Не работает кондиционер. Не подает холодный воздух.

Это просто триндец. Одним мановением руки из машины сделать хлам!!!

 

Видимо 3 литра бесплатной трансмиссионки это не те 3 литра которые надо дать автослесарю

 

Вообще за такое по голове дают. Во блин свез машину в ремонт. Теперь только смотри что еще вылезет.

 

сделайте в другом сервисе реконфиг блоков под свой vin и всего делов. просто так пропасть эти настройки не могли.
включение кондиционера свой статус в параметрах имеет, возможно машина просто умнее, чем кажется и не включает его по определенным критериям. Можно попробовать включить рециркуляцию воздуха в салоне и выставить минимальную температуру.

 

Если не забуду завтра попробую, но сильно сомневаюсь, что в +7 на улице включив в салоне +15 из сопел пойдет воздух охлажденный кондеем, а не просто уличный и даже скорее, чуть подогретый печкой

 

К сожалению другого сервиса по Рено нет.

 

Вот у меня тоже такие мысли были. Попробую как посоветовал Amokk. Натоплю в салоне до +24, потом включу рециркуляцию и выставлю 15 градусов. Но вроде где то я читал, что режим рециркуляции отключает кондей.

 

Наоборот он его включает, но опять таки надо брать забортную температуру, в -10 на улице кондей не включится

 

Завтра поеду обогрев заднего стекла и зеркал восстанавливать в теплый гараж. Посмотрю и кондей. Лишь бы еще что нибудь не надиагностировали демоны. Еще и с оборотами разбираться. Не, блин, надо начинать самому машину ремонтировать. Первым делом взять в аренду теплый гараж с ямой.

 

Если врубить режим размораживания лобового- то у меня врубается компрессор кондея. Попробуй у себя.

Смотреть врубился ли компрессор удобнее через лючек для замены лампочек на правом подкрылке, аккурат видать сердцевину.

 

Так он его уже врубал вот в этом сообщении описано

Вот когда на дисплее включается значок кондиционера - это по моему и есть режим размораживания! Да походу не включается он! Я Эдуарду писал еще раньше (за кондей) что бы он проверил, он чего сразу пропустил!

 

А скидывание клеммы с аккумулятора не может вылечить? Или на климат контроль это не распространяется?

 

Не, он просто минимальную температуру включил, но эбу климата может запросто решить что за бортом достаточно прохладно и нехрен компрессор врубать и лишнее топливо тратить... А значек АС на панели говорит только о том что компрессор включить разрешается...если эбу климата посчитает это нужным...т.е. это абсолютно не показатель что на муфте есть 12 вольт.

А вот если включить кнопочку обогрева лобового(отдельная такая, с лампочкой) то включается максимальный обогрев на лобовое + включается компрессор чтоб просушить воздух и убрать конденсат со стекла.

 

Это че за маразм!!! "Если какое то ЭБУ посчитает нужным......." этот мастер фломастер ему просто центральный блок электроники скинул в 0 да и все! Да, и что это там за кнопочка такая отдельная "обогрев лобового стекла"?

Нет, не поможет!

 

От такая кнопочка, под номером 2. Запамятовал или никогда блока климата вживую на м2 не встречал?

Ничего не маразм, а нафига тогда эбу климата нужон, собрали бы на двух релюхах и реостате да и все... Ан нет, на включение компрессора, если смотреть по клипу, куча разрешений имеется: по температере окружающего воздуха, по давлению хладогента, по запросу мощьности двигателя, по оборотам двигателя - это то что вспомнил, и вот такие подобные флаги на включение муфты или на запрещение ее включения встречаются в некоторых эбу и все они влияют на работу компрессора.
Когда на дисплее горит значек АС то прекрасно слышно как компрессор периодически включается-выключается, т.е. эбу климата сам выставляет флаг включения взависимости от температуры в салоне, истарителе, за бортом и выставленной температуры. Значек АС при этом не мигает, а горит постоянно.

З.ы. А про кнопочку обогрева лобового посоветовал потому что, при нормально настроенной конфигурации, в этом режиме компрессор включается даже когда на улице холоднее +5+7 градусов, у меня даже при небольшом минусе муфта щелкала (по памяти с прошлой зимы). Если и в этом режиме компрессор не заработает- тогда да, явно затерли конфиг и надо ехать исправлять...

 

Если правильно называть то кнопочка не обогрева, а обдува, т.к. при её включении температура не повышается больше той что на дисплее, а утром что в системе охлаждения (если тэна нет), а просто обороты становятся на 8ку и заслонки на лобовое.

Ну в минус то кондей всяко не должен работать

 

На улице +3, салон натопил как мог, ехал на 5х оборотах и +27.
При понижении температуры на +15 загорается АС, при включении рециркуляции тоже самое, НО явного щелчка как летом нет, чувствуется по работе мотора, в самом начале есть маленькая вибрация и сразу пропадает, включал несколько раз всё одинаково. Трогал трубки кондея как были они теплые так и остались хотя работало на АС минут 7 и салон охладило хорошо, НО воздух из сопел шел не холодный, включал на +16, АС пропадало, а воздух шел такой же как и при АС.
Так что ХЗ работает кондей или нет

 

В режиме охлаждения салона понятно что не должен, зачем лишнее топливо тратить если за бортом холодного воздуха завались.
А вот в режиме осушения, чисто технологически, кондей(любой:авто, домашний) может работать до -5, дальше производительность очень резко падает... Не говорил бы если именно на этом режиме не обнаружились проблемы с подшипниками кондея на моём авто: на улице была глубокая осень, чуть за ноль или около(иней на стеклах был), завёл, врубил этот обдув лобового, гуляю рядом жду пока чуть отогреется, машин чуть поработал а потом как завоет подшипник компрессора, я в салон вырубуть обдув- тишина, включаю- через несколько секунд- вой подшипника... Так что как то так. Может в режиме осушения флаг запрета на включение компрессора по низкой температуре снимается/"сдвигается" на более низкую, да и датчик влажности свои коррективы может вносить.

--- Сообщение объединено, 9 ноя 2017 ---

Ну лючек приоткрыть и на середину компрессора посмотреть: критится- значит работает.... Но эт пачкаться нужно....

 

Не у всех есть такое удовольствие