломучий, это уж слишком.
А тем более делать выводы по дизельному мегану, у которого пробег может быть до луны.
вот я ездил на мегане 4 года почти каждый день, ни разу такого не было, что бы не доехал и в сервисе больше, чем несколько часов проводил.
из внезапных поломок, когда я внепланового заезжал на сервис. но машина оставалась в движение и я ездил куда хотел
датчик ВМТ - два раза, ДПРВ один раз.
катушка, но я тогда был зеленый и заехал на СТО
после замены задних колодок, потекла тормозная трубка, сгнила в клипсе.
трубка кондея, два раза паяли. съела питерская соль
поймал брусок, в результате лопнул виток пружины (доехал с такой пружиной из Хельсинки до СПб)

самое серьезное, что было когда я уже перестал на мегане ездить постоянно, резко накрылось втягивающие (было уже больше 180тыс пробега). тут пришлось толкнуть и ехать только в сервис
ну и сцепление на 170тыс стерлось, вот тогда я вызвал эвакуатор, хотя авто ехало.
вот и все, два случая из моих 120тыс и 200тыс км в целом.

были еще чудесные глюки, которые сразу проходили.

ломучий меган или нет? два случая на 120тыс пробега, при том, что сцепление можно было бы и поменять заранее (симптомы кстати были еще за два года до этого).

 

а снимать АКБ и площадку для замены лампы в фаре?
или ЭБУ сразу за бампером ?

но если серьезно, часто ли реально приходится залезать в подкапотный блок?
в моем случае, за все время только один раз, замена предохранителя стартера.
да и остальные предохранители в салоне я даже не помню, что бы менял.

 

Мазда, что ли не надёжнее Мегана? Или Хонда?
Меган, драндулет по надёжности.

--- Сообщение объединено, 15 окт 2017 ---

В юношестве был у нас в семье Мерседес 190, как его только не насиловали, а он не умирал.

 

судя по описанию проблем, бумаг о ремонте, и некоторым визуальным признакам на фото, машину ушатали.
Простой вопрос, почему у меня (и не только), на больших пробегах нет и не было таких проблем?

почему, есть еще ситроен

 

а что там с диском? замусорили тему)