Не завелась на морозе. Единая зимняя тема.

Если у них 40мм замерзает

 

Или как на самосвалах стоит коробка, переключает выхлопные газы - на подогрев кузова или в глушитель. И здесь, на прогреве пускать от коллектора прямо на улицу.

 

Заметил, что в морозы, как например сегодня -15, машина стала заводится следующим образом. Жмешь на старт, стартер бодренько и коротенько раскуручивает движок, движок сразу схватывает, обороты до 1200, но буквально на секунду. И тут же следует провал практически до 700, опять же на секунду, но такое впечатление, что сейчас заглохнет. И вот уже с этих 700 он уже с трудом тыр--тыр--тыр-тыртыртыртыр опять поднимает до 1000 оборотов и начинает нормально работать. Чего это у меня. Аккумулятору 4 года, но в ноябре проверял, вроде все нормально было.

 

Этим еще Чернышевский интересовался в свое время. Что делать???

 

Вчера было так же -15, завел, подскочило до 1100, сразу упало до 1000, зарядку показало 15.2v, АКБ 9.5 лет.
ЭБУ у вас "химичит"

--- Сообщение объединено, 24 янв 2018 ---

Когда меняли прокладки, предполагаю что заслонку мыли и адаптировали?

 

Вот с адаптацией я не уверен. Вообще после замены ГРМ и замене резинок прогрев стал происходить на 900 оборотах. Раньше начинался с 1000-1100 и постепенно падал. Теперь стрелка при запуске не в мороз выше 900 не поднимается. А в мороз 1100 и сразу провал до 700.

 

Кстати, после замены ГРМ и шкива даже звук двигателя изменился на высоких оборотах.
Раньше это был ...,
а теперь , но громкий как лев

--- Сообщение объединено, 24 янв 2018 ---

Так блин, зима прошла. С завтрашнего дня у нас плюс.

 

Если ГРМ правильно установлен, то ничего не поменяется в оборотах.
Попробуйте заслонку адаптировать, хотя я последний раз снимал, протер внутри и ничего не делал и все как и было.

 

Это подержать кнопку Старт 10 сек. И вытянуть карту?

 

Видимо мне везло, 3 раза снимал заслонку, 2 раза мыл, один раз протирал но чисто так если уж снял, т.к. был лишь лёгенький налет.