Опоры (втулки) стабилизатора

Дим, может втулку?

 

Я со своим "гуманитарным", могу только найти где они находятся. А вот мастер да, одну втулку снял, кажется левую. А вторую там заморочно снимать, он только ослабил и поменял ремешок. Под той втулкой, которую он снимал краска, на вид, цела. Во всяком случае с той стороны, что я смотрел.

 

Это не спортивно . Нужно полностью снимать стаб, снимать втулки и тогда смотреть.

 

У меня где-то на седьмом году жизни Мегана стаб стал болтаться во втулках. Я купил втулки на замену, но при попытке их поменять стало понятно, что так просто это не сделать, нужно снимать подрамник. Замену отложил и подсунул подкладки, люфты ушли. Потом где-то через год уже снимал подрамник для замены рычагов заодно и втулки поменял и хотя стаб в них не болтался сразу сунул еще и подкладки для надежности. Сейчас уже третий год пошел после той процедуры - люфтов нет. На наличие краски в местах опоры даже и внимание не обратил.

--- Сообщение объединено, 28 фев 2018 ---

Стаб окрашен на заводе порошковой краской с термической полимеризацией. Никакими жидкими красками вы не сможете повторить это покрытие по его прочностным свойствам. Поэтому говорю еще раз - ерундой занимаетесь.

 

Дело не в важности, а в том что порошком сейчас красят почти все металлоизделия при массовом производстве. Это самый эффективный и экономически выгодный способ окраски.

--- Сообщение объединено, 28 фев 2018 ---

Так мы для этого, собственно, тут и собрались

 

Тут факторов много. У многих этот стаб до сих пор в краске.

 

Один из факторов Sasic . При замене родных резинок на Sasic очень радовался что стабилизатор не только в родной краске , но краска даже не потеряла блеск!!! Менял недавно , краски нет и в помине и даже пальцами ощущается износ самого стабилизатора . Это уже поработал Sasic . И все эти километры ,после родного, скрипели и летом и зимой , и при замене скрипели , не до конца изношены были. Поставил резинки Sidem , просто нравится качество запчастей Sidem , даже внешне все достойно и аккуратно. Ну и стойки Sidem от RAW4 . Только ради спортивного интереса. Перед установкой резинок , покрыл их внутри жидким силиконовым клеем Kafuter 705 и просушил . Скрипа нет вообще , но не факт , пробег очень маленький..... Будем наблюдать. Замена резинок и рейки , убрала полностью на 100% все стуки подвески и на мелкодробном кишкотрясе и на болших колдобинах.. Оказывается может Меган не греметь , не смотря на всю мудренность подрамниковой подвески!

 

Подскажите, возможно ли поменять втулки на эстакаде или обязательно на подъемнике/домкраты?

 

Оба передних колеса снимать обязательно!

 

А зад подрамника как опустить когда машина на колесах стоит? А руль. рейку от подрамника открутить а потом назад прикрутить! А вытаскивать стаб в сторону, а там колесо! Ну я вообще м не пробовал так, мне проще вывесить перед и не мудохаться!

 

Понятно. Спасибо за инфу, буду собираться с мыслями... А то зае%%л этот скрипучий сасик =(

 

На неделе поставил стаб от ниссан ноута.Все встало отлично,хоть стаб от ноты и изогнут посередине по другому.Втулки нотовские были в отличном состоянии,краска под ними тоже.Вопче понравилось,как сарайка поехал с толстым стабом,поплотней чтоли,пособраней.И цена его на евроавто....пабааааб-630 руб,а смоей скидкой 590 р.

 

Стаб своим изгибом по середине ничего не цепляет? Толщина 22мм?
Номерок бы еще

--- Сообщение объединено, 31 мар 2018 ---

На фото по длине другой? или кажется...

 

не,длина такая же.Ничего не задевает.Изгиб как бы повторяет выход выхлопной трубы.Толщина 22 мм.Походу на тииде тоже такой,но надо уточнять,цена разная,на сеньку еще дороже.Вообще на ноте и подрамник такой же и подвеска скорее всего тоже.

--- Сообщение объединено, 31 мар 2018 ---

Евроавто пишет номер 546119U22А.