А дебилы когда-нибудь закончатся?

Вы сможете приехать в Питер и поездить у нас без навигатора? или в Минске, Москве, а если не просто в гости, а доставить груз ИЛИ РАБОТАТЬ В ЭТИХ ГОРОДАХ НА МАШИНЕ?
Например я родился в Ленинграде, 14 лет отработал на грузовой машине и около 30 лет каждый день езжу по городу на легковой, и что, я тоже во многие места Питера езжу с навигатором и не только из за пробок, а потому что понастроили черте сколько, да и в старых районах не все улицы естественно знаешь.
Я эту дорогу знал еще в 80х и ездил по ней на Татре, но то что по ней сейчас нельзя проехать узнал только в том году когда поехал на сервис Ивеко окольними путями и ОЧЕНЬ сильно удивился, что дебилы которые строили новую дорогу в 2010 году и мост на ней, не подняли его хотя бы на положенные 4 метра, чем просто перекрыли хорошую дорогу с выездом на другое шоссе.

 

А вот это как раз в тему. И кто более из них более дебил - водители и проектировщики, вопрос.

--- Сообщение объединено, 4 фев 2018 ---

Еще года три без положительных изменений в экономике и социальной политике и они вернутся. Они уже возвращаются. Мне по работе это хорошо видно.

 

софиика эта ж легендарная-и мост- там дальше мачта лэп посреди дороги валя стакан строила .. впапыхах
а такто канечно спб- слегка пазорит досихпор вьезд состороны москвы- неучто блеать-освешение незделать? от када до яим жоры- запретить нах левые повороты тама.. ну калхоз чес слово- пасматрите заезд в НОВОГРОД ВЕЛИКИИ состороны питера?от подберерзья все светло-афтабан
а спб одна дасада

 

Во всем надо видеть положительное...вот есть повод поменять дворник на новый...
Несколько лет тому в зад у директора маво была похожая ситуация..только там после того как дворники поменяли на новые их еще раз унесли...

 

чем хуже живет народ- тем ему больше нечего терять..
тоесть с ныннешнеи экономикои и инфляциеи
страна нишебродов становимися совсеми вытикаюшими
лагеря подзабиты кантинтгентом-которым как непарадаксально -ТАМ ЛУЧШЕ ЧЕМ НАВОЛЕ
и на белои простыне поспит и водои горячеи помоеться- в опшем ошушает себя человеком.. от синьки и цветов подотоидут - и даваи на блатную педальку пидалирвоать- или в спорт -качаться

--- Сообщение объединено, 4 фев 2018 ---

угу
у занакомого-есть занакомыи- промышляет ворованием с фур и грузовиков-акб резина итд
дык говорит о тех вон обносили- у них полюбому новые акб- пора навестить опять-
а патерпевшие -упрямо продолжают ставить авто за несколко милионов нена охраняемоых стоянках

 

Да и не говорите
гнилая Аврора, Питер арена, сосули, КАД и ЗСД утопающие в реагентах, нечищеные дороги, тропинки ведущие в центр города из районов по площади и населению превышающие Великие города России и т.д. и т.п.

 

Например я живу в районе половина которого в 4 раза меньше В. Новгорода, а по населению превышает ваш город. На всю часть этого места охраняемых стоянок штук 5-6 на 100-400 машин и расположены они рядом с промзонами района вдалеке от домов, поэтому и жигули за 40т.рублей и Кадилаки за 5 лямов стоят на улицах.
Кстати на счет платной стоянки, за воровство и за угон хозяин стоянки ответственностм не несет.

 

ну фактов что на стоянке сняли акб или слили дт или какито блок открутили котроыи стоит 200 тыр неслышал

 

А почему никто к навигатору претензий не имеет? Если навигатор проводит этой дорогой, то и виноват он. А если попробовать написать в службу наигатора.

 

Я то же, но угоны были и без последствий для хозяина. У меня 2 директорских машины стоят на стоянках, мой договор они не подписывают, их это полный , но т.к. контора мы не маленькая, поэтому думаю разберутся кто за это отвечает.

Ну а куда ставить автомобиль если ну нет просто стоянок в районе на 30кв.км и на 250т. человек

 

Так там не отдельно для грузовых маршрут рисует, а легковым здесь ближе и пробок нет. Ну а знаки по высоте вроде нигде еще не обозначают..

 

помница лет 8 назад в тот мост тожа на фуре уперься-тока открыли эту софиику- ну такто там блеать видно-шо он низкии
там ешо кафека на развилке-у ух там шашлыка паедено в свое время- и приступных умысловых разработано с группои таваришеи

--- Сообщение объединено, 4 фев 2018 ---

по высоте и прочему для грузовых ваше плохо в навигации дела опстаять

 

Ну для вас БОЛЬШИХ иногородних, как бы есть определенные маршруты и в это место вам вообще нечего суваться, с Москвы - до поворота до Колпина, а там либо прямо либо на Софийскую. Те кто работает из БОЛЬШИХ по городу, тоже 99,99% ездят по одноим маршрутам, ну а МАЛЕНЬКИЕ

на ж/д Сортировочная есть 4 моста, на каждом стоит знак, дорога там односторонняя, мосты идут на уменьшение высоты, представляете что там делается если какой то под последний мост не влезает.

 

Так для грузовых вроде свои карты для навигаторов, нет?

 

я открою вам большую тайну. До появления навигаторов было такой удобное средство для ориентирования на местности - называется "карта". Они и сейчас существуют, в бумажном или электронном варианте. Во втором случае очень удобно, они обновляются быстро.
Единственная сложность использования карт - нужно иметь мозг. Надо посмотреть на карту, прикинуть самому маршрут, подумать, а как удобней ехать, да еще немного запомнить.
Это все сложно, зачем думать, соображать. учиться ориентироваться на местности, уметь держать в голове несколько вариантов маршрутов.
Поставил отметку на навигаторе и езжай, как козел на поводке. Отсюда и вот такие вот ездюки, которые на ограничения по высоте не смотрят, на знаки не смотрят - навигатор же показывает сюда, значит надо.

Я без навигатора езжу везде и в том числе в неизвестных местах, более того. я с обычной довольно грубой бумажной картой объездил на авто весь остров Гранд-Канария и ни разу не заблудился, в том числе и в городах.

А вы курсе, что там давным давно запретили ездить грузовым. И более того, там есть пути нормального объезда. Да и маршрут этот, как транзитный очень сомнительный, Раньше, это был один из немногих маршрутов, что бы по городу не ехать, а сейчас как транзит его использовать это гадить жителям поселков. И кроме легковых машин там никто ездить вообще не должен.
в 80-х это была единственная дорога и тогда на переезде в Петро-Славянке скапливалось огромное количество авто, а если бы ей пользовались, как транзитной сейчас - в поселке была бы полная жесть.

Поднимать мост на 4 метров - это во много раз удорожать его строительство - не шибко ли жирно для узкой дороги местного значения, раньше вообще совхозной, тем более, что есть несколько отличных вариантов как проехать без проблем?
Это не считая того, что Софийка рассчитана на приличный постоянный поток грузовых, а подъем в результате приведет к приличному увеличению расходов топлива.

 

я конечно не строитель, но например знаю, что в зависимости от категории дороги (ЖД или авто), есть жесткие требования к радиусам поворота и углам подъемов на км.

кстати есть относительно недалеко от моста глупости, есть еще более жесткий вариант в п. Металлострой
http://wikimapia.org/9399796/ru/Тоннель-железнодорожный-мост#/photo/1357438
проезд там реверсивный по светофору
вот тоже профи по навигатору туда поехал
http://spbvoditel.ru/2017/10/04/009/report.1.html#/?1
но ума хватило понять. что в 2.2. метра не пролезть, и стал сдавать назад. но завалился

Скажите - это проектировщики дебилы? Что им стоило поднять мост на нормальную высоту.

 

А опустить нижнюю дорогу на метр -полтора - дело двух выходных дней. Тока это никому не надо, а для Ротенбергов - не те масштабы...

 

вас не смущает, что там рядом речка?, которая еще зарегулирована водохранилищем и если опустить ниже, то дорога будет под водой?. А если делать туннель - сколько это будет стоить?
Да и зачем это нужно? Дорога не транзитная для грузовых. Есть несколько вариантов объехать это место. Более того, если со стороны Москвы, туда вообще нет смысла соваться, есть более удобный вариант. Но, правда беда, навигатор при пробках может проложить объезд по этому маршруту.
Некоторые на фурах пробки и по дворам умудряются объезжать, значит надо строить внутридворовые проезды под фуры?

 

Так то газель вроде не грузовик(хотя по мне так это не правильно) и польуют навигаторы для ленковушек...а притензию можно написать если платную лицензированую версию пользовать,а не то что большая половина...для грузовиков свои навигаторы есть,хотя и врут безбожно...

 

Я вам наверно тоже открою тайну, в СССР была книжка для таксёров со всеми улицами Ленинграда и как до каждой добраться, но которую нельзя было купить и ценилась она у водителей на вес золота.

Ну если вам удобней ехать в незнакомом районе по карте, а не по навигатору, да еще с пробками, тогда да

--- Сообщение объединено, 4 фев 2018 ---

Что на навигаторе, что на карте знаков по высоте нет, и если вы построите маршрут по карте, то так же как и по навигатору упретесь в знак, а вот смотреть на знаки ни карта ни навигатор вам не запрещает, а ПДД даже рекомендуют