Шумная работа двигателя. Посторонние звуки, стуки, свист.

Да тут точно никто не скажет , кто то год катается , не ломается и не парится . А у меня зашуршало , правда сильнее чем у вас , при выжатой педали , покатался так пару дней , а на третий , меган, на галстуке приволокли , развалился подшипник выжимной.

 

Дам совет - достань магнит от винта компьютерного - намертво его примотай медной тонкой проволокой к крепкой деревяшке, веточка от дерева свежая - идеальный вариант - по идее магнит вытащит сможешь - магнит к магниту тучше липнет чем просто железо - короче хуже уже не будет))

 

Тоже на морозе зашуршало?

 

Ну я с интернетом не сильно дружу, поэтому пишу что сам делал или предполагаю, что так надо сделать, а так как образование 8кл. и коридор, поэтому и ошибок много, что в предложениях, что в автомобиле. Странно, что вы, имея такие хорошие теорЕтические знания и прежде чем что то ответить сперва открываете каталог производителей, так сильно показали свое незнание устройства автомобиля в теме о рулевом, что рейка - тяга - кулак находятся на одной оси, хотя даже в советских авто уже много лет они находились под неплохим углом

 

сколько б не осталось - он потечет раньше чем заклинит - такая практика))
беда нашего выжимного - менять со снятием коробки - после него я классику ВАЗ вспоминаю добрым словом)) На сценике меняли - целый день промудохались, кстати не свистел - а просто педаль упала в городе - еле успел стать на обочине накатом)

 

Вот как работает двигатель у меня , не фазик , не катушки , пирен показывает что вообще всё отлично , работа фазика , давление в коллекторе и тд . Масло новое пока , 3000 км примерно, более менее нормально работает , но всё равно постукивает бывает , особенно утром в мороз , а после 3000 пробега начинает дизелить . Утром несколько секунд постучит , потом успокаивается, когда прогревается начинает работать , как на видео. Бывает лучше , бывает хуже . Я уж с момента первого видео 2 раза масло менял , ездил по 4000 , лил винс гидравлик , обычное масло на вид , никаких изменений . Померяю сегодня давление масла . Вот видео , вчера снял . Склоняюсь к гидрикам .

 

1. Он уже начал разбирать
2. Магнит с винта... У меня поначалу такая же мысля проклюнулась. Дальше задумался - пролезет ли магнит в свечное отверстие?
И потом. Тот магнит, что отвалился, наверняка прилип к стенке цилиндра. Поршень то люминий. Как к нему на стенке изъебнуться и подлезть палочкой? А на нитке или проволочке он будет прилипать куда попало.... Хер знает, в общем... наверное, все-таки снимать голову

 

ну так магнит расколоть то нужного размера - а веточка гибкая - но не факт конечно)
раз начал разбирать то лучше)

 

А что в этом зазорного? Важно не держать в голове конструкцию одного древнего самосвала, а уметь искать и пользоваться тем, что наработано и предназначено для пользования

На это я не поведусь.... Оставьте ваше знание о моем незнании при себе.

 

Не надо давать человеку такие рекомендации, раз один магнит уже там, то следующий будет там же. Думаю многие пытались "обмануть судьбу", у кого-то получалось у кого-то нет. Но бывают случаи когда без потусторонних сил не обойтись

P.S. магнит из винта называется неодимовый.

Только сняв голову можно все достать, остальное попытки "обмануть судьбу" не прокатят

 

Лодка красивая . Сам рыбак , но пока только на пвх хватает .))

 

Ковром ворота в гараже утеплены?

 

Добрался. И магнит свой нашол и мелкий мусор на поршне от электрода . Видно много мелких вмятин на поршне.

 

А клапана не открывали, не смотрели что там с седлами клапанов, туда не улетели остатки от электрода?

 

Ещё нет . Снял голову только сегодня. Завтра буду смотреть. и так долго провозился с отсоединением выхлопной , шпильки ломаются , в итоге плюнул и открутил коллектор от головы

 

Лодка - да, красава. Но ПВХ - тоже вещь. У меня и ПВХ-есть и алюминиевая Казанка-5 (от отца в наследство досталась).
Хожу в основном на ПВХ - потому как удобнее - быстро и легко скидывать/поднимать. На Казанке только когда народу едет больше 2-х человек или когда волна большая.

 

Что с корпусом термостатата? Родной пластиковый? Течь масла и ОЖ через прокладку имеется? Если да - то велика вероятность, что гидрики стучат из-за этого - им давления масла не хватает. Решайте проблему с корпусом термостата - и стук гидриков после этого возможно сам уйдет. У меня именно так и было.