Вопрос к дизелистам! Помогите определится с покупкой

Не дороже чем у остальных автомобилей , мало того в отличие например от топливной континенталь , которая стоит на 106 л.с , эти форсунки отлично ремонтируются , и средняя цена за ремонт одной форсунки в районе 70 евро .В первую очередь нужно смотреть на турбину , проверить наличие люфта , поддтеков , так же смотреть со стороны выхлопной чтоб не было маслянистых запотевайний на стыке ГБЦ с коллектором , а все остальное как обычно , желательно заводить ее после простоя на холодную чтоб понять в каком состояние топливная

 

Спасибо за совет. Подскажите, что лучше 1,5 или 1,9 движок.

 

В каком смысле? Один - был, другой - есть сейчас...

 

Слухайте! У вас в подписи-Минск и как раз в Минске трудится и процветает великий гуру Рено- Арбуз(это без шуток). И если не ошибаюсь, то к него есть услуга выбрать машину. Заплатите ему деньги и спите спокойно он знает что лучше 1.5 или 1.9 и даже за сто метров скажет стоит или нет
Да, если свяжетесь, что спросите : зачем он Кару с коробкой обманул

 

мда, советуешь кого-то и тут же пишешь что обманывает?

 

Так я ж москвич, а он москвичей ненавидит. Так что, это даже считает за доблесть. А тут свой, тем более минчанин, своего не станет.

 

Те же яйца , только в профиль ....

 

Ну не совсем. 1,9dCi 120 л.с. в обслуживании дешевле. Топливная Bosch, топливный фильтр с копеечным сменным элементом.

 

От коробки отсчет.

 

Да я то знаю откуда считать начинать, а вот с @griffff Вы походу друг друга не поняли!

 

Единственный плюс + топливный фильтр , остальное как у всех , форсунки тоже ломаются . Кап ремонт по цене выходит столько же сколько на 1.5 , ресурс +- такой же .

 

Товарищи бесстрашные дизелисты. В общем совета разумного прошу. Приглянулась тут мне машинка. Есть все, что можно в ней и цвет приятный. Но это дизель. Заявлено 190тыс пробега. Авто 3 года в Бенилюксе бегало, потом 3 года у нас.
по заявленному пробегу похоже на правду. Где-нибудь 120тыс откатал буржуй, а потом наш еще 70тыс (с такой комплектацией такси или служебной она точно не могла быть). Вкладыши типа менялись 20тыс км назад.
Если решусь брать, то загоню на свою СТО по реношкам, где с пристрастием все осмотрят.
В общем такие вопросы.
1. Стоит ли вообще рисковать покупать?
2. В теории на какую максимальную сумму с мотором я могу попасть?

Пробеги у меня сейчас очень маленькие в год, меня не экономия топлива прельщает, а комплектация

 

После прочитанного один вопрос возник -что за автомобиль то?
А вообще я считаю всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем.
Лотерея,блин......

 

Вряд ли я бы стал спрашивать на реношном форуме про мерседес.
Реношка конечно, сценик. С нашим 1,5Д 110л.с. . С каким именно не знаю

 

Хорошие сапоги,надо брать)))

 

При осмотре нужно посмотреть, на каком пробеге была последняя регенерация сажевого фильтра - насколько я знаю, обнулить его достаточно сложно и никто этим не заморачивается. Так можно узнать реальный пробег. 190 ткм за 6 лет - похоже на правду, но может быть и гораздо больше. Авто на 90 процентов - служебный, иначе везти сюда его нет никакого смысла с нашей-то растаможкой. Покупая у частника НДС не вернёшь. Но "служба" бывает разная. Выше уже писали, на что стоит обращать внимание: турбина, как заводится на холодную (лучше проверять после ночной стоянки в мороз, и желательно, чтоб визит для хозяина был неожиданным - иначе можно ведь и часа за три до осмотра машину прогреть). Остальное - как и в любой другой машине. Максимальная сумма, на которую можно попасть с любой машиной - капремонт/замена двигателя вне зависимости от типа двигателя. У дизелей ещё топливная система достаточно дорогая - ТНВД, форсунки. Кстати, капремонт дизеля дешевле, чем у зажигалки.

 

вот единственное, что намекает, что может быть служебное авто, хотя и в максимально полной комплектации- это кожаный салон (он правда светлый).

 

Ещё раз, основной признак, что авто был на службе - это то, что это дизельный сценик, и он - в России. А салон, комплектация - не о чем. У моего авто при покупке были 17 литые диски с низкопрофильной резиной. Спрашивается, нафига организации переплачивать за диски и комплектацию? Но у буржуев, видно, другой подход к служебным авто. Кстати, у меня салон тканевый.

 

видимо они там так загнивают, сволочи.

 

Странный вывод...