Фазорегулятор

Ребята, пытаюсь разобраться с ошибкой df080 3.def. Мотор К4М. В общем поменял клапан фазорегулятора, пару дней ездил, все было в порядке и потом снова ошибка, менял датчик распредвалов на Francecar FCR30S090, но через пару дней, а может и меньше все заново. При проверке датчика мультиком показал хрень какую-то далекую от истины...поставил старый датчик - там хоть какие то значения были. Снова ошибка. Начал смотреть через pyren и ловить, когда фазик уходит в резервный режим и заметил такую особенность - едешь с постоянной скоростью и оборотами, а параметр PR876 (сцо упр. смещ. фаз газорас. впус. кл), который в процентах скачет. То 59%, то 74% и потом хоп 99,90% зависает и фазик в резерв. При этом эталонное и измеренное положение фазика почти равны. Мое предположение, что вина датчика распредвала, хотя 119 ошибки нет, но по сути он не совсем мертвый, а просто показывает не те значения и 119 ошибка не вылетает. Правильно я думаю? Если нет, то направьте на путь истинный.

 

техноту курили?

 

Эталонное и измеренное равны? Если так, то больше похоже на плохой контакт в каком-то из разъёмов. Скорее всего разъеме клапана фазика.

 

эталонный и измеренный немного иногда отличаются (0,5-1В, редко 3-4В не знаю много это или мало), контакты всех датчиков поджал. Картина не изменилась. Клапан фазика новый, сопротивление на холодную у него 7.6

 

курил...все проверял, все работает как надо...всю голову уже сломал. Самое странное, что могу день кататься и ошибка не вылазиет, а могу 100 метров проехать и приехали...

 

могут быть ещё 2 причины не указанные в техноте: 1 - низкое давление масла , 2 - существует оффициальная прошивка для решения проблеммы появления ошибки по фазику.

 

давление масла я так понимаю должно быть завышенным, если фазик зависает на 99%?потому что при низком он бы наоборот на небольшой угол сдвигался

--- Сообщение объединено, 30 июл 2018 ---

а что за прошивка такая?

 

Хорошо)) сегодня замерю и вечером отпишу. Клапан доставал раза два уже. Все чисто и старый был чистый

 

Давление на горячую хх 0.8-1, 3000 об. 3-3.2

 

Сколько фазику не знаю. Тресков по утрам нет и вообще нет. Иногда только на хх мне кажется дезилит немного. А может мне и кажется уже. Сегодня утром катался пока, ошибка так и не вылезла...гребаный полтергейст

 

Масло 1тыс. назад с фильтром разумеется. И вообще меняю масло каждые 5 тыс. И это уже 2 замена с апреля, как приобрел авто.

 

я себе тут с али заказал клеммы, которые используются в контактах фишки датчика распредвала и клапане фазорегулятора. Если нужно попозже могу ссылку скинуть что искать. Пока химичил с фазиком - они стали не в лучшем состоянии.

Нашел так же человека с похожей проблемой, как у меня, у него тоже было давление низкое относительно. Но причина ошибки (и не совпадения эталонного и замеренного значения) оказала то, что были забиты маслянные каналы на валу. Говорит 2 года ездил, все менял. Потом сняли фазик, продули масленные каналы и все заработало.

До этого клапан смотрел - на нем на сеточке постоянно и очень быстро прилипала стружка и всякая грязь. Сменил масло с фильтром - теперь вынимаю клапан - и он чистый. Отъездил уже с новым маслом км 200, снова стружка и грязь не появляется. На прошлом масле проехал около 1500 км, но двигатель был после серьезного ремонта. Возможно это результат притирки различных деталей. Надеюсь, что ничего серьезного нет. Заменил маслонасос - после этого еще давление масла не замерял.

Вообщем, эпопея еще моя продолжается. В планах снять фазик и почистить маслоканалы на валу.

 

Да, это было 1500 км назад. Но оценив состояние масла (грязь и стружка), поговорив с человеком у которого ситуация была 1 в 1, пришел к выводу, что остается только это.