Ремкомплект переднего суппорта АТЕ 54мм

На старом пыльнике указано: 11.8102-5201.2 АТЕ.
поиск по номеру ничего не даёт.

 

Купить бошевский ремкомплект на 54мм.
И попробовать,а вдруг подойдет!?

 

Покупал один комплект.вернул)
Хорошо ,что в EXISTe можно возвращать.
Буду наверное дальше пробовать.

Добавлено через 9 минут

Не факт, что оригинальный ремкомплект за 2000руб подойдет мне.
У автора сообщения №26 VTV например, тот же оригинальный номер,но модель суппорта другая.
А наступать на грабли ,тем более пару раз))это уж увольте. Я ,предпочитаю учиться на чужих ошибках. И Вам советую,а то весь лобок расшибёте...

Добавлено через 1 минуту
Актуально.

 

Кое что по теме.
Вся информация из каталогов.
Пыльник переднего тормозного суппорта: D4935 или Frenkit 254108, фото и описание - все сходится. В этих комплектах не хватает только направляющих втулок пальцев: АТЕ 11.0101-5407.2

Также, есть полный комплект (пыльник, направляющие и т.д. - Triscan: 8170 205472. Номер по каталогу http://triweb.triscan.dk/

Себе из вышеописанного брал только направляющие втулки.
ЗЫ: Отпишитесь здесь как замените пыльник.

 

Да, похожи. Пожалуй попробую Frenkit.
А зачем Вы меняли направляющие и втулки???
Спасибо. Отпишусь.

 

Всё.Отремонтировал.
Купил Frenkit 254108 в EXISTe за 166 руб. ПОДОШЛО !!!
Пыльник со встроенным металлическим кольцом (на большЕм диаметре).Кольцо шириной примерно 1-2мм.(Есть ремкомплекты с кольцом примерно 5-8мм,такие НЕ ПОДОЙДУТ).
Монтируется не сложно. Полностью разбирать суппорт и вынимать поршень не нужно. Проблемка надеть кольцо на суппорт.Пальцами не получилось. Требуется оправка. Я взял крышку-колпачок от аэрозольной краски,благо дело в гараже их с десяток и все разного диаметра
плюс минус 2-4 мм. Подобрал подходящую(около 70мм,так чтобы она краями упиралась в выступающее обрезиненное металлическое кольцо пыльника),надавил пальцами и пыльник встал на место. Всё!
Если требуются бОльшие усилия и пластиковая оправка не выдерживает,то на неё можно одеть металлический регулируемый хомутик.
Да, ешё,резиновые втулки(колодца) в которых ходят направляющие, я очистил от всяких смазок и помазал тормозухой.Ходят они очень плото(как поршень в шприце) и закрываются герметично. Стали ходить свободнее.До этого мазал ШРУСом,не понравилось ! Смазка густеет,залипает. Возможно спец.смазка для суппортов и решит проблему.
Большое спасибо форумчанину :midnight123.
Тема закрыта.

 

Так что есть номера налогов?

 

Всем огромный привет!

В общем, вчера приехал на работу "с дымком". Заклинил наглушняк (почти) левый передний суппорт так, что почувствовал, как машину тянет влево. (Сначала решил, что спустило колесо). Раскалилось все до дыма, благо был мороз. Никогда в моей практике, даже на ВАЗах такого не было. Что нового в сфере "раскачки" тормозных цилиндров? Кто- то вообще такое делал с Меганом?
Ремкомплект Frenkit 254108 заказал, смазку TRW PFG 110 заказал. Чему там еще мог прийти капец от такой температуры, как думаете ?

 

А никто из наших, поршень не покупал?

Судя по http://www.frenkit.es/cmsfk/index.php?option=com_catalog&view=pinza&Itemid=286&lang=es этому каталогу, наш поршень P545502 Frenkit ?

 

Не, сегодня после работы поползу на подъемник. Не понимаю, почему нет в комплекте пыльников направляющих??? Придется эти 2108-3501019 ставить. 35 руб/шт .

 

Дык, поршень- то как раз больше всего страдает (от ржи, в смысле). Я- ХЗ, что там еще поплавилось от такой температуры. Мож и колодки под замену и диск.
Я так понял, в ATE вообще простая конструкция,- пыльник натягивается НА цилиндр. В ВАЗе, помню, его нужно было вместе с поршнем заправлять В цилиндр. Тут ГагаринЮра вообще грамотный способ предложил,- типа сдвигать металл. кольцо по колпачку от краски типа, как по оправке.
Будем посмотреть, кароче.

 

Чугунивые суппорта долго ходят, но они тоже ржавеют и эта ржа появляется ПОД пыльником сжимая поршень.
В 90х когда пошли старые иномарки, это подклинивание так и лечили - хорошенько чистили поверхность посадочного места пыльника, а сам суппорт и поршень были хорошие и т.к. запчастей не было - еще и переворачивали уплотнительное кольцо и суппорт ходил и ходил и ходил

 

Должен не НАтягиваться, а Вставляться


Уплотнительное кольцо не нарисовал

Я натягивал пыльник на поршень оставляя снаружи только сам замок, все мазал тормозухой и вставлял

 

Вот, фотку (на фотке суппорт Бэхачки, но ремкомплект наш), с Драйва утащил. Там, правда, более полный комплект Frenkit 254936 (Нам на суппорта ATE) он тоже подходит.
Драйвовчанин инсталлил его на Бэхачку.

На цилиндре проточка снаружи, а Сергей нарисовал, как на ВАЗе

 

Подтверждаю. Именно так у нас. И достаточно проблематично все собирается, т.к. пыльник очень плотно садится снаружи цилиндра, а когда поршень в него засовываешь, норовит соскочить. Да и вообще пыльник трудно натянуть на цилиндр.