Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

После,2007г

 

внешний диаметр и количество щлицов, нашол такую пластину, визуально очень похожа https://autoklimat44.ru/avtokonditsionery/prizhimnye-plastiny/delphi-cvc-renault-nissan/, написал письмо им, говорят подойдет

 

Блин. Уже с дачи уехал.... Теперь только на следующих выходных только...

 

Может радиатор хорошо охлаждался?

 

Фильтр-осушитель стоит поменять, а радиатор (если он еще живой, герметичный и без корроззии в местах подсоединения патрубков) - достаточно только промыть снаружи и внутри.

 

заменил фильтр, лучше стало совсем чуть-чуть. когда на улице +30-33 в тени, то все равно слабо охлаждает. Куда еще посмотреть?

 

Немножко подзабыл что вам советовали, что вы делали.
Может повторюсь:
- отодвинуть радиатор кондея и прочистить между радиаторами
- продуть промыть продуть радиатор кондея (можно заодно и радиатор ОЖ)

Как у вас дует вентилятор печки, не забит ли сам радиатор?
Потрогайте трубку под капотом, сильно ли она холодная.

У меня машинка уже старенькая, но считаю что работает все нормально, если авто стоит в паркинге, то в +26 выезжая на солнце климат работает на 4й скорости при t на табло +22, можно ездить полчаса-час на солнце, работа климата не меняется и в салоне даже прохладновато. Если стоит на солнце, то сперва на 8й-7й скорости быстро охлаждает, потом падает до 4й и тоже самое.

 

почищу, помою радиаторы, этого еще не делал.
Вентилятор печки дует хорошо, только у меня кондей без климата и 4 скорости. По уровню шума на 4-й скорости уже слишком громко, на третьей приемлемо, но не комфортно, на второй и первой - отлично.

 

на второй фазе часто клинят компрессоры ( я таких много поменял в своё время) , в фирме об этом знают и даже выпустили информационный бюллетень, грязи и стружки в системе при этом обычно не образуется, поэтому замена осушителя и промывка системы обычно не требуются. если хотите подстраховатся - можете слить масло со снятого копмрессора, если оно будет грязным то только в таком случае требуется замена осушителя и промывка системы.

 

Я разбирал свой заклинивший компрессор - стружки там было полно. Осушитель стоит недорого, промыть систему можно своими силами (бесплатно). Стоит ли пренебрегать этими простыми процедурами рискуя убить новый дорогостоящий компрессор?

 

А сколько у вас лет, т.км машине, сколько она у вас?
Думаю вам будет сюрприз, о том что находится между радиаторами

 

ну так я ж написал - сливаем масло и всё будет видно.

 

При +26 у нас кондей не включают
У меня просто не климат, в +42 кондей еле справлялся на третьей скорости и машина грелась сильно. Система месяц как заправлена. Промыл радиаторы, пуха и другой гадости было немного, но грязи вымылось достаточно. Потом полез в салон, заменил забитый фильтр, выгреб кучу листьев и прочего мусора, почистил испаритель, т.к. тоже был подзагажен. И наконец почистил слив, вода в салон ещё не текла, но слив почти не работал. Просто выбрал пресловутый грибок и промыл. Теперь все нормально работает и на третьей скорости в +40 прохладно становится, приходится на двоечку ставить.

Единственная неприятность похоже зашумел подшипник муфты компрессора

 

При гуле подшипника компрессора, нужно протереть все фары, задние стопоки, и поменять свечи...)

 

А по колёсам постучать?!

 

Это крайняя мера...)

 

Спасибо всем за ответы.Я решил сделать так.Заказал укороченный ремень,поставлю в обход компрессора,далее спокойно можно снять для осмотра и ремонта компрессор.

 

Ну не знаю
в +26 работает нормально
а в +42 в тени в Питере кондеем не пользуются.