Неисправности и глюки стеклоподъемников

Да я уже всё собрал. Да и думаю, что дело в электрике или электронике. это появилось после последнего перегорания преда под капотом. Скорее всего хорошо замкнуло. Но почему то салонный предохранитель цел. До мотора не доходит какая то команда. Неужели я, меняя предохранитель под капотом что то не так соединил?

 

Кто подскажет, как отключается разъём на двери, через который проводка в дверь идет, Надо ли клемму при этом скидывать?

 

Надо повернуть на 90 градусов пластиковую скобу разъема одновременно стягивая фишку с разъема, перед этим нажать чем-нить на небольшой язычек внизу, который фиксирует скобу в закрытом положении. Клемму я не скидывал, а надо или нет - ХЗ.

 

А аккумулятор отключать?

 

незачем...

 

Зачем, это же обыкновенная электроколодка, как на Тёмике или кнопках стеклоподьемника

 

Ни хрена не получается снять. Боюсь сломать. Скоба сидит мертво. На нижнюю защелку жму, скобу тяну вправо - ноль результата. Фомкой что ли давануть?

 

Открыл. Всё чисто. Как всегда при открытии отлетела какая то маленькая пластмасулька. Раньше было не открыть скобу, теперь с легкостью. В общем она с 2008 года законсервирована была, теперь гнить начнет.

 

Да да, вот этот язычок я и отломил. Теперь скоба не фиксируется. Золотые руки, .ули.

 

Не кто не помнит, сколько проводов в разъеме, который подключается к импульсному блоку Temic? В самом Темике 6 контактов, но я сегодня посмотрел, а в разъеме проводов то пять. Один куда то потерялся или так и должно быть?

 

Добрый вечер всем , наработал стеклоподъемник , снял обшивку , надеялся увидеть блок управления , но его не оказалось а был только мотор с фишкой, раскрутил и понял что мотор немного поржавел вопрос такой , ищу мотор дворников на Меган 2 , везде с блоками управления объявления и соответсвенно с другой фишкой , у меня же почему-то двухконтактная фишка на моторе и больше похоже на мотор от логана) так ли это ?)

 

В двух контактную фишку подключается блок управления и крепится винтиком. А уже к блоку управления подключается фишка, провода которой видны на последнем фото.

 

У него наверно просто вкл. выкл.
Видите справа серенький разьем как от блока комфорта

 

Но на самом моторе двухконтактная фишка и рядом место для прикручивания. Хотя всё может быть, моторчики отдельно для бедных комплектаций не делают. Скорее всего вкл - выкл. Так даже и лучше, меньше мороки с вечно сгоревшими блоками.
P.S. Я, кстати, так и не разобрался со своим. Выяснил, что команда на автоматическое опускание и поднимание дается массой. Почему у меня не обучается один из четырех стеклоподъемников ни кто объяснить не может.

 

У меня задний левый спереди тоже хреново работает, но уже привык опускать не до конца.

 

У меня не было блока , провод непосредственно втыкался в двухконтактный разъём в моторчике , в машине сзади стоят мешалки , спереди двойная кнопка,как я понял у блока управления 6 контактный разъём , но у меня под него нету ничего )) только один двухконтактный и все) машина 2004 года фаза 1, видимо да , только на вкл и выкл работают стекла

--- Сообщение объединено, 2 авг 2018 ---

Э

Это виднеются провода от кнопки включения выключения )

 

Если от Мегана идут все с блоком, то посмотрите от Ниссана, я когда искал блок комфорта, то было много Ниссановских голых на 2 контакта, а сами моторы они все одинаковые, наверно можно и сзади взять

 

А потом продать блок отдельно, за те же деньги, что купили всборе

 

Хорошая схема , мне нравится )

--- Сообщение объединено, 2 авг 2018 ---

Конечно

Про дворники описка, извиняюсь ) спасибо за ответ )