Зубчатый шкив коленвала и демпферный шкив

Подскажите, если я правильно понял то можно заварить родной шкив КВ. Кто-нибудь уже так делал? Есть отзывы? Заваривать нужно по красным точкам как показано на фото?

 

Это у Вас?

 

Да нет, не у меня, только собираюсь так делать! Где то тут находил в инете, вот сейчас ищу где! Проблема то как и у Вас, сейчас еще ремень гены перелез на ближние к мотору ручьи, но вот этого лязга как раньше нет!

--- Сообщение объединено, 20 дек 2017 ---

Нашел!
https://www.drive2.com/l/3841434/

 

У меня тоже 5 - ручейковый ремень. На гене и компрессоре ручейки стоят ближе к моторе, а на шкиве КВ ручейки стоят дальше от мотора. Уже привык не особо напрягает тарахтение на низких оборотах, но на будущее уже думаю решить эту проблему. Если это получится то как раз заварю старый родной шкив КВ.

 

Ну так я ж после Вас себе так же ставил ремень на 5 ручейков, поездил и потом он перескочил весь (на всех шкивах) к движку, сейчас не лезу пусть так стоит, ролик натяжителя все ровно буду менять! Вот и я думаю заварить, у меня сейчас 172 тыс., ближе к 190 тыс. буду ГРМ менять заодно и шкив заваренный поставлю!

 

А вот такую шестерню КВ кто нибудь ставил NPA NP51101577 от 937 руб., выдает как аналог 8200758088 - 1610 руб. Со шпонкой, как ходит? Че то цена как то смущает!!!

 

Видимо эта шестерня недавно появилась на рынке. Еще пару месяцев назад не было ее в аналогах нигде. А что цена? Цена вполне себе адекватная для аналога, я бы даже сказал высоковата для китайской запчасти. Смущает что нигде нет ее картинок, а вдруг она без шпонки.

 

Нашел только вот это изображение, но номер другой! NP511-01573

 

Тоже интересует данный вопрос. А на счет цены, вполне нормальная. Цена оригинала - 1400 руб.

 

А на Ларгус дороже нашей и сильно дороже! Походу придется брать оригинал! По данному варианту фоток нет, отзывов нет, применяемость не конкретна, да и чего там за метал - у ВАЗов частенько шестерни съедает в корытное состояние зуба! Да возможно еще и не подойдет на оригинальный шкив так как шпонка может быть и такого варианта!

 

Евгений, Вы себе присматриваете шестерню? Никогда не представлял себе что ремень ГРМ может съесть зубья металлической шестерни. Купим опять не оригинал и получится также как с демпферным шкивом КВ, и будем искать очередную проблему. Хотя о шкиве Dayco 1065 были отзывы, но даже это не спасло.

 

Да вот поэтому и думаю брать оригинал, а то опять потом - "Либо свистки не свистят, либо акула попадется глухая"!!!
А чего там представлять, фото не мое, с тырнета!

 

Может металл г....?

 

Да мож и так, но нам на пробу то тоже не дадут, поэтому выход один - ориентация на отзывы ставивших оригинал, пусть и за полтора рубля!

 

Съедает у всех и фордах и wv и японцах, зависит от пробега, при 500т.км 1/3 зуба оставалась

 

Как состояние? Я думаю походит еще.

 

Так он без шпонки. Меняй на шестерню со шпонкой раз уж снял.