Бензонасос. Проблемы и обсуждение

Зачем диагносты? Пирен в помощь. Поменяете наугад лямбду, а дело может вовсе и не в ней.

 

Пирен еще освоить надо. К своему стыду даже винду ни разу не переставлял, а тут... мне бы гаечки какие покрутить
Плюс со знакомым пробовали какой-то ЕЛМкой подключиться, версию точно сказать не могу(тогда не в курсе был чем ЕЛМки отличаются), но прога у него была DDT2000. Причем этим комплектом у себя на Сандеро и Дастере он успешно все смотрит, а Мегане выдало ошибку подключения к ЭБУ. Тут так понимаю могут быть проблемы с проводкой.
Немного читал про диагностику Пиреном, но пока не решаюсь, хотя так понимаю что без этого особо ничего не сделаешь.

 

Его установить и освоить реально 2-3 часов хватит.

 

Просто сегодня приехал на транспортную, отправил посылку минут 5-7 потратил, возвращаюсь завожу, а машина только с третьего раза завелась. Потом вечером уезжая с работы завожу, завелась как обычно нормально, но вернулась проблема, после запуска секунд через 10-15 глохнет, даю газку и все проходит(проблема была с покупки, поменял датчик распредвала, но сразу не помогло, а через пару дней заметил, что проблема ушла, так и ездил два месяца не вспоминая о ней). Далее еду домой, пробки, бенза в баке мало, врезультате загорается лампа "заправки" и тут при резких торможениях машина пытается заглохнуть, но не глохнет. Уже на подъезде к дому начинается жуткий тупняк и обороты больше 1500 не поднимаются, но благо дом в 30 метрах, доезжаю паркуюсь и машина глохнет. Пытаюсь заводить, раза со второго- третьего заводится. Бенз в баке есть, т.к. с горящей лампой проехал не более 5 минут. Вот думаю залезть в бензонасос сделать ревизию, если с сеткой понятно(от двенашки), то вот турбинку какую не совсем. Тут в теме встречаются BOSCH 0580454140 и BOSCH 0580453453, какой более подходящий?

И еще вариант если корпус окажется битый(т.к. предыдущая владелица говорила, что сетку бензонасоса чистили), кто-нибудь ставил насосы Magnetti Marelli ? Конктретно интересует 313011313048. В нете отзывов про установку на Меган почти нет, нашел единственный, но там типа ставится нормально, но вот в жару и при оборотах свыше 5000 не дает нужного давления. Решилось заменой на другую турбинку.
Или еще какой порекомендуете на первую фазу с обраткой чтоб был?

 

На все аналоги насосов:
1. Придется турбинку менять.
2. Переставлять указатель уровня с оригинала.

 

1. Какую лучше?
2. Думаю это получиться.

Про аналог спрашиваю, это на случай если окажется корпус треснутый. Просто есть еще один нюанс, когда в баке бензина больше половины, машина бежит лучше, но при этом и расход больше, чем например когда в баке четверть бензина. Увеличенный расход видно по моментальному на БК, разница почти литр. Что это может быть?

 

[QUOTE="djuzzeppe, post: 791097, member: 47835"
И еще вариант если корпус окажется битый(т.к. предыдущая владелица говорила, что сетку бензонасоса чистили), кто-нибудь ставил насосы Magnetti Marelli ? Конктретно интересует 313011313048. В нете отзывов про установку на Меган почти нет, нашел единственный, но там типа ставится нормально, но вот в жару и при оборотах свыше 5000 не дает нужного давления. Решилось заменой на другую турбинку.
Или еще какой порекомендуете на первую фазу с обраткой чтоб был?
[/QUOTE]

Я себе поставил 313011313049 MAGNETI MARELLI ( у меня F4R) = работает шумнее но и поехал повеселее (потом не слышишь - музыка...) у него только ход поплавка надо расслабить, а то когда заправишься = он ещё долго тупит. Ставил в августе, фишка уже подгоревшая была: чистил спецсмазку добавлял = видимо щас буду весь разъем перепаивать - а то встал тут в час пик...

Про обороты - враки это: я тут закусился со старэксом - так 180 с боксом на крыше шол = всё норм, правда на обороты я тогда не смотрел...

 

От флюшек безонасосы б\у продают...на нашу машинку не подойдут? В руках никто не держал?

 

И держал, и разбирал до той степени, пока можно разобрать. Но ответа не дам. Для этого надо держать в руках одновременно и тот , и этот.

 

Тут есть маленький нюанс...в б/у насосе, фильтр тоже б/у...

 

А загляните в БиБи, там фильтров несколько видов, может и для мегана что подойдет.

 

Не,я ж не про сеточку что от воды защищает...а про тот фильтр который в корпусе...
Купил моторчик(турбинку,насосик)бошевский,раздобыл пластиковые трубки с (как они)защелками и фильтр есть наружный,но блин сгребать все это в кучу...чтото не соберусь...Посмотрел изрук в руки, за 3000 насос от флюшки с баком,с машины пятнадцатого года...А на меган и с разбора больше 3т.р...Остается только одно...не оригинальный корпус,и пихать в него новый насос и указатель топлива...Но держал я в руках как то китайский корпус насоса - г...но...

--- Сообщение объединено, 28 янв 2018 ---

Один сосок?Без обратки...

 

Да, один. Без обратки. И неразборный абсолютно. Можно только верхнюю крышку снять и поплавок отделить.
Снять моторчик-турбинку или влезть вглубь невозможно. Только с помощью кувалды или болгарки.

 

Да ну на...И турбинку не махнуть...во блин...Да, надо собирать выносной фильтр...Полезу штатный вырезать и отломаю ведь чавонибудь...

 

Там и корпуса стоят, не такая конструкция?

 

Можно заехать, но надо диаметр промерить и про датчик не забыть...