Ржавеют тормозные трубки

подождите, 2 магистральные до балки. От балки до суппортов по одной комбинированной на сторону (там трубка, шланг, трубка). Может память подводит и там их по две на сторону
но все таки, мне кажется, что сзади две трубки ставятся и две магистральные.

 

Вот ремонтный комплект

 

На днях менял 2 магистральных трубки. Пришел в магазин, показал штуцер, сказал какую надо длину. При мне за пару минут сделали. Трубки медные. Отдал 650 руб. На ЕМЕХе за польские трубки цена на 100 руб. дороже и ждать от 3 дней, ну и ехать за ними в пункт выдачи. Установил за 15 минут. Встали как родные.

 

А польские тоже медные?

 

Отличная картинка! От себя добавлю, что неплохо было бы закрепить второй конец тормозного шланга (у меня он идеально защелкнулся в пластиковую клипсу для трубы). А клипса, в свою очередь, стоит на площадке (на задней балке), где крепятся провода датчиков АБС. Площадки симметричны лево / право, сделаны, как будто, как раз для этого. Даже отверстия крепления клипс уже есть.

 

А смысл менять только часть трубок? Тормозуху все равно доливать и систему всю прокачивать. А так через год трубки на балке подойдут и опять все по новой?

 

Ну фиг его знает. Мастер говорит, что остальные еще хорошие.

 

Так вот у меня тоже задние хорошие, но как представлю что еще туда лезть прийдется... просто у меня задние суппорта уже тоже новые и если поменять все трубки, то не скоро туда лезть прийдется.

 

непонятно, зачем такие сложности из одной детали делать целых три. На суппорт идет одна деталь, смысл менять ее такой комбинацией из двух трубок и одного шланга, вместо одной трубки

 

Медные

--- Сообщение объединено, 5 июн 2018 ---

Вас хр... поймешь, то вы шкив о 90т. пробега меняете, то 1т. рублей экономите, причем разбирать-собирать то там на 20 минут дольше

--- Сообщение объединено, 5 июн 2018 ---

Эти трубки - шланги универсальные, а не конкретно для Мегана, поэтому и стоят копейки, а сделать одну состоящую из 3 х элементов конкретно под данный автомобиль, там и цена была бы тыщи 2.5 - 3 за штуку.

 

вместо такой комбинации можно просто одну медную трубку поставить

 

и что, медная трубка как-то мешать будет снимать суппорт?
по балке идет комбинированная трубка-шланг-трубка. т.е. с завода трубки стальные, то и нужен шланг для отвода суппорта.
У меня справа трубка потекла в месте клипсы еще в 2010 году, поставили медную. никаких проблем со снятием суппорта нет

 

Магистральные от блока АБС до балки состоят из двух трубок каждая. Примерно посередине автомобиля под днищем они соединяются муфточкой. Так что по большому счету сзади даже не 6, а 8 трубок (если комбинированную на балке считать как 2 трубки.)

 

Все от нищеты.
Нормально починить денег нет, вот и колхоз с кучей соединений.
На меганах ездят очень, очень небогатые люди.

 

Не верьте мастеру. Трубка на балке имея красивый внешний вид перетирается в месте крепления клипсой до дырки. Внешне это не заметно, но может получиться нежданчик. У меня это было и no name тоже об этом говорил четырьмя постами назад. т.е. это уже не случайность, а система.

 

а чем мешать?