С Мегана пересел на.....

1,6 и солидный звук это вещи несовместные.
кстати, а фазик у вас фазы регулирует нормально? и вообще мотор и выхлопная и бензин там залит хороший, а может фильтр в баке забит и мотору топлива не хватает ?

При исправном фазике 1,6 тянет уверено во всем диапазоне, как другие 1,6 его крутить каждый раз необязательно.
повторюсь, у меня мотор мегана до где-то 140тыс пробега не слышно было и на 120км/ч. Потом плавно стал усиливаться звук.

 

Кстати да это плюс, я запарился по дворам ездить и меня никто не слышит...а сигналить стремно, вдруг пешехода Кондратий сзватит

 

Вот здесь скорее всего все дело в сборке. У вас Испания, а у меня Турция, кризисный 2008 год. Экономили турки, мать их.

 

любой, атмосферник 1,6 до 3тыс овощ, а без фазиков, они еще и не поедут ниже 3тыс вообще. будут утыкаться при резком нажатие на газ.
Вы просто сели в более новое авто в лучшем техническом состоянии, вот и вся разница.
у мегана тяга с 2тыс, уверенная с 3тыс, резкий подхват с 4тыс.
а при исправном моторе и выхлопе звук в салоне слышен после 4тыс

найдите 10 летнюю октавию с таким мотором, потом крутаните до 4тыс и можно говорить про звук.
ну и про уверенный разгон 5-летнего и 10 летнего авто

 

С родным мегановским сигналом, пешеход может не услышать

 

По хорошей трассе если ехать 110 км/ч на Мегане, а у меня дороги в основном хорошие, в салоне никаких звуков режущих нет. Комфортная мягкая езда. И раз уж затронули сравнение, мне дико не нравятся там сиденья. Ну это к слову о комфорте. Да и в целом овощ еще тот. И это не только мое мнение, т.к. я ездил на ней, но и еще пару человек покупали, жалели и продавали. Это я про 1.6 двигатель. 1.4. атмосферник я бы даже не рассматривал. Ну и шкода жесче значительно, что тоже сказывается на комфорте. Преимущество шкоды разве что в отсутствии скрипов пластика, более тихой работе двигателя на низах, ну и надежные они, те что чешские.

 

Кстати, а вы лобовое не меняли? Изначально на Меганы ставили шумизолирующие лобовые стекла. У меня уже стоит простое.

 

да они ничего не слышат, я по двору на дизеле тыр-тыр, и то не слышат мотор. А мне кажется, что дизель снаружи должны за 5 метров слышать.
Приходится ползти, пока не увидят. Ну или если стоят спиной и не слышат, газануть, что бы звук был чуть громче

а М3 рейстайлинг до нас вообще доехал? я просто не помню
На М3 до рестайлинга, в РФ на 5 дверку шла простая приборка, а в Европе цифровая
Только М3 купе (ну хэтч 3-дверка) была изначально в богатой комплектации с цифровой

--- Сообщение объединено, 20 май 2018 ---

Я конечно убеждаюсь, что действительно М2 хэтч первых месяцев выпуска собран лучше, чем более поздние. Такое ощущение, что они тщательней проверяли авто на ОТК. Ибо от первой партии и отзывов на авто судьба модели зависела
Но не столько же разница кардинальная.

--- Сообщение объединено, 20 май 2018 ---

на первой фазе от его звука точно Кондратий хватит, даже если человек глухой
ну или у меня на хэтче такой оказался

А на второй фазе - да, звук так себе

 

На автору продаются бензинки хетчи 1.6 и 2.0 рестайлинки с цифровой панелью

 

Да я это все со злости. Протирал стекло изнутри и браслетом часов поцарапал гребаное резиновое покрытие в районе датчика интенсивности солнечного света. Прямо перед глазами борозда. Для меня это как серпом ... Психовал, психовал, хотел в покраску отдать, но заказал новую панельку за 3800. Теперь жаба меня душит, но отказываться от заказа не буду. Хотя за эти деньги лучше бы что нибудь полезное купил. В общем Шкода лучше.

 

не менял, заводское с 2003. Шумки под капотом нет

Но сценик 2008 и он существенно тише на тех же оборотах, чем на 10-м году жизни был меган

 

Так в том то и дело, что снаружи двигатель тихий. Весь шум почему то в салон идет. У меня даже шумка в моторном отсеке за движком не как у всех, без слюды. Вот все думаю эту шумку как нибудь на новую поменять.

 

это уже лучше. Наверное на заводе дешевые приборки закончились
А то просто свинство было, анонсировали М3 с красивой приборкой и чип-картой, а нате вам в РФ стали поставлять ну совсем кастрированные 5-дверки. с двумя подушками, ключами и стрелочной приборкой

--- Сообщение объединено, 20 май 2018 ---

а может вам глушак притянули к кузову и он туда весь звук передает?

 

Ага и хорошо хоть все на cvt а не с на набившим оскомину dp0

 

Так у нас у всех самые молодые Меганы уже по 10 лет.

 

ну да, там проще. Ремонтировать не нужно

 

В чем то вы правы, а в чем то просто ощущения.
Во первых сравнивать рено и шкоду все таки не тактично, точно так же можно сравнивать и с мерсом и с бмв и с лексусом и с инфинити ведь там есть тоже машины С класса. Если я напишу что ехал на лексусе и даже на 140 км мотора и шин не было слышно, меня тут же закидают камнями, типа нашел с чем сравнивать. А если например взять Скласса 2008 года японку средней комплектации и меган комплектации бизнес, то между ними будет пропасть, явно не в пользу француза.
Во вторых ощущения скорости это иногда просто ощущения, например когда появились 2108, то при езде со скоростью 120км на Ваз 2105 вы ху@рили, а на 2108 ехали, а было это просто из за скошенного капота, которого на восьмерке водитель не видел, а дорога плавно уходила под лобовое стекло.

 

Где вы взял меган-бизнес класса?

 

Видимо вам нравится экстровагантная торпеда, мне же крутилки куда всунуты регулирующий попогрей, а/с, рецеркуляция и т.д.
Кстати в Лагуне изюминки я не увидел.
А цифры спидометра, как на более новой флюшке, хороши только на выставке в салоне, ночью на трассе они за@бут уже через 50км, да и отвлекает эти крупные цифры прыгающие перед глазами - 48-49-48-47-46-47-48-49-50

Так вроде у вас же и был - 2л., автомат, бизнес или ошибаюсь

Увидел, исправил

 

не отвлекают совсем цифры