Опоры (втулки) стабилизатора

А что с посадочным местом для втулок? Дорабатывать?

 

какое место ты говоришь?Я брал стаб вместе со скобами,втулками и кубиками.Просто прикрутил за место старого.Скобы мегановские не подойдут.

 

На втором и третьем фото у тебя какие-то кольца вместо наваренных шайб у мегана на стабе.

 

На счет скоб и втулок понятно.

 

эти кольца там были напресованы.

 

окромя этих цифр на втулке ниче нет.А так то идешь на евроавту выбираешь стаб в сборе.

 

Александр, а как стаб показал себя на дороге? Жестче обычного мегановского? Стоит ли заморачиваться и искать от сценика (у нас это проблема) или это хороший "аналог"?

 

добрый вечер ребят, был после зимы на диагностике из за стуков в передке, приговорили: шаровую, сайленты рычага на одной стороне, а потом мастер говорит мол не могу определить состояние стоек стаба т.к. очень гуляет сам стабилизатор видимо во втулках... а ведь втулки менялись тыщ 8 назад на SWAG с диаметром по каталогу 19.5мм, становились они вплотную да и еще на сто подложили куски ремня под втулки для большего эффекта, а причиной тогда был ужасный глухой стук по периметру передка при проезде любых неровностей (а у нас дороги одна сплошная неровность), из за которого я менял и тяги и наконечники а дело оказалось во втулках стаба, тогда стуки ушли но появился скрип, я особо не парился и он сам по себе прошел (видимо по окончанию морозов)

а сегодня опять приговорили втулки стаба, заметил какую закономерность: когда начался дождь, после езды по лужам - подвеска начала отрабатывать без особых посторонних стуков, почти идеал, выехал после солнца на сухую дорогу и постоянные стуки опять появились..

шаровую уже поменял, ничего не изменилось, если бы били сайлентблоки рычага - стучалоб с одной стороны. а исходя из цены замены втулок хочу посоветоваться, могли ли втулки после попадания на них воды работать тише и не стучать? стойки стаба наверное исключаю тк они вроде как щелчки издают а не стуки

 

Вот как раз на ходу он очень понравился,меньше кренов,подвеска собранней.Жесткость добавилась немного,но мне даже нравится.Правда как это будет на седане скажу,т.к. у меня вагон.Со сцеником разницы не должно быть,толщина то одна,что дешевле то и надо брать.

 

Вот и я наконец то заменил эти скрипучие до ужаса SASIC на LYNX . Результат на лицо! скрипа нет, все работает как положено! спасибо доброму человеку за его труды в поиске аналога!

 

Ну вообще то именно с лева подлезть тяжело, там рулевой вал мешает - ну видимо мы просто стороны по разному считаем!!!
В подрамнике не гайка, а втулка запрессована - легко может провернуться, в том году из за этого подрамник снимал и к сварному возил что бы эти втулки полуавтоматом прихватить - обе провернулись!

 

Такая же хрень недавно случилась при замене нижней подушки, провернулась втулка болта в подрамнике. Благо удалось подлезть к втулке наощупь полуавтоматом ничего не разбирая прямо в гараже на яме. Обычно все болты снизу машины мажу литолом перед заворачиванием, а этот лет 6 не откручивал и видимо не намазал в свое время.

 

Да я тоже мажу, но когда долго не откручивал - не прокатывает, а тут вон какие болты длинные и еще в тело подрамника к втулке не подлезешь!

 

Я уже писал , что где-то в феврале начале марта заменил рейку и втулки стабилизатора . Втулки Sidem 805846. Скрипа не было и нет и по моророзам тишина , и по весенним водам , и по русским убитым грязевым асфальтам.Не знаю сколько проходят эти резинки , но пока наслаждаюсь тишиной подвески и по скрипам и по стукам . Не лежала душа , но все же поставил рейку Hattat....

 

да км 500 только проехал, сасик на следующий день заскрипел