Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

Все так и есть как на фото. Единственное на самой муфте нет разъема, с муфты выходит проводок, а на его конце разъем

 

А что пробить то? В http://www.elcats.ru/ и тот и тот вин бьется!

 

тот что на j начинается, конечно же, нужен заводцкой номер автомобиля, начинается на буквуD

 

Видно? DA48178

 

спасибо

--- Сообщение объединено, 30 июл 2018 ---

ну, если у вас всё стандартное, то есть вот такая технота по вашей проблемме:как видите неисправность эта фирме известна и также в своё время была расширена гарантия на этот разьём до 8 лет или 200000 км, ваша машина тоже в списке.

 

Значит все-таки фишка компрессора. Завтра попробую подпаять провод напрямую мимо фишки, удалю ошибку и отпишусь.

 

Спасибо большое за подсказку!

 

Сегодня паралельно фишке муфты подпаял провод, все без изменений 3 секунды и муфта отключается и ошибка 1070. Отключил фишку, кинул провод напрямую с муфты на аккум, ошибка удалена, завожу двиг, включаю климат и контролирую параметры в пурене, гдето 8 секунд работы потом небольшая просадка оборотов и ошибка 1070, но продолжает холодить т.к. провод напрямую с муфты на аккум. Думаю может компрессор на оборотах работает чуть с нагрузкой(хотя рукой муфта вращается) и эбу это видит и не дает включатся компрессору??? Прошивкой это можно вылечить? Или только замена компрессора?

 

если фишка не при чём, то есть ещё одна технота:

 

То-есть, надо менять компрессор и перепрошивать?

 

где там написано про замену компрессора?

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Проверьте, обратившись в службу технической поддержки: - заменен ли компрессор кондиционера на автомобиле, - позволяет ли техническое определение компрессора выполнить перепрограммирование ЭБУ системы впрыска. Для перепрограммирования ЭБУ системы впрыска подходят только следующие складские номера:
-X84 с двигателем K4/K9: 8200940837.
-X84 с двигателем F4/F9: 8200940233.
-X85 с двигателем F4R: 8200940235.

 

посмотрите тогда какой номер копрессора стоит у вас, на многих машинах которые попадают под эту техноту клинили компрессоры( про это тоже есть технота - расширение гарантии до 8 лет или 200000 км) и были заменяны оффициалами на компрессоры с уже новым каталоговым номером.

 

Поменял компрессор(оригинал б/у),осушитель,конденсор.Промыл испаритель,трубки.Заправил 550гр.фреона,130 гр.масла.Все работает,только с дефлектора сильно холодный воздух идет.Померял температуру,минут через 10 работы опускается до 0 гр.,при окружающем воздухе +30.Что может быть?

 

Радуйтесь. Кондиционер нормально работает. У меня при +30 еле справляется и то только на трассе. В городе как остановишься на светофоре сразу из дефлекторов теплый воздух идет.

 

так я что-то переживаю,как бы компрессор сильно не перегружался

 

Интересно, а какая температура входящей трубки под капотом и испарителя, что воздух мгновенно охлаждается с +30 до минуса

 

Чё то у вас через чур, номинальная температура на выходе 3-8 градусов при наружной в +20, а в +30 не ниже +10 должно быть.

 

так и я же тоже так думаю,в предыдущих сообщениях задавал вопрос,почему так может быть