Пружины задней подвески

Вот и я думаю чяво бы им ломаться, когда на машине просто ездят

 

да неее, вы про трамвай когда-нибудь слышали? есть такой вид городского транспорта. а у него рельсы

 

а вы попробуйте не переезжать, а по ним ездить.

 

Ну у вас то оригинальные. А некоторые, вроде меня, монро-..вно поставили. Новый год начался с денежных затрат. Надо спрятать куда то кредитную карту и забыть, куда спрятал. Мало того, что пружины, взял LESJÖFORS 40 729 53. Подумал, подумал решил и пыльники новые поставить. Потом мастер говорит, что подшипники в опорах он смазал и они еще походят, но вот сами опоры snr с трещинами и эти опоры бывает разрывает. Ну что ж, заказал оригинальные опоры без подшипника. Сидел, сидел, репу чесал. Весной на диагностике амортизаторы 60 процентов показали, да и раскачка от бокового ветра появилась. Хотел амортизаторы по лету менять, но раз пошла такая пьянка, то чего сто раз туда лазить. Заказал и амортизаторы: KAYABA Кат.номер: 333718. Триндец. На СМС от Сбербанка без слез не посмотреть. Когда теперь на кредитку деньги положу, х.. знает. И ведь это не от того, что Рено ..вно, а от того, что в башке оно.

 

Зато с новой передней подвеской буду ездить. Ну а когда сзади лопнет, то сзади станет новая. Я сейчас боюсь, как себя амортизаторы KYB газ.масло проявят. Хотя Монро газ.масло сначала даже очень нравились.

 

Да, у меня и Монро европейки стояли.

 

Чо народ скажет??? http://auto-clirens.ru/ Пневмобаллоны в пружины...

 

И ступу с бабою Ягой, чтоб шла, брела сама собой.

 

штатная дорогущая пневмоподвеска через какое-то время начинает травить из баллонов и компрессор постоянно подкачивает
а такое - только на идеально чистых дорогах.
грязь набьется между витками и баллонами и все быстро протрется, а зимой еще быстрее

очередной развод хомячков.

 

Так и нужно два,на одном не удобно...

Может такой надежней...https://ru.aliexpress.com/item/3TON...expid=32b5b14b-a2f5-4648-bada-3a99246090e6-15

 

Ставил себе такие на пикап в задние пружины где-то в 2011 году. Хорошо помогает возить тяжести, подвеска мало проседает. От ниппелей выводил шланги для подкачки под арки задних колес, чтобы можно было подкачивать не залезая под машину (особо продвинутые пользователи вообще выводят шланги в багажник, подключают стационарно к автомобильному компрессору, и выводят на панель шланг с манометром и кнопку включения компрессора). На пустой машине давление можно сбросить, чтобы комфортнее ехалось, на груженой - подкачать. Единственная беда - сами баллоны. Те что я покупал - были сделаны где-то на Украине- Белая Церковь - там есть шинный завод (очень похожи внешне на те, что по ссылке и стоили примерно так же - по 1 т.р. за шт.). Хохлы применили видимо самую дешевую резину и через год она вся пошла мелкими трещинами. Один баллон через год прохудился, из второго я сам скинул давление, чтобы выровнять нагрузку. Так они до сих пор в пружинах и стоят без дела. Но, кстати нисколько не протерлись о пружины. Находил в интернете импортные аналоги таких баллонов, возможно они сделаны из более качественной резины, но они стоили как-то неадекватно (если память не изменяет что-то около 300 $). А поскольку необходимость возить тяжести у меня отпала, то и переделывать ничего не стал.

--- Сообщение объединено, Jan 30, 2018 ---

До сих пор родные стоят и спереди и сзади. И какого-то серьезного проседания пока не наблюдается. Пробег уже к 270 т. приближается.