Как бороться со скрипами в Renault Megane II

ИТАК, ПРЕДЛАГАЮ ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ ДАВНЫМ ДАВНО СОБРАННЫЙ МНОЮ FAQ ПО БОРЬБЕ СО СКРИПАМИ..

ТОРПЕДО

самое неприятное скрипы торпедо, это просто добило. Скрипит паралон там, где заканчивается торпедо и начинается лобовое стекло, трется о него... Короче, решил брызнуть по всему стыку WD-40, незадумываясь о последствиях, и, скрипы пропали их нет. 80 по почти проселочной дороге - тишина.

у меня терлась обшива притвора двери о торпеду..увидел потертость.. налил смазки силиконовой и наслаждаюсь тишиной..

Где-то в панеле около стойки со стороны пассажира между пищалкой и воздушкой. Установлено методом нажима на данное место панели. Звук пропадает
После детального изучения вопроса обнаружил, что трется боковая накладка на стойке (белая бархатистая) нижней частью об соответствующуюю ей ступеньку торпедо. Временно полечил затыканием в щель тряпки.
Внимание! Засовывание тряпки/поролона сбоку между накладкой и торпедо не помогает, нужно именно подоткнуть снизу под срез накладки, оторвав ее таким образом от полки торпедо. Сверчок был убит полностью

КОЗЫРЕК ПРИБОРОВ

На второй неделе после покупки при движении по "стиральной доске" стук как будто жгут проводки об панель стучит, с права прижмешь козырек все проходит. Сейчас зима и обострение "щелкунчиков", вылечил сл. образом:
-снимаем козырек - там никаких проводов нет, а стук происходит от люфта защелок (в моем случае правая - от водителя). Часть козырька которая у стекла входит выступами в карманы горизонтально, а которая у рулевой колонки вертикально - вот она и стучала.
- берем руками с двух сторон козырек и усилием в верх подымаем, подаем на себя и снимаем.

Проклеивал остатками профиля от проклейки заднего багажника.



Срезал трубку, осталась клейкая лента с слоем пористой резинки, нарезал квадратиками и проклеил обе стороны деталей. Вложив в разьем уплотнитель мы создали натяг на свободнодвижущиеся защелки и фиксаторы.




Не выкладывал, ждал как покажет, ибо первые впечетления были жудкие к постукиванию добавился скрип. На сл. день все пропало, месяц экспл. в морозы - тишина.

Теперь плюсы:
+стуков, скрипов нет;
+конструкция также разбирается как и прежде (склеенных частей нет).


ЧАСЫ - НАКЛАДКА НА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ЧАСТИ ТОРПЕДО

Проклеил по периметру скочем. Панель состоит из 2х частей -- не знаю уж кто придумал это!? Стык промазал селиконом. Топедо больше не скрипит! На всё ушло минут 30

защелка


слева защёлка, справа просто шип


следующая защёлка здесь


пришлось над ней немного попариться


она такая же как и передняя


места креплений


другие варианты:

час потратил для обклейки панели с часами двухстороннем скотчем. Скрипов нет) Ну еще направляющие пластиковые простой резиновой изолентой прихватил)

панель с часами посадил на двухсторонний скотч, одновременно слегка обмотав защелки мягкой советской изолентой

САЛОННЫЙ СТОП-СИГНАЛ

В порядке передачи опыта:
кожух снимается если его потянуть на себя, предварительно утопив защелки.
Тупость конструкции заключается в том, что пластмассовый светофильтр красного цвета вложен в пластмассовый-же футляр (назовем так то, что остается после снятия кожуха) при помощи опять-таки защёлок, и на морозе при движении эта пара начинает концерт. Причем вынуть фильтр можно только с угрозой его разрушения. Чего я только не делал для того чтобы заневолить эту конструкцию... В конце концов кто-то наверху надо мною сжалился и я заметил две маааленькие (как иголки, длинной 6-8мм) направляющие в "потолке" футляра. Они имеют соответствующие пазы в верхней части фильтра (оттянув кожух, можно их разъединить). Там всё это дело и сношалось, мягко говоря. Короче обломал я эти сверчковые усы, для надежности залил, где это возможно, промежуток между кожухом и фильтром герметиком. И пытаюсь не стать параноиком, прислушивающимся к любым подозрительным звукам окружающей среды.
Ещё там может резонировать проводка. Из багажника можно нащупать провод через всю заднюю полку, его достаточно прихватить скотчем (где поскупились турки) чтоб не болтался. Ну и можно в самом фонаре заизолировать проводки матерчатой изолентой. Да, и рамка под лампу тоже на защелках, но это дело вынимается и проклеивается той же изолентой. Для усиления антисверчкового эффекта промазал кожух стопа графитовой смазкой в месте соприкосновения с футляром.

ПОТОЛОК, СТОЙКИ ДВЕРЕЙ

звуки с потолка над зеркалом заднего вида (козырек) убрал. Паролон напихал туда - все пропало. Один трабл остался.

трясется потолочная панель там, где крепятся подвижные концы козырьков(рядом с лампами водителя и пассажира). Руки не доходят снять узел и положить шайбу. Запихнул туда три монетки, вроде ок...

Про потолочную обивку спереди - Агрегат, который держит свободные концы козырьков, когда они в сложенном состоянии, одновременно является креплением потолочной обшивки. Он её прижимает. Чтобы он её сильнее прижимал, я подложил спереди три монетки разного наминала (подсунул под него) - одна в другую(чтобы не выскакивали и обеспечивали нужную толщину). Видно их край, если нагнуться ближе к стеклу и посмотреть вверх. А так и не заметно.

Есть конечно версия что это паролон прокладка между стеклом и торпедой так звучит.
У меня как раз паралон то и скрипел, там где соприкасается со стеклом, как раз с правой стороны. Но пролил смазкой по всей длинне.

Заткнул сверчка в передней правой стойке паралоном -- то что доктор прописал!!! Все очень просто и доступно. Паралон заткнул под обивку стойки как раз с той стороны, которая видна, если открываешь переднюю дверь. Обивка опирается на ступеньку торпедо, и я подтыкивал паралон так, чтобы обивка приподнялсь немного вверх.

Скрип вовсе не в задних дверях,как это кажется,а в задних облицовках подушек безопасности.Скрип идёт оттуда,хотя,сам готов был недавно дать зуб за то,что скрипят именно обшивки задних дверей.Но звуковая сцена в мегане - одна из неведомых человечеству чудес света...))
Способ лечения:отгибаешь боковую резинку на облицовке задней подушки безопасности,акуратно тянешь на себя облицовку,потом усилие порезче и....всё это дело отгибается с ужасным скрипом.))
Берёшь вязкую силиконовую смазку и....пробрызгиваешь пистончики(там их штуки четыре).Совмещаешь с отверстиями,и ударом вцентр - вставляешь облицовку на место.Скрипы пропадут...

ЗАМКИ и НАКЛАДКИ ПОД РУЧКАМИ ДВЕРЕЙ СНАРУЖИ

в правой двери что-то громко брякает - перебивает радио на 12 =/ ПОСТОЯННО на небольших неровностях. - Заедь к официалам, пущай петли замков отрегулируют.

Реально не знаю почему, но после того как я смазал замки всех 4-х дверей в салоне стало тихо уютно и комфортно, даже торпеда перестала скрипеть

похожий скрип, тоже пропадал после мойки и не только. Облазил все, но оказалось, что скрипят ЗАМКИ!!! Капните смазки на язычок замка и все пройдет

Сегодня был у дилера в сервисе, ставил накладки на пороги и задал вопрос "Что это у людей скрипит в средней стойке между дверьми?" Ответ: "На 90% это петля замка дверного с завода непротянута, смещается на 1-1.5 мм. и замок колотит - лечится смещением м протягиванием за 5 минут."

Замки смазал силиконовой смазкой

Достали скрипы по бокам!!! Сегодня с утра смазал замки и основательно проклеил 2-х сторонним скотчем черные внешние фальшнакладки (черные, между дверьми). 30 минут делов - а удовольствия просто немеряно! Ехал на работу как в новой машине!


СТЕКЛО В ДВЕРИ

Столкнулся с проблемой: после закрытия окна скрипит несколько секунд стекло, водительское, достало уже. Дефлекторов вроде нет, перестает скрипеть только после толчка локтем. Кто-нибудь сталкивался с подобным??

Да не такая уж и проблема... А если так уж невтерпеж, помажь салазки стекла силиконовой смазкой, в баллончике такая с трубочкой. Особо не заливай, так немного. И стекло веселее подниматься начнет.

Неее, проще некуда, Я пользуюсь силиконовой смазкой Hi-Gear, вставляем трубочку в баллончик, опускаем стекло, и по краям мажем П- образные салазки, в которых оно ездит вниз-вверх. Осторожно, снизу вверх,одну и другую стороны. Слишком много не надо, потечет снизу двери, будет постоянно пачкать края стекла.

Приехал с этой проблемой в сервис - итог регулировка замка двери и смазка, а казалось стекло...


ПЕДАЛЬНЫЙ УЗЕЛ

скрип педали тормоза лечится просто - силиконовой смазкой


СТОЙКА ВНУТРИ

у меня все время в левом ухе слышно дребежжание.. еле еле.. но это так раздражает !! я даже не могу понять откуда !!!

это скорее всего из средней стойки! Отдери облицовку и приклей понадежней провода к кузову!


СТОЙКА СНАРУЖИ

правая наружная накладка между дверми. Оторвите ее и увидите что нехватает пистона крепления и протертую краску стойки. лечится двусторонним скотчем.

Пластиковые стойки между дверьми тоже посадил на двухстоонний скотч


СКРИПЫ В ПОДВЕСКЕ

Скрип, проявляющий в левой передней стойке при переезде неровностей и ямок - Если скрип напоминает надавливание на резинового детского пупсика,то надо поддомкратить колесо и под пылиниками стоек помазать синтетикой или силиконом....

 

Эдуард ну сфоткайте как у Вас эта штука лежит, тоже хочу себе переделать, скрипит этот утеплитель труб. На Дастере мне кажется щель меньше!

 

А если снять козырек где часы, там к лобовому проход есть что бы кубик подложить?

 

Вверху страницы, последнее фото! Да там этот кубик не с играет роли, слаб он, плотнее что то надо!

 

Завтра посветлу сфотографирую и выложу.

 

только через отверстие,где датчик освещения проходит.Но если что,кубек будет опираться на полку,где войлок лежит,я так думаю,и это правильнее.Псул приклеил весной,будет ли скрипеть,х.з.Я думаю нет,т.к.на заводской поролон сверху была наклеена полоска как бы скотча,вот она и скрипела,а на псуле нету этого.

 

Надо что то типа цилиндра из пеноплэкса.Еще там вроде 3 дырки под усы козырька,но совсем небольшие

 

Сейчас сфоткал, но темновато, надо на солнце. Плохо видно:

По центру там большая дыра, поэтому я туда еще и акустического поролона положил - чуть чуть на фото видно, надо будет завтра подпихнуть по глубже.

 

Да там не видно есть ли проход к стеклу.
А если правильно положить когда снято стекло или торпеда, эффект будет, т.к. передняя часть не будет прыгать.

--- Сообщение объединено, 23 июл 2018 ---

Наверно где то пропустил или забыл, а для чего вы это делаете - скрипит или от туда дует?

 

Ну то есть Вы между торпедо и стеклом напихали поролона и он ниже края торпедо лег на шумку там ниже, а сверху воткнули эту китайскую штуку и она плотно вошла, не вылазит, не скрипит?

--- Сообщение объединено, 23 июл 2018 ---

Ну конечно, когда стекла нет то заделать то можно, а вот когда стоит!!!

 

http://megane2.ru/forum/attachments/img_20180430_155748-jpg.25103/

Если по центру можно пихать утеплитель для труб, то напихайте побольше, что бы заполнил полость и не давал прыгать полки и скрипеть от этого не будет

Но у меня почему то по краям даже лист бумаги не пролезает, а по центру - да лезет, но что бы поролон туда засунуть

 

Да проще оторвать поролон,и быстропсул приклеить,покане распушился.

 

Да у меня там по всему краю запихнут утеплитель, скрипит зараза, а так все плотно и не прыгает! Вот думаю если его в глубь туда пропихнуть на материю и сверху поставить эту китайскую резинку, да как бы и там скрипеть не начал!
А еще я подозреваю и уголки лобового по осени/зиме потеют именно от того что проходит конденсат с ковриков сырых - это когда родная стояла!

 

Да как его туда приклеить то руки то не лезут между стеклом и торпедо!

 

Всё там пролезает. Это же пластик. Но мне ПСУЛ не помог, оторвал его обратно. Я напихал туда поролона, до самого низа. Эту китайскую хрень тоже снизу обклеил поролоном и все это запихал. Без поролона она через некоторое время от вибрации вылезает наверх и ее обратно подталкивать надо. А сейчас сидит плотно. Плюсы:
1.Нет скрипов
2. Не слышу двигатель на трассе.
Минусы:
Очень плотно всё. Боюсь как бы стекло не выдавило.

 

Долго боролся со скрипами в передней панели и между лобовым и торпедо. Всё обклеил, между лобовым и торпедо напихал поролона и резиновую шумку, но так и не победил эти самые скрипы. Все равно при езде по сильно шершавому асфальту просыпалось два сверчка, которые мне ни как не удавалось вычислить. Задолбался всё антискрипом обклеивать. Уже дошло до того, что это не скрипы, а реальный стук. Выел мне весь мозг. Сегодня я их обнаружил там, где ни когда бы не подумал.


Разболтались крепления солнечных козырьков. Видно часто ими пользуюсь. Сегодня снял козырьки и ехал как на иномарке. Штырьки-крепления действительно шатаются и стучат. Подклеил, но что то мне подсказывает, что эта подклейка как мертвому припарки.

 

Оденьте термотрубку

Я вот не пойму, а если не пихать поролон между стеклом и торпедой, а наоборот вытащить все и оторвать фирменный уплотнитель, тогда торпеда не будет касаться стекла и не будет скрипа. Не знаю почему у вас скрипит, я после установки новых стекол прыскал туда силикона и все было ок, а в этом году когда при мне меняли стекло, как следует намазал уплотнитель и на гребенке, когда торпеда прыгала как бешенная, ни звука

 

Если все оторвать возможно скрипа и не будет, но сильнее звук мотора будет слышен. У меня сейчас междут лобовым и стеклом не скрипит. Все плотно. Единственно, если наезжаешь на острое препятствие, из-за плотности бывает скрипнет панель. А в основном, как оказалось скрипели именно козырьки. Но крепления козырьков скрипит не от того, что пазы, куда они вставляются стали менее плотно их держать, а из-за того, что сами эти штырьки внутри козырька разболтались. Обшивка козырька в местах, куда вставляются козырьки немного растянулась и эти штырьки-крепления теперь на грубом асфальте вибрируют.

 

Торпеда будет дребезжать без уплотнителя или поролона и кроме этого - стекло отпотевает от испарения с ковриков!!!

 

Вы их что, каждые 10 минут вниз-вверх крутили

 

Я уже писал на Кадди между стеклом и торпедой минимум 5мм, по краям пропуск проваливается см на 20, а по центру еже глубже, но стекла от этого не потеют. У меня по краям лист бумаги не пролезает, по центру лезет, но потеет по краям, а не в центре, кстати потеет когда коврики сухие, не от них видимо, а от влажности