Кто когда переобувается на зимнюю резину?

А у нас +10, но летняя резина дубеет по утрам. Шумно и жестко. Зимы у нас особо не бывает, поэтому липучка))) Возможно поменяю на выходных. У меня комплект дисков и резины, час на все про все.

 

Та же фигня, не люблю шипы и очереди в шиномонтаже.

 

у нас первый снег пошел, на выходных поеду на дачу переобуваться, будем цокать

 

Даже у нас похолодание до минусов обещают ТОЛЬКО к концу СЛЕДУЮЩЕЙ недели.
Как-то не хочется цокать шипами по асфальту целую неделю.

 

Нафиг, я на субботу записался на шиномонтаж. Пока в отпуске переобуюсь. Средне дневная температура будет около нуля. Днем +3, ночью -3. Поцокаю.

 

У меня еще даже загородные не заикались

 

Лучше перебдеть. Да и Пирелли летние при температуре +5-+7 градусов дубовые. Переобуюсь в валеночки Гудрич и буду променад устраивать.

 

Да я не противник переобувки, каждый живет в своем районе и судит по своей эксплуатации.
У меня первые переобуваются "липучки", вторые загородники, а потом как карта ляжет и как обычно после первого зима пришла, потом еще спокойно кто не переоделся месяц полтора на летней ездят.
Ну и мне жалко новыми шипами на КАДе колейность делать

 

Честно говоря я думал Москва и Питер все на липучке.

 

Вроде как, новым шипам, чтобы начать полноценно работать, необходима обкатка, тыща км.
Для этого в прошлом году я переобулась где-то в 20-х числах октября.

 

Так при езде по твердой поверхности шипы вдавливаются внутрь. Ни чего им не будет.

 

А если, допустим, поставить когда выпадет снег, разве обкатка будет хуже?
Не тыща, рекомендуют 500

--- Сообщение объединено, Oct 19, 2017 ---

2 года назад хотел одеть нокию R2,
и опять мишлен шипованый поставил

 

Если и эта зима слякотная будет, думаю на липучку перейду.

 

Дубеть она дубеет, но тормозит всё равно намного лучше зимней. И при +10, и при -10. Если речь про чистый асфальт.

 

Мой шурин тоже так думал, когда в +2 с утречка отправился в областной центр. А до него 300 км. Асфальт сухой. Но вот незадача, спускаясь в низину вдруг потерял сцепление с дорогой. Вертелся по трассе как вентилятор Карлсона.
А я, лет восемь назад будучи пассажиром в - 2 приобрел не передаваемые ощущения двигаясь на Приоре боком, а потом задом по встречной полосе. За рулем был тогда мой начальник. И мы еще минуты две сидели в машине на обочине молча. Он с сплющенной банкой Пепси в руке, а я с чебуреком в процессе откусывания.

 

Я не думаю, я знаю. В этом заключается ключевая разница.

 

Ху.во, когда знания противоречат горькому опыту.

 

Это так. Когда ощущения противоречат реальности, это значит, что ощущение реальности у человека очень плохое, в случае с вождением автомобиля это опасно. Приводит к "Вертелся по трассе как вентилятор Карлсона с сплющенной банкой Пепси в руке и с чебуреком в процессе откусывания".

 

Вот вот и я о том же. Вы завязывайте на летней резине в минуса ездить. Сухая дорога очень коварна. Всякие неприятности случаются. Особенно с очень очень опытными водителями.

 

Толковый словарь русского языка говорит о том, что коварство - это свойство человека, а дорога не человек. У неё своей воли нет, что человек сам себе наковарит, то и будет. Дорога тут совершенно ни при чём.

И я говорил совершенно не об этом, а о том простом факте, что зимняя резина на асфальте работает хуже летней. Точно так же как летняя хуже работает на снегу или льду, гравийная хуже работает по асфальту, но лучше по гравию, и так далее.