Вибрация двигателя, троит, подергивается, глохнет.

Ну я ELM только вчера на рассмотрение "закупочной комиссии вынес, далее тендер", покупка и вынос мозга форуму - на какую пимпочку нажать что бы эта хрень заработала

 

надо было клипы оригинальные на закупку выносить
все равно ЕЛМ-ки поставят по цене китайского клипа

 

и армейский ноутбук из Скольково на лампах.

 

Там же кавычки, я про наш форум писал

 

А я щас глядел на двигатель, потом щупал его в таких местах. И все таки мелкое троения есть. Как обороты к 700 подходят, то даже пятой точкой чувствуется промелькивает троения. Пальцами катушки трогал, как тут советовали, вроде все одинаковые, ток в 3 цилиндре чуть вибрация сильнее, может это она.

 

Ну я тоже так пробовал , очень сомнительный метод и результатов не дал. В теме про катушки я описывал как проверял свои методом включения, только нужен лучше напарник. Или все таки заменой на заведомо рабочую меняя все поочереди.

 

Не знаю что там можно обнаружить трогая катушки, разве что что шибанет по руке киловольтами.
Троить движок может и при полностью исправной системе зажигания. Из-за форсунок. В порядке профилактики стоит их достать, почистить распылители от налета, продуть сжатым воздухом, подключив к 12 В. А в идеале - отдать на стенд для промывки и диагностики.

 

Про форсунки я тоже думал, в сервисе знакомый сказал они этим занимаются. Цена в районе 2-2.5 тысяч. Пока из-за цены решил только купить катушку. Завтра буду менять по очереди. И клипом проверим, что покажет..

 

Достать и проверить форсунки Вы можете и сами по цене 0р.0к. На это нужно час времени. У меня одно время движок троил. Искра была во всех цилиндрах. Причина была в том, что на распылителе одной из форсунок образовался какой-то белый минеральный нарост, который мешал нормальному факелу распыления. Счистил этот нарост и троение прекратилось.
Если у вас нечто подобное - то может и катушку тогда вам не придется покупать.

 

Спасибо за инфу. В выходной попробую это проверить. Отпишусь если получится

 

Форсунки бывает тяжело вынуть из коллектора (их надо вместе с рампой все 4 одновременно вытаскивать, рампа пластиковая и сильно тянуть ее нельзя). Прыскайте ВД-шкой, качайте рампу из стороны в сторону, потихоньку должны выйти. Когда будете собирать смажьте уплотнители форсунок консистентной смазкой, чтобы в следующий раз легче вынуть было.

 

Да, сложный процесс, я думал проще будет(. Завтра катушка с автодока придет, я сначала поочереди менять попробую. Ну а если не поможет буду дальше копать. Сегодня когда запустил двигатель, то на 1000-800 не было дрожи, а после до 700 когда стрелка падала, то вибрация становилась чуть сильнее. Вот я и думаю к чему это..

 

Вовсе не обязательно. Я уже раза 3 снимал и ставил обратно не меняя кольца. Стоят герметично. Кольца родные из хорошей резины сделаны - эластичность и форму не теряют.

 

Нижнюю и левую менял. В нижней, в кпп болт высверливал))) А правую не стал менять и обошелся доп опорой... Но вибрации такой не было после замены и до нее, проявилось именно после ремонта когда в колодцах 2-3 цилиндра было масло... Может оригинальные свечи такие. Стояли иридиевые с зазором намного большим чем 0.9..

 

Ок. Завтра займусь катушками. Свечи новые. Хотя если в иридиевых был зазор 2-3мм и работало все тихо, то тут даже не знаю.. Везде 0.9.