Обсуждение ЛКП лакокрасочного покрытия

Соглашусь.

 

У меня на черной машине очень не красиво смотрится пескоструй на задних арках. В апреле покрашу и заклею броней. Плюс брызговики чуть по шире поставлю - Элегант 1. Сколы на порогах и двери закрасил кисточкой. Их практически не видно. Посмотрю, что будет дальше. Может быть пороги обработаю спреем прозрачным ХАЙ Гир или 3м.

 

Тогда отпишись как оно ? А то у меня на задних арках с момента покупки пленки нет и там много сколов...

 

У тебя поддомкратники спереди ободраны до металла ?

 

единственное место справа внизу на коробе за передним брызговиком. а поддонкратники слегка ободраны ДОМКРАТОМ! ито не сильно. метал гниёт или под краской или изнутри! снаружи просто голый метал станет рыжим-окислится(но так лет через надцать то естественно пропреет,но столько не живут!)машина 06 года пробег 117 000 км .на задних арках нет НИЧЕГО! машина московская -только год(соврал полтора) на юге.у моего знакомого такойже меган и года 06,но она местная ,так под капотом вроде ТОЛЬКО С ЗАВОДА!!! алюминь горит! болтики блестят! а пробег 200 000 км.а у московских алюминь в окисе и не оттирается(я пробовал) но ржавчины нет!!! и даже сеппорта светлые и тормозные диски в родной краске!а у меня диски ржавые(центральная часть к чему прикручено колесо.

 

Спасибо за фото. Фото у меня нет, но у меня передние поддомкратники ободраны спереди, задние поменьше. Как будто гравий из под колёс отбивает антигравий с поддомкратников. Естественно, металл виден
Но у тебя состояние получше намного, чем у моих поддомкратников.

 

теперь я видел всё, жаль не запомнил номер сего замечательного авто

 

Дикий колхоз
А как лкп связано с этим?

 

да хз, не знал куда запостить. увидал пороги))), наверное про защиту лкп порогов это

 

Согласен идеальная защита лкп порогов

 

Ни кто не пробовал царапины на ЛКП убирать тормозной жидкостью. (временно)

 

А чем Антицарапин плох, цена -вообще не о чем за тюбик? Я б тормозухой не рискнул! Да и не забивает она царапины, только пыль притягивает!

 

Да там фиг поймешь с этим антицарапином. Он же образивный и каким номером обрабатывать ? А тормозуха якобы лак подплавливает и он растекаясь заполняет царапки.

 

Я вот таким пользуюсь.

 

Что-то торкнуло меня заняться внешним видом своего Мегана. Было и так все не очень плохо. Но дурная голова рукам покоя не дает - смущали вмятинки на порогах, трещина на переднем бампере (давно его ремонтировали, спаяли не очень хорошо и трещина снова разошлась), сколы краски на капоте, вмятина на вод. двери и небольшие трещинки на передних крыльях - это жена в свое время не поделила полосу с грузовиком и он слега притер ее. Пороги выправил, прошпаклевал и покрасил с плавным переходом из балончика еще в прошлом году. В целом получилось неплохо, только переход остался немного заметен, но если не приглядываться - то и не видно. Правда за прошедший год лазая по плохим дорогам и сугробам опять пороги слегка повредил и надо повторять процедуру.
Трещина на бампере достала - снял бампер, пропаял с сеткой - теперь надо красить. Но тут баллончиками не обойдешься, все таки бампер более заметен чем пороги, а из баллона качественно не покрасить. Езжу пока без бампера. Вчера еще подарочек - Газелька передо мной выскочила из соседнего ряда и по тормозам (ее подрезал чувак, стартовавший от бордюра из ряда припаркованных машин). Все было очень быстро, но я бы и успел затормозить, если бы колеса в данный момент были не на трамвайных путях. Не хватило мне каких-то 5 см до полной остановки, в итоге - на кончике капота появилась легкая загнутость. С Газелью не стали долго разбираться, посмотрели регистратор, ситуация спорная - если звать ГАИ - скорее всего напишут обоюдку. Так разъехались без претензий друг к другу. Капот я все равно собирался ремонтировать.
Теперь ломаю голову то ли самому заниматься покраской (в принципе есть и место - гараж, и оборудование - компрессор, краскопульт, и опыт любительской покраски нескольких своих прежних машин, но категорически не хватает времени, а его нужно много), то ли отдать красить профессионалам, но машина нужна постоянно каждый день. Без бампера я еще могу поездить, но без капота как-то стремно, а пороги так вообще не снимаются.

 

Где то месяца три езжу с небольшой притертостью сбоку накладки заднего бампера. Предлагали закрасить за 6000 руб, но это надо бампер на три дня скидывать, да и с деньгами не очень. Притертость широкая, но после мойки почти пропадает, т.е. если накладка залита лаком, то в основном пострадал лак и в паре местах чуть ушло в краску. Заехал на полировку - полировать отказались, очень тонкий слой краски. Решил пока пульнуть краской для бамперов структурной. Обезжирил, пшикнул грунтом для пластика, потом два слоя краски. Всё прошло хорошо. Когда высохло пшикнул бесцветным лаком. Вроде тоже нормально. Потом решил нанести второй слой лака и в одном месте появилось пятно шагрени. Кроме того не нашел растворителя спрея, чтобы сделать переход. Собственно вопрос. Уберется ли шагрень? Как ее лучше убрать? Заматовать шкуркой 3000 и заполировать пастой? Как сделать не заметным переход? Поздно будет если я растворителя пшикну когда найду? Все уже ведь засохнет. Или идти сдаваться профессионалам?

 

Интересные метаморфозы цвета.
толщинометром в 2008 выявили только крашенное левое переднее крыло.
На капоте нет ни одной ржавчинки, ни одного жучка, хотя сколов уже полно.
но вот, что получается
2008 в день оформления. никакого различия по цвету


май 2009
тоже нет отличия по цвету


2013, что-то такое на стойке уже отличается


2018, четко видна разница по цвету


В целом, видно отличие капота и передних крыльев от цвета остальной части

 

Фотку в студию,а переходы обычно заполировывают.
Чо то крутовато 6000 просто облить,или цены уже подпрыгнули...

 

Меня иногда удивляет когда говорят - просто облить и чё так дорого
1. закрыть
2. заматовать
3. если есть сколы, зашпаклевать и шлифануть
4. подбор краски
5. краска (ведь не акварелью красит будете)
6. лак
7. сушка в "печке"

 

Тогда сколько должен стоить элемент с рихтовкой шпаклевкой?
А краска и подбор это не одно и тоже?