С Мегана пересел на.....

Коллеги, а если м3 дизель универсал, он же не Д класс) Там как идет на 6тиступках везде двухмассавый маховик? Да понятно что форсы, турба дорогие. А сколько вот кстати реально стоят форсунки? Новые, бу. Это же не насосфорсунка идет, приемлемые аналоги? А то так и мне сейчас оригинальная рейка 18500 а я купил бу за 1200. Разница на лицо так сказать.

 

валео делает замену двухмассового маховика для 1,5

 

Меня тоже пугали двухмассовым маховиком, говорили, что у него ресурс 200 ткм, максимум 250. Но своего предыдущего Мегана я продал с пробегом точно большим, чем 270 ткм, и никаких проблем с маховиком еще не ощущалось. В форсунки и турбину тоже не лазил. Но у меня был 1,9 dCi 120 л.с. с бошевской топливной системой, как поведет нынешний 1,5 мотор, время покажет. Сейчас у меня пробег около 194 ткм, и два следующих года машину менять я пока не планирую. По стоимости деталей не подскажу, не интересовался. М3 универсал это, конечно, не D-класс. Багажник чуть менее вместительный, чем у М2 универсала - стекло двери багажника больше наклонено. Но это компенсируется более удобной компоновкой самого багажника, система разделения грузов есть - удобная штука, задние и переднее пассажирское сиденье складываются (по крайней мере, в моей комплектации).

 

Извиняюсь, не понял смысла фразы. Есть неоригинал маховик от валео?

 

да , Валео официально выпускает комплект сцепление, корзина, обычный маховик, что бы заменить двухмассовый маховик Лук, который ставят на 1,5. Да еще троллят в рекламе своего комплекта.

Провел сегодня замеры у сценика, передние сиденья в среднем положении, от крышка закрытого багажника до них 175см.
Длина до бардачка от крышки багажника 250см, ширина, которая не мешает переключать рычаг 60см.
Ширина багажника в самой узкой части 110см, в районе задних дверей 140см.

 

А цена такого комплектика? Я зимой менял себе сцепу думал думал что взять валео или оригинал. Валео было дороже. Взял оригинал а там ох и ах-Валео)

 

я смотрел порядок цен, двухмассовый маховик Люк (это не оригинал, хотя только Люк делает такую пакость) стоил от 35тыс +еще нужен комплект сцепления. маховик оригинал (он же люк), от 60тыс.
комплект валео (маховик плюс сцепление) от 25тыс. кроме этого можно не беспокоиться больше о маховике

 

Просто на Сименсе 6ти ступка там двухмассовый,ставят от делфи,там 5 ти ступка одномассовый.Только зачем брать новый маховик,если бэушный одномассовик стоит недорго,а че ему будет.Только многи сэрвисмэны не одобряют сей колхоз.

 

Друзья, менять машину не собираюсь, для рыбалки предложили ниву шевроле 10 лет 150 р , какие мысли или рекомендации , пробег около 100

 

Для рыбалки дорого и "гламурно") Я п не брал.
Если реально для этого нужна, то лучше обычную Ниву. Дешевле, кондовее, не жаль по кустам и буеракам таскать, запчасти доступнее... А едет также.

 

да в принципе не шибко дорого.
для таких целей я бы взял. Все таки пока по асфальту едите, не так грустно, как в обычной ниве.
и места там больше, да и пассажиры не будут вас так проклинать.

 

Если рыжиков по кузову нет, КПП без шума и проблем, раздатка и передний мост (в местах приводов и хвостовиков) сухие, карданы с крестовинами (не ШРУС) и при трогании мало зазоров выбирается (можете прочувствовать все это дело), под клапанной крышкой чисто (ваксы для чистки сапог нет) , то норм. Вперед кулаки с правильными подшипниками, на задний мост самоблок, и можно на рыбалку. А по существу - норм цена для данного года и хорошего состояния.
Комфорта в шеви больше, чем в короткой ниве, по скользкой дороге шеви на голову выше чем короткая, а по проходимости не на много ниже.

 

Изъяны в ней найдутся,а этот повод для торга.На ремонт их же и сторгуете.

 

Автоваз наконец стал обращать внимание на рекламу - двигатель торговли.

И на первый взгляд продавать есть что:
https://info.drom.ru/surveys/55762/

 

С чего это? Они разве не на одной платформе сделаны?

 

Ну, по поводу того, что на голову лучше это я загнул, но увеличенная база делает свое дело.

 

Т.к. пробег у мегана превысил планку 150 000, ну и возраст близился к 9 годам настало время расставаться с авто либо в близжайшем времени вкладываться. Выбор пал на первый пункт. По поводу покупки мегана — ни разу не пожалел.Отличный авто ооочень вместительный как в салоне так и в багажнике, ни разу не ломался и ни разу не подвел. Машина пробежала в моих руках 90 тыс, бед с ним не знал, только раз в 10 тыс. менял масла фильтра и прочие расходники.

Автомобиль ушел первому же позвонившему за 300 т.р. без музыки. за 1 день.

Куплен в замен тоже синий фокус 3 сарай СТ. Авто совершенно другое. Единственные минусы - колодки и резина очень быстро стираются и он ооочень маленький по салону.