Ржавеют тормозные трубки

если в Испании нет проблем с визой никогда. А потом еще и вид на жительство можно оформить и виза не нужно. Ну и если что, есть где спрятаться.

 

Схема вполне рабочая, если Вам 25. А когда 50+, то дачка, меган и отдых в Анапе или Крымнаш.

Вы утрируете.
Я тоже могу. На неоф. СТО вам за день так починят, что сами не рады будете. И хорошо, если все закончится хорошо. А то потом суд и пошло поехало...Ни машины, ни денег.

 

Выбор хорошей неофициальной СТО и определяет какую марку авто покупать сейчас и далее.

А дилер тоже может на гарантии послать. Ни машины, ни денег.

 

А еще может метиорит на голову упасть.
Не люблю пустые споры.

 

а чего тогда начали про кредиты, зарплату от 200тыс?

 

Я не очень-то понимаю смысл таких инвестиций. Жилье это в цене не растет, а с учетом коммуналки - так вообще одни убытки. Пару раз в год съездить в отпуск - можно и в гостинице пожить - гораздо дешевле выйдет (а то и вообще можно бесплатно пожить у кого-нибудь - есть сайты в инете где люди из разных стран договариваются и принимают гостей просто так , просто ради общения с человеком из другой страны).

--- Сообщение объединено, 5 июн 2018 ---

У кого зарплаты от 200 т. общаются совсем на других форумах и обсуждают явно не бумагу в фильтрах.

 

Интересно, у вас это в крови начать спорить основываясь на своих, часто неверных знаниях, не зная как там на самом деле, или вы например знаете сколько стоит коммуналка в Хургаде и есть ли она там вообще?

Почему вы думаете, что, что то покупают только что бы вложить куда то свои инвестиции, а если просто для себя деньги потратить, как например отдать 80т. за 8 дней в говняном море, или например, вы что деньги вложили в свои машины думая о будушем, ведь они во первых с каждым днем падают в цене, а во вторых еще и денег сосут на "коммуналку".

Я вот например в молодости за 30 верст на мотоцикле ездил, не зная перепадет мне после танцев или все таки перепадет после танцев,
а здесь СВОЯ квартира купленая за 5 зарплат на берегу Красного моря куда можно поехать в любое время самому с женой, детям с внукам, А ЭТО СВОЕ ЖИЛЬЕ, а не съемное, ну и она останется ваша, да думаю и в цене то не упадет, если вас так волнуют деньги

 

А 5 зарплат это сколько? Может мне свою квартиру продать, да на Красное море жить махнуть? Или в Болгарию.

 

Директор уже 2 недели на такси ездит...на его годовалый мерин рулевая рейка три недели идти будет...

--- Сообщение объединено, 5 июн 2018 ---

Вот абрамович нашел вариант,как в Англию вьехать...

 

Он начальник "пожарной части" (букв очень много не помню) предприятия.

Не знаю как ваша, а питерская двушка, на трешку 2й линии Адриатики явно тянет, но не все туда поедут.

В 90х когда немцы приглашали к себе жить узников концлагерей, давали дом , пенсию и т.д., кто то поехал, но многие остались (мой отчим тоже не поехал), молодежь скажет , а как вы думаете ему было бы там легко жить?

 

В Болгарии много пенсионеров до кризиса жили...говорят выгоднее чем у нас...А с Вашей пенсией,да квартирку сдать,а там снять...тепло,фрукты,море...хоть и черное...
Пенсионеру же можно и загранпаспорт сделать...

 

Я начал не про зарплату с кредитами, а про это

Но тут набежали и стали мне втирать, что 12-ти летний меган, модели 2003года еще хоть куда машина и замены ему нет.
А я повторюсь.

 

я 7 лет подряд носил летом поздней весной и ранней осенью одни и те же ботинки, которые купил в Португалии за 35евро. Поменял, только сейчас, потому что подошва протерлась
У меня не все в порядке?
Мои коллеги в Норвегии, получая очень приличную зарплату по норвежским меркам, и обладая очень доступными кредитами с низкими ставками, ездят на довольно старых авто. Один только регулярно покупает бюджетный В-класс, правда он их регулярно ломает. С ними тоже не все в порядке?

Зачем менять вещь, которая удобная, устраивает, исправна?

на рено вообще во всех странах ездят чаще всего небогатые люди.
Но вот вопрос, как раз в теме ветки.
У меня потекла задняя трубка. Я на СТО приехал. Было два варианта: Первый- не колхозить - это значит ставить машину на прикол, ждать недельке три оригинальной трубки. (у дилера несколько дней). Вариант второй и - я через 30 минут поехал по своим делам. Поставили медную. Быстро изготовили нужной длины, установили, прокачали и все.
Богатые месье, знающие толк в извращениях, оставили бы машинку на СТО, взяли такси и поехали по своим делам.
И несколько дней пользовались бы такси, пока авто чинилось.
Нищие, заплатили 600рублей и поехали по своим делам дальше через 30минут.


Ну и тоже самое было бы с магистральной (только она потекла ручьем уже), ну разве что, мне за пару часов, неспешно изготовили и поменяли все трубки на медь, но можно было не колхозить, а как богатый человек заказать оригинал

 

Исправна, Вы серьезно?
Тут только у Мандрагоры машина не ломается. Посмотрите темы. Китайские свечи, димексид, модули и насосы от ВАЗа. Тут таких перлов можно начитаться, мама не горюй. Нету денег у людей, они и пытаются всеми способами сэкономить. Вы расскажите эти ноу-хау норвежским друзьям, они охренеют.
Вы описали процедуру быстрого возвращения в строй авто в работоспособном состоянии первым удобным способом. Но как Вам уже намекали, жесткая трубка в супорт, это как бы не совсем правильно. У меня кстати так же сделано и я этим не горжусь. Починил, ездит и ладно.
Да и если эти оригинальные трубки были в наличии на каждом углу, то вы бы их все равно не купили, потому как денег таких вам будет жалко.

 

отчасти от отсутствия финансов, отчасти от неумного экспериментаторского рукоблудия, а отчасти просто от жадности.
Установка всякого китайского г...а вместо запчастей - это не показатель отсутствия денег, это часто показатель нищебродства субъекта.
Куча примеров, когда при наличии большого количества средств людей жаба душит. И левую солярку и бензин непонятного состава будут заливать в мотор новенького рендж-ровера, потому что тут на "2 чатла дешевле". Я вот регулярно вижу, дорогие авто, которые заезжают на такие заправки, на которые я и на карбюраторном зубиле поостерегся бы заезжать.
И в принтер стоимостью несколько сотен тысяч будут покупать какой-то левый восстановленный катридж, потому что он стоит не 40тыс рублей, как оригинальный, а всего 20тыс.
И бумагу подешевле пихать в него, а потом удивляться поломкам.
Вам что такие не попадались?
Я помню, давным давно удивлялся. Едет ухоженное отечественное авто, резина стоит хорошая импортная, неубитая и недешевая.
Едет БУ иномарка, но по цене раза в три дороже жигулей (размер резины почти такой же), на ней какая-то отечественная самая дешевая резина (тогда ну просто не было хоть насколько приемлемой отечественной).

так чем неправильно? Медная трубка абсолютно не мешает отводить суппорт. Какие проблемы?
Я специально спрашивал на СТО : это что, надо искать шланг, идти подбирать штуцера, ну все что бы как оригинал сделать трубка-шланг-трубка? Ответили -нафиг надо. Нет смысла

вот сейчас перестали сыпать соль в СПб, а если бы нет?. нафига наступать второй раз на грабли экономии производителя и покупать опять стальные трубки, которые могут потечь с таким же успехом, через определенное время.
Заменил на медь и нет проблем больше, от слова совсем. Зачем ставить оригинальную трубку.
А вот набор, который выложил Мандрагора я и не видел.

 

Вы немножко не правы
машина у меня ломается, но ломается как я считаю нормально, т.е. детали отхаживают положенное им время
шаровые наконечники 60-100 т
растяжка 80т
ремень менялся на 75, а отходил бы еще минимум половину
стойки 90
имея не больше денег чем другие, я просто ставлю оригинал, может поэтому и ходят они хорошо, и главное для меня все это поменять самостоятельно не проблемма, а удовольствие

а вот на счет трубки на балку, не всегда оригинал хорош, сборная ставится не от нищеты, а я бы ее не поставил только из за того, что она железная, пусть даже и стоила бы не дорого. Правда, это не недароботка рено, если она отхаживает в Питере более 10 лет, то на западе она и 20 простоит, а что им еще надо. Есть небольшой нюанс во втягивающем, но люди ставят медные клеммы с простой гайкой и забывают про это.

Кстати, про норвежских друзей не скажу, а вот товарищи из Мюнхена - я в 90х купил форда, так у него задние накладки были не приклеины как положено, хотя у нас все такси еще в 70х клеилось, а просверлены дырки и приклепаны к колодкам, вернее не приклепаны, а просто по заклепке стукнуто и загнуто, так что и на западе нищебродов да еще с кривыми руками хватает, правда вроде на не очень и плохих авто ездят.

 

Дим да как только и не пробовали, сейчас опять и так и так! На заглушенной то педаль - все нормально, а завел на нее хап а она тормозит только у пола и упругость у пола и встает! Перебирал задние суппорта, мож я там чего накосячил и они просто и не прокачиваются (со штуцера жидкость без пузырей) не тормозят!

 

Возможно тупой вопрос, но если рычажок ручника двигаете поршень выходит?
При смене колодок сильно закрутил правый поршенек и потом как ни дави на педаль он не выходит и рычажком ручника тоже, немного выходит и назад. Соответственно он и не тормозил и ручник на нем не натягивается. Закончилось все что начал с дури давить на педаль и на нем манжету выдавило и поршень вышел.... Потом просто закрутил его обратно, но уже не до упора и все заработало.

 

Конечно и обратно не заходит