Масляный фильтр

отлично переводите тему. но нет. фильтр нужен. только он не для фильтрации песка создан. если у вас песок скорее всего у вас с воздушным фильтром проблемы

 

Вы предполагаете, что вставки идут только хорошие и подделок не делают?

В современных авто к этим то фильтрам хрен подлезешь, а вертикальный стакан, это вообще будет сказка.

Как вы думаете проблем с перепускным клапаном который установлен на двигателе не будет на 250т.км

--- Сообщение объединено, 6 июн 2018 ---

Ну вы же не хреньку ставите

 

а для чего фильтр - разьясните - а то А сказали а Б?

 

вставка все равно какая - хоть вообще её нет или не менять - с неё ничего не смывается - поэтому пофиг вообще - как сказали выше фильтр песок не фильтрует вообще
проблемы могут быть - клапан размером с фалангу пальца стоять должен рублей 50-100 от силы если золотой) и поменять его 5 минут, главное чтоб стоял ДО фильтра - ну не знаю уже - -может я пишу как-то непонятно, что я вам об одном - а вы меня постоянно на другое сбиваете - буду работать над слогом .

--- Сообщение объединено, 6 июн 2018 ---

уже хорошо - вот я и думаю разрзать - выбить потроха - оставить толкьо противодренажный клапан и стянуть хомутом через резину например, а то от сварки сгореть можетпротиводренажник, ну или завальцевать как-то - и всё не надо лишние замены и траты

--- Сообщение объединено, 6 июн 2018 ---

тоесть вы не допрускаете даже чт ос машиной может быть все что угодно, как и с воздуханом? все долдно быть в идеале ,а машина новая - да я согласен - но приходится ездить на помойных корытах от нищеты - поэтому ваше замечание не охватывает все случаи

 

То что вы пишите это правильно, но к сожалению это уже вряд ли когда вернется, во первых из за плотной компановки моторного отсека, а второе из за импортных нормочас и в третих из за стоимости запчастей часть которых оседает в кармане производителя.
Если кратко, то нормочас - это отказ, для примера, от разборных рулевых наконечников
Стоимость - это наш рычаг с неменяющимся шаровым (изначально)
Могу еще про воздушный фильтр сказать, когда была масленая ванна он лучше фильтровал, правда куда ж его теперь под капот засунуть, от него даже на грузовиках уже давно отказались
ну и т.д.

Единственно что могут, это масленый с верхним клапаном делать, но почему то никто этого не делает, видимо кто то и здесь чего то лобирует

 

Оригинал на двухлитровый взял за 230 Рублев. Куда уж дешевле.

 

Как была у бумажного фильтра лучшая степень очистки, так и осталась.

 

Ребята. а как вам такое?

 

Ни что иное как реклама собственной продукции

 

интересно, а в -25 это белая тряпка так же масло легко пропускает как и в +25, но металическую пыль при этом отсекает и в -30 и в +30, если да, так это прорыв в нанотехнологии, видать у Чубайса спионЭрили

интересно, а куда будет масло выдавливать когда тряпка забьется, в завальцовку корпуса или под резинку

А так то вещь отличная

 

А там где про Писание и горение в аду как вам? Убедительно вроде.

А так пишут главное не проворонить момент когда фильтр забился полностью, как лампочка давления масла загорится пора менять на новый.

 

Да все верно там пишут - фильтры не фильтры, а обманки, по сути можно выбить потроха их фильтра и сделать обманку - будет примерно тоже что и с фильтрами. Абразив оседает в поддоне так или иначе - тем более крупный. На новой машине разницы точно не будет, а на старой глде отрываютсякучки вкладышей, успокоителей и прочий пластик - там с фильтром шансов больше, но гарантии нет, если не менять через 2 т. км

 

Думаю у нас к этому времени мотору уже пипец придет.
Не помню точно, то ли в конце 80х, то ли в начале 90х кооперативы начали делать на жигули фильтра с верхнем перепускным клапаном, но как то потом и затихло, я таких штуки 4 поставил, вот это был нормальный фильтр, как сейчас бы сказали по ГОСТу, а этот уже по ТУ.

 

За 200 рублей будет Тунис, да еще и с клапаном который не держит.
Был на рынке по Пыжикам, из 3х штук что были в наличии, все Тунис и клапан травит.

 

А Фрамм это панацея
Первый раз ставил FRAM PH5796, за 10тыщ. не развалился, внешне остался целый, пропускал или нет х.з., сейчас поставил PURFLUX LS932, вроде франция, укладка елочкой, как покажет посмотрю. Масло тоже Мотрио.
Хотел поставить PURFLUX LS919, он чуть большего размера и на дизель, но вроде тоже работает, но как-то не решился.