ГБЦ момент затяжки, прокладка

чото виктор реинца мало стало-тоже хотел его-но нема в автодоке на мои афтомобиль

 

прокладки обоих коллекторов, м/с колпачки, сальники к/вала и р/валов, болт к/вала и гайка выпускного вала - все кажется.

 

Так вон в Эксисте есть и Элринг и Рейнз
https://www.exist.ru/Catalog/Global/Parts.aspx?i=E4200010&id=68300049

 

Вы на них кликали? Кликаешь - ни того ни другого нет в продаже? В других инет-магазинах ситуация похожая. Да я в экзисте уже давно ничего не покупаю. Неудобно стало к ним ездить, да и цены выше чем у других.

Из тех что писал выше по срокам поставки устраивают Glasser, Elwis royal и Patron. Что выбрать?

 

Кто знает размер головки torx для болтов ГБЦ?

 

Я хз почему у вас нет, открываю Рейнз там 2 дня, 1856 рублей
А вы хотите прокладку за 500 рублей?
Закажите в БиБи или Евроавто, но там думаю дороже будет.

 

CORTECO

 

12

 

Да пока не хочу. Откручу померяю длину, а там видно будет.

--- Сообщение объединено, 23 апр 2018 ---

А точно 12 или 14, а не больше? Головки 12 и 14 у меня есть, а если больше то нужно докупать. Вот например вчера откручивал болт переднего рычага подвески, там головка Е14 оказалась маловата, пришлось обычной шестигранной на 13 пользоваться.

 

Экий вы ленивый
посмотрите на Драйве, там как грязи замены прокладки.

 

Вопрос к тем кто сам снимал ГБЦ или хотя бы только р/валы.
В техноте написано что перед установкой крышки клапанов надо сжимать ту самую Хрень (или толкатель) некой спец приспособой, которая предварительно крепится болтами к крышке клапанов. Где взять такую приспособу непонятно. Я когда сам снимал крышку клапанов раньше - валы не доставал - они оставались прижатыми ремнем и крышку после этого поставил также как и снял без особых проблем. Непонятно получится ли то же самое после снятия и установки на место валов?
Вопрос также по самим валам. При укладке их в постели есть у них такое положение в котором ни одно из коромысел не будет стремиться вытолкнуть вал обратно вверх и если нет такого положения - как зафиксировать вал в постелях ГБЦ до того момента как они прижмутся крышкой?
Можно ли снимать и ставить обратно валы в сборе с шестернями и сальниками? Не хочется лишний раз ослаблять и затягивать крепление шестерн, обезжиривать и т.д.

 

Вы же сами снимали крышку, эта ХРЕНЬ находится в крышке, причем здесь валы - вы же поставили все на место ии ничего не крепили приспособами.

 

Нет, лучшее положение, это когда кулачки будут в начале открытия и закрытия.

 

Видимо у вас приспособы для шкивов нет.
Нежелательно, но почему бы и нет. Потихоньку затягивайте крышку и смотрите что бы сальники ровно садились.

 

если не выкручивать вот этот болт то толкатель никуда не денется и приспособление не нужно. валы можете ставить как угодно - в любом случае они нажимают на какой нибудь из клапанов, шестерни и сальники снимать не обязательно.

 

Спасибо.

 

Поменял прокладку ГБЦ. Убил на это все 4 выходных, правда попутно сделал еще кое-какие работы, которые давно планировал.
Прокладку поставил Glaser, похоже что это тот же Victor Reinz. У них даже логотипы однотипные и в инструкции к прокладке идут ссылки на материалы Reinz для удаления остатков старой прокладки и т.п.

При снятой голове заклеил полосками скотча привалочную плоскость блока и помыл двигатель от масла керхером с пенным очистителем.
Р/валы вытаскивал вместе с шестернями, но потом стало понятно что шестерни все же лучше снимать. Когда все обратно собрал, затянул и завел двигатель - погнал сальник фазика, да так хорошо погнал , что за пару минут работы двигателя в масле оказалась вся шестерня, ремень по кромке и на капот снизу масла накидало. Думал что при установке клапанной крышки сальник перекосило. Пришлось по новой разбирать ГРМ. Сальник не был перекошен, стоял на прежнем месте. Почему погнал - непонятно - отработал он всего полгода. Съездил за новым сальником. Удалил старый. Новый загнал в головку поглубже - до упора. Собрал ГРМ, завел - не гонит. Шестерню выпускного вала тоже пришлось ослабить и затянуть по новой поскольку приспособа в торцы валов идеально не вставала. Болт коленвала не откручивал.

 

Гласер Испания, Рейнз Германия
типа Рено - Ниссан