Неисправности и глюки стеклоподъемников

У меня микроскопа нет, но подозрение на то, что как и описывали трещина в пайке.
На первой фотке видны два ореола вокруг отверстий.

 

Просто оставлю это здесь.
По тросикам стеклоподъемника водительской двери.
Меган 2 ф 2 2005 г.
1. Толщина тросика 1,6 мм.
2. Новый тросик растягивается!
3. За наклон стекла(запаздывание) отвечает средний тросик. Если передняя часть стекла запаздывает
на 10 мм - укоротить тросик на 5-6 мм. Если задняя - заменить тросик на более длинный.
3а. Средняя ветка должна быть ниже всех (ближе к стеклу), иначе сложно установить все это хозяйство.
4. НИКОГДА НЕ УКОРАЧИВАТЬ РУБАШКИ!!!
5. Длина двух других веток троса определяется по рубашкам. Они примерно одинаковые.
6. Пружины на втулках не должны выходить больше чем на 10 мм(см. п.2). Обычно делаю так. Собираю с максимальным натяжением и ставлю в дверь на два верхних винта. Затем 5-6 раз вверх-вниз до упора. Потом снимаю и передвигаю бобышку до полного сжатия пружин.
7. Бобышки. ХЗ как делают китайцы, что у них не слетают - нагрузка очень большая. Пробовал обычные длинные гайки - слетают. Они же с пайкой - слетают. Проволока 2 мм с пайкой - слетает. Сейчас поставил бобышки из заклепок сцепления 2108 - обточил, просверлил отверстие под трос и - внимание! - перед пайкой сложил трос вдвое и вставил в бобышку. Посмотрим, как будет держать.
8. Более толстый тросик, хотя и влезает, но приводит к зажевыванию в моторчике.
9. Если не можете натянуть трос - можно снять упор рубашки, надеть на рубашку, натянуть и поставить упор на место.
10. Для ремонта выдавленных мест под винты в пластике использую корпуса кнопок дверей старых вазов. Есть длинные,есть короткие.
Вот такой сумбур получился...

 

аналогичная проблема с 1 из 4 блоков после ремонта - 3 заработали идеально, а один ИНОГДА адаптируется, а потом перестает.
Видимо недопаяли где-то у меня ,а у тебя на перепайку оба просятся

--- Сообщение объединено, 25 май 2018 ---

сразу после ремонта блок который пролежал с поломки несколько лет причем

 

Вот такая же фигня была. что правый, что левый задний на водительском, то адаптировался, то опять сбивался.
Почему, я так и не понял.
Вроде бы обучил, все отлично работает, потом бац опять рывками опускается. Но поднимается правильно. Обучаешь - опять все окей, потом опять глючит
Но нет никакой разницы у блоков, я очень внимательно смотрел. Вся маркировка абсолютно идентичная у передних и задних

 

Поставил назад - работает, опять на перед - снова не адаптировать

 

у меня кстати спереди тоже не хотел - попробую сзади, поэтому есть предположение, что ток больше спереди, ибо стекло тяжелее тягать - вот там чего-то ему и не хватает кстати мотор нехило так греется спереди - я пока гонял тестировал туда сюда раз 10-20 переднее стекло моторчик прям градусов до 50 нагрелся, у меня именно 1 из 4 - остальные норм - блоки точно все одинаковые)
Есть еще мнение, что моторчик надо в ревизию послать - как и любому надо смазать втулочки и т.п.

 

Совсем не хочет? У меня как-то после сброса клеммы аккума тоже не сразу адаптировался. Помучился так, нажимая много раз, чтобы стекло по чуть-чуть вверх, потом вниз прошло (пару прогонов). После этого все нормуль.

 

Питание отходит вот и слетает адаптация.

 

он адаптируется, а потом слетает. и так каждый раз

 

Но рывками то работает и сзади работает, а спереди нет и так 4 раза переставлял. Вверх вниз рывками, подержу, адаптируется вниз пойдет, но см 3 стекло из двери торчит и остановится, и опять рывками вверх вниз. На зад ставишь, один раз опустил поднял и он адаптировался, раз 10 вверх вниз, все ок, ставишь на перед - опять такая же хрень.

 

Адаптация слетает, если хотя бы на долю секунды снять питание с мотора. Например, если перетерся жгут в двери и при открывании - закрывании пропадает контакт. Либо в самом контакте. Либо в блоке конденсатор высох. Либо дохлый акк и при запуске напряжение в бортсети падает ниже 10 вольт, что тоже приводит к сбросу обучения. В Вашем случае - по порядку - проводка, разъем. Остальные причины не зависят от того, в какую дверь ставить блок.
Из экзотики - перегрев ключа в ЦКБС с непропаем(но это только предположение)...
P.S. А остановка при движении вниз происходит всегда в одном месте? Не может жгут цеплять?

 

Да, см 3 от двери встает, снова нажмешь и опустится. Не за что не цепляет, дверь разобрана.

 

Он встает так, как встает в задней двери. В передней двери для него путь больше. Скорее всего это и есть различие переднего и заднего. Возможно расстояние пути прохождения стекла имеет значение.

 

если бы оно было, то на блоке были бы хоть какие-то отличия в маркировке. А отличия в маркировке нет.
у меня после адаптации стекло нормального убегало вниз и потом вверх, но потом через какое-то время слетала адаптация опять и он рывками вниз, но вверх при этом как надо поднимался.
Причем могу точно сказать, частота слета с годами прогрессировала

 

точно нет - точно блоки все одинаковые - я недавно перепаял их все 4 - идентичность полная, все перемешал - не знаю какая с какой двери была - поставил все - работают отлично после ремонта

 

Подскажите, пожалуйста, фишку на электростеклоподьемник (которая на Temic одевается), где можно найти, или может от чего-то подходит?

 

Может вы и правы, но люди же ставят задний на перед и у них нормально работает.
Попробовал еще раз и
- на передней двери если адаптировать и опускать до того предела в 3см, то стеклоподьемник работает нормально и вверх и вниз, так что с проводкой в двери и т.п. все нормально. Полозья нормальные. Единственно не могу посмотреть одинаковые ли они по маркировке, промывал все растворителем, на одном половина номера осталось, второй вообще чистый.

 

Ремонтировали не вы и вы не знаете, что там делали, а если менями какой то "паучек" возможно и " настройки" сбились и при адаптации получились новые - нужные.

 

значит точно,

Ну уж там точно нет энергонезависимой памяти. Так что бы первый раз блок настроиться, так и будет только на той двери работать. Что-то там не так . Совпадением совершенно одинаковое поведение быть не может. Но и адаптироваться под конкретную дверь исключительно первый раз при установке тоже.

 

Позвонил вчера в Москву товарищу который чинит блоки, сказал что до августа уезжает

Хотя вряд ли, но может кто то разбирал потом отремонтированный блок, что там делается, просто 3 перемычки паяют или как в нерусском видео, все снимают и разные другие "паучки" припаивают?