Диагностика с помощью elm 327

Я смотрел, как ставить здесь:
https://www.drive2.ru/l/9214434/
и здесь (тут с картинками , очень помогло):
https://www.drive2.ru/l/451695045804818489/

 

Сверху не получилось подобраться. Это проверенный способ? Поеду на яму тогда

 

Не игнорирую, просто у меня нет этого датчика не знаю, что писать. Подключали сегодня три диагностических системы у двух мастеров. Одна Делфи, не подключилась вообще к ЭБУ. Автодок увидел, но не смог сбросить ее. Третья самая продвинутая с слов мастера, не подключилась к блоку климатконтроля ЭБУ(я указывал что у меня не климат). Жду человека с клипом, после 9-го мая теперь.

 

Не автодок, а скандок. Если у тебя нет этого датчика, то может быть просто кз в разъеме.

 

Снял снизу, завел,включил кондей(печку и кнопку),одел фишку. Чуда нет.

 

Дим да там походу просто подцепиться не смогли - видишь чего пишет, то подключиться не смогли, то ищут ЭБУ климата!

--- Сообщение объединено, 4 май 2018 ---

У меня Делфи, подключается и сбрасывает на раз!

--- Сообщение объединено, 4 май 2018 ---

А вентилятор основной включился?

 

А как на барабанах есть кондеи, а уличных датчиков нет, это на климате мозги нужны.

 

Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, в чем проблема? Torque Pro, ELM 327 v1.5, Настройки профиля в Торке взяты из Пирена (протокол подключения и строка инициализации.)
(Сам пирен с машиной через этот элм связывается.)
Торк через ЕЛМ начинает подключаться: идет проверка протокола... иницилизация ЭБУ..., а после встаёт колом на проверки модели автомобиля... и всё...

 

У меня с завода не было датчика, я его потом ставил, а кондей был и работал!

 

Да там не по этому датчику ошибка идет, а по датчику давления фреона в магистрали!!! У меня в Делфи показывает, мощность компрессора, давление в системе по датчику - при выключенном кондее, правильное/не правильное давление и разрешено/не разрешено включение кондея! Когда кондей включаешь давление в магистрали должно подниматься! А когда на улице минусовая температура (не знаю по какому датчику определяет) пишет включение кондея не разрешено и все, лампочка горит-кондей не включается!
Было на нескольких машинах, включаешь кондей а давление в системе не растет и все - запрет на включение! Без прибора эту ошибку можно сбросить как я писал выше. Но кондей заработает если все параметры придут в норму!
Обычно если при включении кондея вентилятор включился а компрессор нет - малое давление! А если даже вентилятор не включился - датчик давления в системе или разъем к нему, ну или пред!
А на моей кстати по другому было - когда взял, кондей не работал (хозяин сказал надо дозаправить, да и брал я ее в конце марта) - кондей включаешь, лампочка загорается, вентилятор крутнет разок и затухает, мерю на разъеме к компрессору +12В - нет, а тогда еще мало у кого были программы на Меган 2, тоже поносился по оффициалам, никто не может сделать, подаю на компрессор + 12В, все работает! Купил новый датчик давления в системе аж за 7900 руб., ждал с Эмиратов 2,5 месяца, поставил а он и не включается - ну думаю не он, а потом фишку снял, завел, кондей включил и фишку одел - все заработало!

 

Подскажите плиз, елм 327 выдает кислородный датчик ( в приложенном рисунке), который под капотом?
Купил на разборке его, поставил, машина при заводе вообще едва-едва работала. Отключил полностью пока (снял фишку).
Меня беспокоил не расход топлива, а то, что после того, как завел, через 20 секунд машины пыхтела, прогазовывал - и можно было ездить спокойно. Если сразу ехал, на двадцатой секунде возникали провалы некоторое время.
И можно ли избавиться от этой проблемы, поставив обманку? (иначе мало того, что датчик подбирать придется + проводка в нескольких местах повреждена)

 

Это ошибка про второй ДК, после катализатора. Там же написано "2".

 

Подоброе у меня было при мёртвой первой лямбде (та что под капотом), но ошибка была только по ней, но у вас ошибка по второй и ещё есть другие проблемы. И ставить датчики с разборки я бы не стал.

 

похожая и у меня проблема, только останавливается процесс дальнейшего подключения на проверке модели авто...

 

я себе поставил лямбу с флюенса свежего и все ошибки по ней пропали

 

Вы как будто не слышите о чем Вам говорят, у Вас машина не на всех цилиндрах работает и там выше писали что посмотреть в первую очередь, а Вы - за кислородник сразу схватились, да еще и б/у ставите!!! Чего его подбирать то, со старого номер переписал да заказывай новый!!! Вместо второго кислородника можно вообще ничего не ставить, ни какую обманку а вот первый должен быть обязательно, но троит то не из за него!!!

--- Сообщение объединено, 5 май 2018 ---

У него там и по первому отсвечивает - P0130, скорее всего проводка!