Течь и подтеки масла на двигателе

Я так и делал болт и уголок дак дело не в этом я не могу шестерню от крутить выпуска вот и начал заморачиваться по поводу фигурной резьбы

 

Как бы варианты есть


На скорую руку



Это приспособа для сжатия пружин



А этим вариантом я в 90х-00х, ооочееень много шестерен открутил

 

хороший вариант достойно выглядит на скорую руку а вот шестерни через шпильку клинить не сломаю я их ?

 

Оригинальная приспособа Mot 1490 (или ее рукодельная копия) выполняет не только функцию удержания шестерен, но еще и задает определенное их положение друг относительно друга, чтобы ремень между ними был правильно натянут. А все эти поделки на фото делают только что-то одно из этого. И правильно выставить фазы с ними сложновато.

 

- Первый вариант это как бы колхозный аналог фирменного приспособления специально для фиксации шестерен при замене ремня ГРМ и их замене.




- Второй нам не подходит, т.к. у нас стоит фазик, а не шестерня (я его выложил как вариант смекалки подручных средств)
- Третьим я откручивал шестерни распредвалов, просто тогда 16ти клапанников с двумя валами было еще мало, и тем более вы пожаловались что вам не открутить именно один выпускной.

А так делают приспособы

 

да не мог побоялся фиксатор с задней части сломать ,пробовал дак уголок загибает а открутить не мог а у фазера открутились ! Сергей вопрос подскажи как нижний сальник поставить я хотел сначала в крышку его запресовать а потом всю крышку в месте с сальником на звездочку одеть или лучще крышку а потом сальник ?

--- Сообщение объединено, 27 июл 2018 ---

я с вами согласен а как же с задней части валы зафиксировать они что не встанут правельно относительно друг друга или это не точно быдет как с приспособой ?

 

Да разницы нет, но на снятой удобней ставить.

 

Правильно устанавливать надо так:
1й поршень в вмт, болт в колено, сзади в прорези вставляете пластину, ставите шестерни, наживляете, устанавливаете приспособу на них и затягиваете.

 

я сальник не нарушу с крышкой если ставить ? а то так я не вижу на сколько нужно утапливать ? много нужно утапливать ?

--- Сообщение объединено, 27 июл 2018 ---

а то на шкиве выпуска он повернут далеко и не симетрично со второй щестерней а прорезь все в горизонте

 

Сначала крышку ставите, потом сальник запрессовываете, иначе Вы его повредите.

 

Михайл ,а как его ставить то ,и на скоко утапливать ?

 

У вас будет новая звездочка м/насоса, поэтому без разницы насколько утапливать. Ставьте заподлицо с крышкой.

 

Не нарушите.
Ставить сперва в крышку я считаю даже правильнее (и помоему так делают на конвейере), т к. крышка все таки не идеально точно садится на свое место, есть небольшое перемещение на болтах, т.е. если вы сперва ставите крышку и затягиваете, то можете чуть ее сместить и потом сальник будет одной стороной чуть слабее прижиматься к валу, а другой сильнее. А если сперва в крышку ставить сальник, то он отцентрует крышку на валу и она встает идеально ровно. Затягивайте только равномерно.

 

Обратил внимание что старый был утоплен по глубже почти на четверть на равне с внутренней

--- Сообщение объединено, 28 июл 2018 ---

Кто как ставит вообщем кто на крышку кто потом ,блин как и лучше то сделать !

 

Крышку то уже поставили ,без сальника что теперь снимать ?

 

Вы что его сегодня в 1 ночи ставили?

Я вам объяснил почему лучше ставить сперва в крышку

 

Главное что бы звездочка коленчатого вала не доставала до сальника, сотрет! Ставьте как и сказал Михаил @Mike10 - за подлицо с крышкой!

 

Сразу видно что Вы своими руками ни разу этот сальник не меняли, а норовите давать людям неверные советы. Крышка центруется не сальником, а штифтами. А на конвейере сальник запрессовывается в уже установленную крышку с помощью специальной приспособы, которая позволяет плавно растянуть рабочую кромку перед посадкой ее на рабочую поверхность звездочки и не повредить ее. Крышку с уже запрессованным сальником вы не сможете поставить, а если все же поставите, то повредите сальник.

 

Я на Мегане не менял, поэтому не утверждал, а написал - я считаю и по моему. На конвейере все сальники вставляют с оправкой, что сперва в крышку, что на мотор, но сомневаюсь, что кто то из автолюбителей, да и на СТО тоже, будут искать или делать оправку.