логанчег

ц

унга не унга
а сфинктер полныи
мастер кагда ешо расркуичал движок обратил внимание что болты распредвала както легко открутились некоторые
кароче чо-заказал 5штук новых ориганл
ставит рапсредвал-куртит 4 килограамами по ключю-прокруичваються в теле гбц
нагуглил тут
видать уроды сервисмены придидушии здоровьем отливчались
кароче ишем ша чертежы
бум ставить переходные шпильки туда-в гбц на м10-верх на м8
изабелла меня этот логан

 

А логан в чем виноват?)))
Сдуру то можно и хuй сломать, и паровоз чугунный...

 

дауж-эт точно опять выходные на яндыкс такси едить-
это те фуфломицины что ремень паленыи ставили -сорвали- к гадалке неходи

 

нашол телефон продавца
позвонил
таксказать без притензии ему
кленеться божиться что на 15 тыр напакупал расходников
ВРЕНОМАГЕ и все менял у проверенного мастера
пробег у него составил5 тыш
плюс 3 у меня
вот стока карл ходять левые ремни

 

переставилзиму на лето-заботливо омыв зимнии камплект-перед грядушим сезонным хранением на балконе

 

фери +вода+прыскалка-специально обученая равно успех

 

Кость на балконе им жарко буит, резина потрескается, в погреб надо!!!

 

произвел очереднои обряд
ставшии традиционным
у падьзда
переобул логан
с омовением калес летних
перед отправкои их на лоджию

--- Сообщение объединено, 5 ноя 2018 ---

из новшеств
использовал медную смазку
для смазки болтов и сопрягаемых деталеи в процессе мантажа

--- Сообщение объединено, 5 ноя 2018 ---

кама нертрескаеться

 

итак вчера -на очереднои кочке-логан стал спартивным пердяшим авто
и раздалься скрежет по асфальту глушителя
подвизал задню часть напроволочку-чтобы невторкивалась в асфальт и паехал домои гуглить
как и пишет интернет и форумы-болезнь логанов с их целиковои системои выпуска-обломились оба крепления к резинкам- тоесть глушак осталься висеть на штанах спереди-и на последнеи резинке под задним бампером
витоге его исломало возле резанатора
вспрмнив лихие 90е -когда ссервисами было туго
решил наведаться к самоделкину дядя
насчастье он жив здоров-и досихпор варит глушители
у дома естокадка- и пастоянно поток несчастных
после осмотра логана
дядя парекомендовал сездить на рынок и купить ету шттуку-типа пламягасителяремонтнои вставки-вместо резонатора
отломанные ушки крепрлеиния-одна вислела на резинке -вторая утеретрена
но он сказал куиня-наидем чонить и приварим
кароче приеъхал кнему 20 минут работы-и логан сновас тал тихим
1000р за работу
и 900р эта железка

 

А таким было не соединить



или кусок трубы потерялся?

 

сломало на стыке-резонатора итркубы-такое-никак там
да и осмотрт резонатора дал прогнозы неутештельные покороозии
а тут-при такои ставке-есть свобода по обрезанию
в некорозиином месте

 

Может качество разное, я на Ауди поставил вместе с задней банкой, так и

 

она денег стоит- а так дядька за 1000 обварил-ешо и свои железки -кронштеины поставил-хотя паизучал- канечно канструкция логана -атстои-но простая по выхлопу

 

Я таким соединял у себя. Лет за 5 сгнила в труху и рассыпалась, поставил новую пару месяцев назад (благо стоит копейки), а сами трубы (и банки) как ни странно даже пятен коррозии до сих пор не имеют. Вот тут французы с турками молодцы - хороший металл применили. Забыл уже как на Тазиках приходилось менять всю выхлопную систему каждые 2-3 года.

--- Сообщение объединено, 14 мар 2019 ---

Эстакадка так себе, в раскоряку только под ней и можно работать.

 

Вот поэтому и сгнила
надо хорошие ставить, а не китай, bosal например