С Мегана пересел на.....

Думаю так

и когда он справа не перед глазами, есть разница

 

А я вот увидел изюминку , мне вообще реновские торпеды нравятся (кроме дустеровские и логановских). Возможно когда на пенсию выйду и ваш понравится.
Комплектация бизнес на мегане не делает его авто бизнес класса...

 

Я же написал, что увидел - исправил.

А про японские я имел в виду что самый голимый японец лучше мегана самой полной российской комплектации, которая у нас называлась - бизнес

--- Сообщение объединено, 20 май 2018 ---

Согласен, в 20 лет Вольво западло, к сорока успокоясь и потом видишь что это самое то

 

не знаю, как вы так низко сидите, но мне на всех авто с классическим расположением приборки, что бы увидеть приборку нужно взгляд опускать вниз от дороги

--- Сообщение объединено, 20 май 2018 ---

простите, но голимый японец голый дальше некуда. там нет ничего, кроме надежности

--- Сообщение объединено, 20 май 2018 ---

пенсионер - это не возраст, это состояние души

 

эээ, так это и не рено вовсе. Это же сразу видно по салону
А то можно еще их и ниссанами назвать (с такими шильдикам они тоже бывают) . Но это не делает их настоящими рено и ниссан

 

Мы сейчас опять начнем демагогией заниматься, просто попробуйте проедьте ночью км 200 с этой приборкой, с простой стрелочной корейской, а потом с классической европейской, разница будет хорошо видна. Оно потом привыкается, но первое ощущение оно самое верное.

--- Сообщение объединено, 20 май 2018 ---

Я не был во Владике и в Японии, но если вам приходилось видеть в 2018 году в Питере голых японцев, я вас завидую

 

Почему в 2018? Вроде сравниваем меган 2 в комплектации бизнес 2008 года, которыйхуже голого японца 2008 года С класса ( ваши же слова ранее).
Update: а уже исправили на средней комплектации японца. Ок. И что будет в той же королле такого чего не будет в мегане? Реально интересно.

 

Мне тоже интересно, но к сожалению не видел я их, но то что я видел на немногих японцах которые ездят в Питере, не думаю что они все полной комплектации, просто предполагаю, что для "зажравшихся" японцев подсветка в дверях, обшивка багажника и капота, крышка двигателя и т.д. это само самой разум, а на Мегане в 2008 году это было наверно только на бизнесе, да и то хз был ли пластик под капотом.

 

Обшивки бог с ними, что насчёт ксенона? Круиза? Запуска с кнопки старт стоп?Плавности хода? Возмем же туже Королла 2008 года. Чистых японцев я не вижу смысла рассматривать т. К. правый руль у нас не актуален.

 

А Тойоты в 2008 году тоже турки собирали?

 

я четвертый год езжу с индикаторной приборкой, когда цифры вообще на уровне глаз. И до этого брал в прокат авто с индикаторной цифрами и ночью ездил по горам, сразу привык и дискомфорта не почувствовал
Может быть для вас тайна, но яркость приборки настраивается в авто уже давным давно.

вы про авто с рулем в бардачке писали или про нормальные, которые сюда поставляются?

 

Когда собирался покупать М3, мне тоже казалось, что цифровая приборка будет напрягать. Но я ошибался, цифровой спидометр напрягает ночью, только когда мотор выключен, и его яркость увеличивается. В остальном - никакой разницы в плане утомляемости или раздражения нет совсем. А я на М3 ночью ездил и по 800км за раз.
PS Что такое "классическая европейская приборка"?

 

Пластика под капотом нет, обшивки капота и багажника нет. Отличие от экстрима - КК, штатный парктроник, наружные ручки дверей в хром, задний раскладывающийся подлокотник (?), cd-changer, функция складывания боковых зеркал.

 

авенсис для РФ , комплектация (какой уровень не знаю) на уровне экстрима и ниже экспрессиона. в машине ни кармашков, ни ящиков.
тойта Ярис, вообще грустно.

а вот, то что после рестайлинга рено убирает мелкие вкусности - это да.
третий гранд в комплектации топ рестайлинговый, просто не имеет подсветку
ровно, как и мой меган 2003 второго уровня комплектации имел подсветку, фотохроматическое зеркало и пластик под капотом в базе, чего уже не было в конквесте, который вообще-то ограниченная серия и 6 уровень оснащения

 

Я думал что я понятно пишу - японец, а не тойота, мицубиси, хонда......
Я вообще то и сравнивал японца, ТОГО ЧТО ДЕЛАЮТ В ЯПОНИИ ДЛЯ ЯПОНИИ и мегана, неужели вы думаете я буду сравнивать машины японского БРЕНДА изготовленные в англии например и рено из турции. Для европы и для японии машины разные, если у нас хонда голая это голая, то в японии на голой наверно минимум однозонный климат стоит

--- Сообщение объединено, 20 май 2018 ---

 

у ЖК приборки М3 тоже при отключенном ближнем яркость не регулируется?
Я заметил на гранде, включается ближний и сразу яркость уменьшается до предварительно настроенной

 

Конечно про праворульных , как бы у нас и называют японцами только праворульные машины, а ту х..ню, что делается в европе или России это никогда японией не называли.

Сейчас делают новую Камри, так вот то что продают в Европе и то что делает Шушары почему то опять отличается

 

так может стоит сравнивать тогда с рено изготовленного в Европе для Европы? Но опять некорректно будет.
Разный подход, у японцев опции жестко закрепляются, а в Европе у Рено полная свобода выбора по опциям, что хочешь.
весла сзади, но ESP и панораму

 

Не режущая глаз, как ярко синяя корейская например

 

Вот будем в Японии жить, тогда и есть смысл говорить о богатом оснащении местных авто, по сравнению с европейскими.
Но мы то, в Европе живем.
Как я сказал выше разный подход.
Надо наверное сравнить и цены простых японских авто в японии и простых и бедных в Европе
А то может окажется, что японцам приходиться переплачивать за кучу ненужных фишек, от которых они с радостью отказались, но не могут. т.к. в такой комплектации нужная им фишка будет обязательно с нагрузкой
А в результате европейское авто в Европе в полном фарше будет стоить одинаково с японским в Японии с аналогичным набором опций.

--- Сообщение объединено, 20 май 2018 ---

это ярко-синяя глаза не режет?