Улучшение ближнего света. Выбор ламп.

Думал .Была бы медь листовая , можно было бы изваять нечто смешное ,по форме . И даже не из экономии на фарах , а ради теории и спортивного интереса! Можно термопасту , можно термоклей. Там нужно всего-то ничего , допустим с 200С понизить до 150С и покрытие станет вечным. Но буржуям это не нужно . На 3-5 лет хватит и этого. Буржуины , наверное и раньше авто меняли , но 3 года продать авто нельзя..... Потому самые молодые к нам попадающие автомобили возраста от 3 лет 4 лет.

 

Эти буржуи машины оцинковывают...и потом машины ездят по 20-30 лет...Ну а с линзами прокол вышел,неудачно ксенон поменялся на галоген...

 

Да ксенон тоже и линзу "молоком" покрывает и отражатель выгорает, только медленнее, помните я выкладывал свет новой левой фары и правой родной на Камри 2012 года

 

Отправил все же я на переплавку отражатели ближнего света в Калугу . Со второго раза получились вот такие отражатели Вроде как вакуумное напыление алюминия. Фару распилил фрезой бормашинки . Теперь осталось собрать и сварить . Сами линзы отличные , стекло самой фары побито не сильно . Подумаю стоит ли полировать? Регулировки не крутил , думаю все встанет в ноль.Китайки оставим в запас. Заодно , когда сниму китайки погляжу , что с ними стало за год. Хотя на ближнем езжу мало , ночью мало , все время на противотуманках. Вряд ли китайки помутнели за год. Эти фотки мне прислали сегодня . Сами отражатели пока не видел. По 1000 за отражатель и пересыл . Пересыл можно оформлять через получателя , у них скидки в СДЭК . Обратный пересыл мне стал в 210 р , что вполне устраивает. Вот такой сервис в Калуге.

 

Если в теории , болванка алюминия испаряется и оседает в вакууме. С первого раза не получилось .Прислали вот такую фотку , это после пескоструйки . Но оказалось это не мой отражатель. А такую как на фото выводят за 2-3 раза!!!!!
Пересыл СДЭК туда обошелся рублей в 360 , обратно они отправили со своей скидкой за 210р.В принципе , можно было и туда пересыл отправить со скидкой от них. У нас в городе полно Гальваники , можно было бы поискать и поспрашивать . Возможно даже напыление есть , но не уверен. Скорее всего декоративная хромировка... Потом спрошу.

 

Пришли отражатели , внутри в идеале . И снаружи покрыты , правда поверх старого без зачистки и очистки . Неважно . Срочный вопрос. Нужно собирать линзоблоки . Шторка с прорезью . На одной стороне маркировка TD , а на другой TI . Все вроде промаркировал , а вот как должна стоять шторка , какой стороной к линзе не отметил и не запомнил.....Это явно для праворульного и леворульного варианта, так как прорезь фигурная....

 

К морде авто я буду стоять когда соберу фару . А сейчас нужно поставить правильно пластины шторки . Сам линзоблок в фаре не разворачивается. Пластина ставится или так или так. Или TD к линзе или TI , соответственно к отражателю будет TI или TD. Под рукой нет фары? Через дырку от лампы должно быть видно ....

 

На нижней (на фото) кромке пластины зубчатые вырезы стоят несимметрично - наверняка в корпусе линзоблока есть ответные выступающие части которые не дадут поставить пластину неправильно.
Если выступов нет - как вариант собрать линзоблок не помещая его в фару. Вставить лампу, подсоединить к 12 В и направить на стену. На стене должна отобразиться световая "галочка" левое "крыло" которой должно смотреть горизонтально, а правое вверх под наклоном к горизонту градусов 20-30. Если наоборот - значит пластина неправильно стоит.

 

ТД снаружи...

 

Завтра могу в гараже глянуть!

 

Шторка переставляется для право/лево стороннего движения...линза переворачивает все с ног на голову и право налево...

 

TD к стекляхе

 

Так и собрал и заварил распил.. Просто засомневался. Я когда линзоблок располовинил ,то первым делом снял линзу , чтобы не разбить , и в памяти отложилось , что под линзой было TD. Но памяти нельзя доверять в таких вещах! Ведь собрать , заварить сам линзоблок , потом заварить саму фару , а в игоге перевернуть пластину ..... Верх тупизма! Всяко лучше спросить. Взял паяльную станцию . Нарезал полоски из пластика 7-8 мм шириной , черного не было под рукой , и запаял . Клеить не получится . Резал фрезой бормашинки .Все равно зазор на толoину фрезы , а то и чуть более . Для первого раза варки пластика , пойдет . Все контакты в разъемах поджал и почистил. Пружинки ослабил , чтобы было проще доставать саму лампу. Решил , полировать своими руками . Опять экономия. Правда наждачки , полироли это деньги , но думаю , что все равно будет меньше , чем по 1000р за полировку одной фары. Надеюсь , что на юг поеду с новым светом , заодно сравню с TYC

 

Шлифанул наждачкой 600 , 1000, 1200, 2500 , а потом полирнул , все вручную.Все царапки вывел , вся пескоструйка ушла. Полировал и радовался , а когда сравнил с TYC с годовым пробегом , понял , что если стеклу , пластику уже 10 лет , то как ты его не зализывай , все равно начальной прозрачности не будет. Ксенон , биксеном в мутный пластик , это все ерунда. Новая прозрачность есть новая. Пластик все равно помутнел , потемнел и от этого не деться!!! Помутнел , потемнел внутри фар ы , и в самом пластике. Практически новые отражатели теперь в ближнем свете. Всяко будет лучше , чем до , но до нового скорее всего далеко будет , хоть ксенон , хоть галоген..... И подумал вкладывать деньги в старый пластик фары смысла очень мало , восстановление как можно бюджетнее .