Увеличенный расход масла

Двигатель к4м812, пробег 200 000км по оддометру, машина стала подтупливать, расход бензина поднялся, поразмыслив решил удалить катализатор. После удаления машина поехала, но проехав 1000км, заметил что уровень масла упал и по бортовику и по щупу, 250гр. на 1000км. Заменил маслосъемные колпачки...масло жрет, хотя при езде, что машина дымит не замечаю, подтеков масла на двигателе тоже нет.
Вот теперь думаю:
1. Маслосъемным кольцам пришел конец, покупал с пробегом 116 000 км, реальный возможно тыщ на 100 больше, совпало с удалением катализатора.
2. Катализатор создавал какое то сопротивление газам, а теперь его нет и маслице затягивая улетает в трубу (выхлоп воняет как от ЗИЛа).
Сам склоняюсь ко 2-му варианту.
Есть такие кто без катализатора ездит? Какой расход масла?

 

Ты бы ответил что-нить в теме про паленые ролики ГРМ.
А то люди гадают, строят предположения, пытаются понять... А ты вброс сделал и слился.

 

чем и как затягивает не знаю, это мое предположение.
Компрессию не меряли, динамика машина в норме, вот и решил, что возможный расход масла из за колпачков.

--- Сообщение объединено, 14 мар 2018 ---

Да вроде отвечаю по возможности

 

У меня нет катализатора, такой уже достался. Расход масла есть, но пока не могу сказать как сильно(только один раз менял масло), вроде небольшой. Но езжу только по городу и у меня АКПП, а с ней больше 2500 обороты не крутятся. Только катализатор тут не причем, надо компрессию проверить.
Еще как вариант проверить циркуляцию картерных газов, может что-то забито.

 

После обеда поеду померяю.

еще две свечи 3,4-го цилиндра в масле были

 

Давно хотел поднять эту тему, да как то все не до!
Я не знаю чем это объяснить но подобных машин через меня прошло 5 штук!!! ВАЗ 2110 (двиг. 2112), 2 Приоры и два Мегана - включая мой! А, Камри еще - там не знаю чем закончилось!
Вообще м картина такая же - удаление катализатора, после этого небольшой пробег и жор масла, резьба свечи в масле светишь на поршень в колодец - черный и сырой! Компрессия слегка завышена, хотя в пределах! Если жрет и начинает поддымливать по трассе или после нее - это кольца, если в черте города - это маслосъемные колпачки!
Я на своей менял кольца, маслосъемные и сливы в поршнях были забиты в хлам! Думал что у меня это либо от контрафактного Mobil Super 3000, либо от промывочных присадок которые на 200 км. Пробег у меня кстати в то время был куда меньше Вашего! Вот в этой теме что было у меня http://www.megane2.ru/forum/threads/sizyj-dym.20146/page-8
Вам посоветую пока не лезть в мотор а попробовать по инструкции сделать раскоксовку, только большими объемами, ну не тюбиками от Ликви-моли и Хай-гир а допустим Лавром (который на 12 часов заливать)! Из вышеописанных машин 2110, Приора и Меган -помогла раскоксовка! Приора и мой Меган все таки замена колец, но я не правильно делал раскоксовку (малыми объемами). Есть конечно мнение что от раскоксовки может вкладыши провернуть, но я не знаю этих случаев!
Помню пацанами снимали с мопедов глушаки и гоняли - колец хватало максимум на 1 день!

 

Вы так не делали?

 

Мопед-мотоцикл цилиндр не через клапана заполняет-выпускает, а через впускные-выпускные окна-прорези в цилиндре. Если снять полностью глушитель, то все говно с улицы через выпускное окно будет засасываться в цилиндр. Даже "флейту" не надо вытаскивать, она создает дополнительное сопротивление.

 

Померил компрессию:
1-й - 12
2-й - 11,5
3-й - 12
4-й - 11
Теперь вторая свеча была в масле, остальные сухие.

 

Нет, с открытой, масло не лили, с маслом возможно завтра или послезавтра проверю, мастер спешил.

Нет, от ГРМ. А как правильно?